Onde fica a numeração do motor do Multiair ?

Olá amigos,

Precisei realizar uma vistoria no DETRAN-DF no Kinderovo e passaram por ele 8 agentes da vistoria e não acharam o número do motor! Alguém sabe onde fica?
O número do chassi estava por debaixo do acabamento plástico na porta do passageiro. Um dos vistoriadores teimou dizendo que ficava no bloco abaixo do filtro de ar do lado direito do Fiat 500( até que eu o convencesse que era o local do modelo polonês... até que ele entendeu que se tratava de modelo mexicano )
Saí de lá com a missão de conseguir da fábrica uma declaração da numeração do motor, junto com o decalque da numeração e uma foto.

Alguém aí pode me ajudar?

Leve a css que vc comprou o pequeno que eles resolvem o problema.
Dá trabalho, mas eles colocam no elevador ou na vala e conseguem tirar o numero.
O melhor acesso é por baixo e acho que tem que tirar uma chapa.
PS: Tem que esperar o motor esfriar, pois senão é tenso !!

Espero ter ajudado.

MUITO OBRIGADÃO!

Hj consegui localizar.
No modelo multiair 1.4 16v, mexicano, se retirar o peito de plástico( que deveria ser de aço), acima da borracha do eixo de tração direito, logo acima da junta homocinética que sai do diferencial, se pode verificar a numeração pontilhada no bloco do motor.

franjpb escreveu:Hj consegui localizar.
No modelo multiair 1.4 16v, mexicano, se retirar o peito de plástico( que deveria ser de aço), acima da borracha do eixo de tração direito, logo acima da junta homocinética que sai do diferencial, se pode verificar a numeração pontilhada no bloco do motor.

Que se dane o cara do Detran para adesivar e copiar!

andermen escreveu:

franjpb escreveu:Hj consegui localizar.
No modelo multiair 1.4 16v, mexicano, se retirar o peito de plástico( que deveria ser de aço), acima da borracha do eixo de tração direito, logo acima da junta homocinética que sai do diferencial, se pode verificar a numeração pontilhada no bloco do motor.

Que se dane o cara do Detran para adesivar e copiar!

x2

Eles ficam inventando um bando de palhaçada... A obrigação é deles...

GusLott escreveu:

andermen escreveu:

franjpb escreveu:Hj consegui localizar.
No modelo multiair 1.4 16v, mexicano, se retirar o peito de plástico( que deveria ser de aço), acima da borracha do eixo de tração direito, logo acima da junta homocinética que sai do diferencial, se pode verificar a numeração pontilhada no bloco do motor.

Que se dane o cara do Detran para adesivar e copiar!

x2

Eles ficam inventando um bando de palhaçada... A obrigação é deles...

É tipo assim: " - Irmão a numeração é ali debaixo do peito de aço, anota lá"

andermen escreveu:

GusLott escreveu:

andermen escreveu:

franjpb escreveu:Hj consegui localizar.
No modelo multiair 1.4 16v, mexicano, se retirar o peito de plástico( que deveria ser de aço), acima da borracha do eixo de tração direito, logo acima da junta homocinética que sai do diferencial, se pode verificar a numeração pontilhada no bloco do motor.

Que se dane o cara do Detran para adesivar e copiar!

x2

Eles ficam inventando um bando de palhaçada... A obrigação é deles...

É tipo assim: " - Irmão a numeração é ali debaixo do peito de aço, anota lá"

Isso ai... "dá seu jeito..." Rssss

Daqui a pouco eles vão querer que você mesmo vistorie todo o carro e vá no DETRAN só para assinar o termo que está ciente de todas as particularidades da vistoria.
Manda ele dá o jeito dele, e se não tem capacidade e experiência para lidar com os carros do mercado, que peça pra sair (Capitão Nascimento).
Pede pra sair rapa, pede pra sair! kkkkkkkkk

