Dualogic na ladeira

Fala galera, faz tempo que não aparecia aqui... mas surgiu uma dúvida: estacionar em ladeiras com o Dualogic.

Quem tem o Dualogic, como vocês costumam fazer? Param o carro e deixam no A/M, o carro engatado? A minha dúvida é se isso não estragaria o sistema de alguma forma, se o correto é deixar no N mesmo.

E aí? Ao estacionar em ladeiras deixar no N ou A/M?

Abs,

Tanaka

Ja chegou a ler o manual nessa parte? E pra deixar o carro SEMPRE engatado, N é somente para ligar o carro....

Sumiu mesmo, o que foi?

Eu sempre deixo em A/M, ou seja, engatadado, conforme o manual.

Mas já vi mta gente deixando em N, o que não acho certo. Até o painel do carro avisa que tem algo errado. Experimenta desligar o carro em N para ver a barulheira que ele faz... O painel fica piscando N e aquela sineta tocando...

Quando comprei meu Linea, por erro do consultor, foi me dito que deveria deixar em N ao desligar o carro.

Como eu achava que sabia usar o Dualogic, ignorei a "entrega técnica" do 500 e continuei fazendo besteira.

Ao perguntar (já no 500), o porquê de tantos avisos sonoros o chefe da oficina me falou: "você está fazendo ERRADO, por motivo de segurança, ao desligar o veículo, o carro tem que estar sempre engatado, seja na 1a. ou na ré".

Depois do puxão de orelhas, aprendi o motivo do Linea e do 500 sempre reclamarem quando desligo o carro no N!!!

Resumindo, SEMPRE ENGATADO no Dualogic!

Felipe escreveu:Quando comprei meu Linea, por erro do consultor, foi me dito que deveria deixar em N ao desligar o carro.

Como eu achava que sabia usar o Dualogic, ignorei a "entrega técnica" do 500 e continuei fazendo besteira.

Ao perguntar (já no 500), o porquê de tantos avisos sonoros o chefe da oficina me falou: "você está fazendo ERRADO, por motivo de segurança, ao desligar o veículo, o carro tem que estar sempre engatado, seja na 1a. ou na ré".

Depois do puxão de orelhas, aprendi o motivo do Linea e do 500 sempre reclamarem quando desligo o carro no N!!!

Resumindo, SEMPRE ENGATADO no Dualogic!

Também me ensinaram errado no linea, no dia que peguei o 500 fiquei curioso do porque do alerta sonoro e o "N" piscando e fui ler o manual pra descobrir.

Hehehe fala Rafa, eu percebi que passava muito tempo aqui (não que a companhia aqui não seja agradável) mas eu estou tentando trocar a vida on-line pela vida real e aproveitar um pouquinho do tempo que tenho fora o trabalho, que é sempre curto

Mas eu continuarei indo aos encontros, faltei só neste último pq realmente não dava...

Sobre o câmbio eu fui ler no manual e aparentemente o procedimento é esse mesmo mas não pq estraga o sistema mas sim por medida de segurança.

O pessoal da concessionária me ensinou errado e os avisos eu achei que era normal, uma vez que o carro só liga se estiver no N com freio apertado.

De qualquer forma valeu, agora meu carro não apita mais qdo liga hahaha... (me senti o ótario agora, mas td bem).

Valeu pessoal!

Eu tbm estou fazendo isso errado...

hahaha.....pode botar uma enquete aí, garanto que uns 70% tb devem desligar e colocar no N. Pq é o que fazemos no carro manual, deixando em ponto morto, e aí associamos o Neutro com esta finalidade...rs Fui descobrir que estava fazendo isso errado ainda no dual do meu falecido Stilo...rs

SEMPRE deixo em N e brigo com quem dirige o carro e deixa em A/M!

TÔ FAZENDO ERRADO ESSE TEMPO TODO? NÃO ACREDITO!

bludabi escreveu:SEMPRE deixo em N e brigo com quem dirige o carro e deixa em A/M!

TÔ FAZENDO ERRADO ESSE TEMPO TODO? NÃO ACREDITO!

Sinto ter de lhe dizer isso....mas sim....hahahahhaha

Pois é, eu brigava com a namorada tb, pode? Olha o manual.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pois é, meu carro possui o câmbio manual, mas sempre que estaciono ele e desligo nunca deixo no ponto morto, coloco sempre engatado na primeira...

Vou dizer como eu faço:

- ladeira da descida, coloco em ré, desligo o carro, coloco no neutro

- ladeira na subida, deixo engatado (A/M), desligo o carro, coloco no neutro

- situação normal: deixo engatado (A/M), desligo o carro, coloco no neutro

O 500 memoriza a ultima ação tomada antes de desligar o carro. Então colocar no Neutro DEPOIS de desligar o carro, evita você esquecer de colocar no neutro e ouvir aquele apito mala ao ligá-lo.

Passada! Sempre parei no N. Foi assim que me falaram na css e eu sempre fiz. Agora é acostumar da maneira certa!

E eu que me gabo de quando compro um produto (carro, eletrônico, etc) ler o manual todo, a ponto de substituir minha leitura de "toilette" pelo manual... também não atentei para a forma correta de estacionar...

Fórum é bom por isso...vivendo e aprendendo...

