MultiAir flex julho/13

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MultiAir flex julho/13

Mensagem por felipelerin em Ter Jun 11, 2013 1:29 pm

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Liu Bittencourt em Ter Jun 11, 2013 6:49 pm

Parabéns, FIAT. Conseguiu cagar um dos únicos motores decentes que utiliza no Brasil.
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por José Antonio em Qui Jun 13, 2013 4:32 pm

A tecnologia do Sport Air é mais avançada e talvez consiga trabalhar bem com o etanol. Mas o motor foi desenvolvido e testado para a gasolina. Eu penso que sem mexer na estrutura física do motor, mesmo com toda a tecnologia embarcada, não vai conseguir um excelente resultado de combustão, que é um processo físico e químico.

Eu desconfio e acho uma pena. Uma vez eu ouvi na tv, um engenheiro mecânico dizer que o motor flex é igual a um pato: não anda bem, não nada bem e não voa bem. E é isso mesmo: anda mancando, bóia na água e só consegue voar curto.

Mas, algumas espécies conseguem voar bem. Quem sabe o Sport Air transforme-se nesta espécie de pato manco?

Se antes, eu já não pensava em trocar o meu Sport, agora é que não vai rolar mesmo!
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Liu Bittencourt em Qui Jun 13, 2013 7:16 pm

Não vai voar, vai ser uma bosta.
Mesmo esse motor multiair já não é a coisa mais moderna do mundo.
Pior que tem otário que compra flex achando que tá fazendo um bom negócio.
Se eu pudesse ter escolhido jamais teria comprado motor flex.
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Convidado em Qui Jun 13, 2013 8:39 pm

Liu Bittencourt escreveu:Parabéns, FIAT. Conseguiu cagar um dos únicos motores decentes que utiliza no Brasil.

Assino em baixo! Pra falar bem a verdade eu sou totalmente contra motor flex, pra mim esse tipo de motor é um avestruz, tem penas, asas, é uma ave mas não voa! Tenho o flex por falta de opção, e o carro não tem boas medias de consumo nem com gasolina e muito com álcool, não vejo vantagem nisso, uma vez que nossa gasolina já é cheia de álcool. 
O Multi-Air a gasolina que é um excelente motor, se tornando flex vai ficar uma droga, consumo alto, vai rodar áspero e a manutenção será cara.

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por luciana R. em Qui Jun 13, 2013 11:57 pm

Essa fiat só faz merda!
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por luciana R. em Qui Jun 13, 2013 11:59 pm

José Antonio escreveu:A tecnologia do Sport Air é mais avançada e talvez consiga trabalhar bem com o etanol. Mas o motor foi desenvolvido e testado para a gasolina. Eu penso que sem mexer na estrutura física do motor, mesmo com toda a tecnologia embarcada, não vai conseguir um excelente resultado de combustão, que é um processo físico e químico.

Eu desconfio e acho uma pena. Uma vez eu ouvi na tv, um engenheiro mecânico dizer que o motor flex é igual a um pato: não anda bem, não nada bem e não voa bem. E é isso mesmo: anda mancando, bóia na água e só consegue voar curto.

Mas, algumas espécies conseguem voar bem. Quem sabe o Sport Air transforme-se nesta espécie de pato manco?

Se antes, eu já não pensava em trocar o meu Sport, agora é que não vai rolar mesmo!

To contigo! Não troco o meu por um flex! Seu carro é lindooooo! O mais lindo de todos! Rsrsrsrs!
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Breno em Sex Jun 14, 2013 12:38 am

Não sei o porque de o motor flex ser tão ruim assim, até mesmo por desconhecimento de mecânica. Aqui na casa não temos o hábito de trocar de carro frequentemente e só agora que fomos ter carro flex. Meu pai já está na terceira camionete a diesel (uma S10 e duas Hilux), ele tem não carro a gasolina há aproximadamente 8 anos, e nunca teve carro flex.

Já minha mãe, que teve uma Strada 2004, um Golf 2004, um Civic 2004, só foi ter carro flex esse ano, um City 2013.