Abraços

nao e' bem assim que funciona nao, eu fui em 2 CRVA e em 2 Concessionarias e nao conseguiram e disseram que nao sabiam e nao fizeram, nao tinha o que fazer, no DETRAN eles falaram que eu tinha que conseguir com a FIAT pra saber onde pegar o numero e os caras do DETRAN nao iam conseguir registrar porque nao conseguiam o numero...resumindo, eu acabei pagando 50 pila (porque nao era servico dele) pra um cara se sujar e se queimar pra conseguir o numero, levei pro DETRAN e ele aceitou a decalque desse tal cara. Infelizmente nao e' se vira ai DETRAN porque eles nao se viram. Foram 2 meses numa baita funcao por divergencia desse numero na nota fiscal, e o carro 2 meses rodando sem placa. Ate' hoje parece que o Sport e' um misterio, quando levei na revisao era o primeiro da concessionaria, nao sabiam nem onde ficava o filtro de oleo. Espero que agora na de 15mil nao tenha problemas.

GuiRS escreveu:nao e' bem assim que funciona nao, eu fui em 2 CRVA e em 2 Concessionarias e nao conseguiram e disseram que nao sabiam e nao fizeram, nao tinha o que fazer, no DETRAN eles falaram que eu tinha que conseguir com a FIAT pra saber onde pegar o numero e os caras do DETRAN nao iam conseguir registrar porque nao conseguiam o numero...resumindo, eu acabei pagando 50 pila (porque nao era servico dele) pra um cara se sujar e se queimar pra conseguir o numero, levei pro DETRAN e ele aceitou a decalque desse tal cara. Infelizmente nao e' se vira ai DETRAN porque eles nao se viram. Foram 2 meses numa baita funcao por divergencia desse numero na nota fiscal, e o carro 2 meses rodando sem placa. Ate' hoje parece que o Sport e' um misterio, quando levei na revisao era o primeiro da concessionaria, nao sabiam nem onde ficava o filtro de oleo. Espero que agora na de 15mil nao tenha problemas.

Bem isso mesmo.

O meu foi a maior sessão só pra conseguir convencer o vistoriador a tirar o numero do chassi, e quem teve que tirar fui eu, pois ele disse que não iria fazer o tal procedimento de puxar a capa lateral, pois eles não tem autorização pra isso e também que eles não são responsáveis por qualquer dano.

acabei de fazer meu laudo, graças as infos daqui foi molezinha, o cara nem tirou o 'protetor' do carter, meteu o celular + lanterna e tirou uma foto... e na soleira direita fez decalque.

muito bom

b0fh escreveu:acabei de fazer meu laudo, graças as infos daqui foi molezinha, o cara nem tirou o 'protetor' do carter, meteu o celular + lanterna e tirou uma foto... e na soleira direita fez decalque.

muito bom

 Não é "protetor do carter" não, é uma carenagem aerodinâmica!!!  Enfim, um pouco de cultura inútil.

franjpb escreveu:Hj consegui localizar.
No modelo multiair 1.4 16v, mexicano, se retirar o peito de plástico( que deveria ser de aço), acima da borracha do eixo de tração direito, logo acima da junta homocinética que sai do diferencial, se pode verificar a numeração pontilhada no bloco do motor.

Sem querer desenterrar o tópico, mas já desenterrando...será que o número do motor é esse? Pela descrição foi o único que achei, porém não bate com o que está no documento (que no meu tem os mesmos números finais do chassi).

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]


Amanhã irei vistoriar o carro no DETRAN de Taguatinha-DF...queria ir sabendo onde é.

Estou acompanhando o tópico... Minha vistoria está marcada para o dia 20/10 aqui em bsb, e tô com receio de não acharem tb..

tagorecb escreveu:Estou acompanhando o tópico... Minha vistoria está marcada para o dia 20/10 aqui em bsb, e tô com receio de não acharem tb..

Cara, eu tinha marcado pra 10 de outubro na SIA, mas, como retornarei a Fortaleza dia 07, contratei um despachante e ele me arrumou uma vaga rapidinho no Detran de Taguatinga. Fiz a minha ontem e conseguiram achar o bendito número, quando o vistoriador já estava quase me mandando fazer um laudo fotográfico.