Abraços...

arq_paradinha escreveu:Pois é, meu carro possui o câmbio manual, mas sempre que estaciono ele e desligo nunca deixo no ponto morto, coloco sempre engatado na primeira...

Já ouvi falar que se um carro bater no seu, acaba com o câmbio. Procede?

O procedimento mais seguro pra ladeira é engatar e virar as rodas pra calçada. Se for muito precavido, colocar um toquinho de madeira atrás da roda

ricogb escreveu:

arq_paradinha escreveu:Pois é, meu carro possui o câmbio manual, mas sempre que estaciono ele e desligo nunca deixo no ponto morto, coloco sempre engatado na primeira...

Já ouvi falar que se um carro bater no seu, acaba com o câmbio. Procede?

Nunca ouvi falar disso. Afinal, dependendo da batida, NADA acontece com a parte mecânica do veículo.

Felipe escreveu:

ricogb escreveu:

arq_paradinha escreveu:Pois é, meu carro possui o câmbio manual, mas sempre que estaciono ele e desligo nunca deixo no ponto morto, coloco sempre engatado na primeira...

Já ouvi falar que se um carro bater no seu, acaba com o câmbio. Procede?

Nunca ouvi falar disso. Afinal, dependendo da batida, NADA acontece com a parte mecânica do veículo.

É verdade, o próprio manual diz que se deve deixar o carro (ao menos o manual) sempre engatado na primeira ou em marcha-ré, dependendo da posição do carro em relação à inclinação.

Uma outra coisa é que o manual diz que deve-se preferencialmente colocar a marcha em ponto-morto antes de ligar o carro, ao invés de ligar com o pé pisando na embreagem.

Felipe escreveu:

ricogb escreveu:

arq_paradinha escreveu:Pois é, meu carro possui o câmbio manual, mas sempre que estaciono ele e desligo nunca deixo no ponto morto, coloco sempre engatado na primeira...

Já ouvi falar que se um carro bater no seu, acaba com o câmbio. Procede?

Nunca ouvi falar disso. Afinal, dependendo da batida, NADA acontece com a parte mecânica do veículo.

pra mim faz sentido pois como o cambio esta travando az rodas,ao bater no carro parado elas iriam ser forçadas.como nao sei o funcionamento do cambio,espero algum entendedor dar a palavra final. mas no forum do jetta um rapaz disse que sofreu uma batida com o carro ligado e parado no p e danificou o camBio.

ricogb escreveu:

Felipe escreveu:

ricogb escreveu:

arq_paradinha escreveu:Pois é, meu carro possui o câmbio manual, mas sempre que estaciono ele e desligo nunca deixo no ponto morto, coloco sempre engatado na primeira...

Já ouvi falar que se um carro bater no seu, acaba com o câmbio. Procede?

Nunca ouvi falar disso. Afinal, dependendo da batida, NADA acontece com a parte mecânica do veículo.

pra mim faz sentido pois como o cambio esta travando az rodas,ao bater no carro parado elas iriam ser forçadas.como nao sei o funcionamento do cambio,espero algum entendedor dar a palavra final. mas no forum do jetta um rapaz disse que sofreu uma batida com o carro ligado e parado no p e danificou o camBio.

"E se" é muito improvável, conheço mais casos de carros descerem ruas sozinhos que algum louco bater no seu carro parado, carro automático tem uma trava interna no P para segurar o carro, por isso pode quebrar, agora carro manual fica travado pelo motor, acho mais fácil o motor girar pouca coisa em caso de batida que quebrar todo.

Não quero colocar lenha na fogueira, mas temos 3 situações, certo:

a) Cheguei, estacionei. Coloco o carro em N e desligo (ERRADO)

b) Cheguei, estacionei. Desligo o carro no D, ou Ré. Após desligar, coloco no N (Certo ou errado)?

c) Cheguei, estacionei, desliguei no D ou Ré, e deixei assim. (CERTO?).

A dúvida no caso C, eu vou precisar colocar em N pra ligar o carro, então a situação B e C são diferentes?

Curiosamente, eu também fazia errado. Várias vezes com o carro ligado jogava pra N, apitava igual louco e eu desligava!

Eu sempre faço a opção B, colocando no D e desligando....Só jogo pro N qdo vou ligar o carro... parando o carro em declive, aí jogo pro R antes de desligar...

Fato é que muita gente mundo já fez isso errado, e a maioria continua fazendo...rs

Vlw pela dica galera...eu tbm tinha entendido errado!

filhotemio escreveu:hahaha.....pode botar uma enquete aí, garanto que uns 70% tb devem desligar e colocar no N. Pq é o que fazemos no carro manual, deixando em ponto morto, e aí associamos o Neutro com esta finalidade...rs Fui descobrir que estava fazendo isso errado ainda no dual do meu falecido Stilo...rs

mas mesmo em carro manual, em ladeira é sempre recomendável deixar o carro engatado!
Se a ladeira for muito íngreme também é recomendável de encostar a roda dianteira no meio fio esterçada para o lado oposto ao mesmo... assim se o carro tentar descer o meio-fio vai servir como calço.

sempre deixo no N e continuarei deixando... se alguem der uma batidinha e tiver engatado o cambio ja era, prefiro puxar bem o freio de mao e deixar no neutro mesmo