Aconselho retirar antecipadamente o protetor plástico do cárter e o acabamento da soleira, pois o vistoriador o verá com bons olhos. Se não tivesse feito isso no dia anterior, talvez não tivesse insistido mais um pouco. Ainda o questionei sobre a gravação, porém ele saiu tão puto de debaixo do carro que só me respondeu "não queira saber onde é". Posso afirmar que achou por baixo, usando uma vareta com um espelho côncavo na ponta.

PS: não é mesmo aquela numeração que tirei a foto. A informação do colega post atrás está equivocada.

Nobre escreveu:

tagorecb escreveu:Estou acompanhando o tópico... Minha vistoria está marcada para o dia 20/10 aqui em bsb, e tô com receio de não acharem tb..

Cara, eu tinha marcado pra 10 de outubro na SIA, mas, como retornarei a Fortaleza dia 07, contratei um despachante e ele me arrumou uma vaga rapidinho no Detran de Taguatinga. Fiz a minha ontem e conseguiram achar o bendito número, quando o vistoriador já estava quase me mandando fazer um laudo fotográfico.

Aconselho retirar antecipadamente o protetor plástico do cárter e o acabamento da soleira, pois o vistoriador o verá com bons olhos. Se não tivesse feito isso no dia anterior, talvez não tivesse insistido mais um pouco. Ainda o questionei sobre a gravação, porém ele saiu tão puto de debaixo do carro que só me respondeu "não queira saber onde é". Posso afirmar que achou por baixo, usando uma vareta com um espelho côncavo na ponta.

PS: não é mesmo aquela numeração que tirei a foto. A informação do colega post atrás está equivocada.

Blz, valeu pelas informações... vou tentar retirar isso que você falou. Na vistoria do seguro eu vi o cara tirando a soleira do lado do passageiro.

Bom dia a todos. Criei um cadastro no forum para compartilhar a solução para o calvário que foi encontrar o número do motor Mult Air 1.4 16V 11/12. Primeiro de tudo você terá de levantar o carro e retirar o “protetor” de cárter, que é de plástico, são seis parafusos. A gravação do número é ridiculamente mal feita, muito fraca e no meu caso estava enferrujada. Difícil explicar em palavras a localização, mas vou tentar. Ao entrar em baixo do carro uma das coisas que irá ver é o cárter, que me parece ser de alumínio. Não manjo muito de mecânica, mas o cárter desse carro são duas peças, presas uma na outra. Imagine um sanduíche com um pão e duas carnes, o bloco é o pão superior e o cárter é dividido em “duas carnes”. Estou explicando de uma forma meio tosca pois o primeiro pessoal que fez a vistoria veio com um papo de que o número do motor estava trocado, pois eles acharam um número diferente.... entrei embaixo do carro e descobri que a parte superior do cárter (carne de cima) tem um raio de um número de série gravado, não é ele, mas fica ali pertinho. Voltando a comparação do sanduíche, você normalmente tem o pão maior que a carne, certo? No motor é igual, os cárters estão presos um ao outro e os dois estão presos na parte inferior do motor que tem uma rebarba maior que o cárter. É nessa rebarba que está gravado o número. Faça assim, deite em baixo do carro com a cabeça voltada para o escapamento e as pernas na direção do pára-choque da frente. Deixe seu quadril alinhado com o pára-choque da frente. O cárter vai estar mais ou menos em cima do seu pescoço. A rebarba vai estar na união cárter/motor mais perto dos seus olhos do que da sua barriga.  A gravação fica mais para o lado do passageiro do que do lado do motorista. Se não conseguir ver, passe Ferrox para tirar a ferrugem ou use um Bombril. Ah, só para constar, no meu caso há uma estranha coincidência, o número do motor tem 8 dígitos que são os mesmos 8 dígitos do fim do Renavan.... Espero ter ajudado.

Atualizando: fiz a vistoria hj, no posto de atendimento da cidade do automóvel.

A mulher que fez não tava achando, aí dei as dicas que o pessoal falou e ela disse que achou... 

No final, deu tudo certo... nem demorou!