Mas o que podemos ver dos dois carros flex aqui de casa (o 500 e o City), não sentimos grande diferença. Achamos que, talvez, o motor flex tem um consumo um pouco maior. Mas satisfatório. Temos conseguido médias de 9 km/l no City, que é automático, e 12 km/l no 500, que é manual. Excelentes médias, já que o City é automático, pegamos muitos congestionamentos aqui em Goiânia e adoramos ar condicionado.

O que infelizmente tenho observado é que, ultimamente, tá na moda ser "hater" de carro flex. Tem gente que odeia carro flex e não sabe nem o porque que odeia. Se alguém aqui odeia carro flex, mas sabe o porquê que não gosta, então não deve se incomodar com o que estou falando. E também não estou me referindo a ninguém em específico, só dizendo que isso existe.

Pra concluir, considero o carro flex, pelo menos até agora, uma boa opção. Aqui em Goiás, na maioria dos postos, compensa abastecer com etanol. As novas tecnologias flex, como o E-Flex da VW e o Flex Start da Peugeot-Citroën são interessantes, diga-se de passagem.

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Breno em Sex Jun 14, 2013 12:44 am

E outra coisa, só pra constar.

Motor moderno não é garantia de perfeição. Veja só o "moderníssimo" motor 1.0 3 cilindros da Hyundai: nos testes automotivos, teve consumo maior do que o SPE/4 da Chevrolet (mera atualização do VHC-E) e maior do que o Fire  Evo da Fiat (atualização do Fire).

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por andermen em Sex Jun 14, 2013 10:17 am

Eu tive um Sport Multi air e vou dizer pra vocês que, no meu caso, não via grandes coisas nesse motor. O meu era extremamente barulhento e não tinha nem um desempenho absurdo e nem tão pouco era econômico.

Daí troquei para o Cult com o motor dito por muitos que é ruim, aí vem os detalhes do motor Flex.

- O consumo com gasolina é muito bom, médias urbanas de 11km/l e rdoviárias de até 17 km/l

- Porém com gasolina, que é uma porcaria no Brasil, o carro tinha várias batidas de pino, trerec, trerec, trerec (onomatopeia boa essa heim) devido a taxa ser adaptada.

- Com o etanol o motor é liso e sem barulho algum, o desempenho melhora um pouco, porem o consumo piora bem.

- Em detrimento do meu bolso e para proteger um pouco mais o motor e estou usando etanol.

Como disseram o Flex é gambiarra para funcionar com os dois combustíveis.

O ideal seria que existissem motores puramente a etanol e que os engenheiros trabalhassem para melhorar a economia com esse combustível e que o nosso querido governo protecionista do petróleo desse incentivos para que o etanol voltasse a ser um combustível barato.

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Alceu em Sex Jun 14, 2013 1:20 pm

Aqui na serra gaúcha o preço do etanol torna impraticável o uso. Além de que o etanol em baixas temperaturas consome muito mais. Lembro de ter usado uma única vez a mais de quatro anos atrás.
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por LustosaIC em Sex Jun 14, 2013 1:37 pm

Breno Amaral escreveu:Não sei o porque de o motor flex ser tão ruim assim
É ruim porque, como disseram aí, é uma gambiarra pra funcionar com dois combustiveis, não sendo bom pra nenhum dos dois, no final das contas. Não é só questão de autonomia, é questão de desempenho também, o motor flex do cult bate pino com gasolina e apresenta consumo muito alto com etanol. Se teu carro faz 12km/l sendo flex, pode apostar que teria autonomia e desempenho bem melhor se fosse pra um combustivel específico. Antes do 500 eu tinha um carro com motor 1.8T só a gasolina e, acredite se quiser, fazia entre 10km - 12km. 12km/l pra um um motor 1.4 tá longe de ser uma marca excepcional.

E o Goiás é exceção aqui no Brasil, não sei de nenhum outro lugar que o etanol valha a pena.
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por andermen em Sex Jun 14, 2013 1:44 pm

Aqui no RJ a gasolina ta 3,19 e o etanol 2,29. ta um pouco acima dos 70%

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Felipe em Sex Jun 14, 2013 8:56 pm

Paguei a gasolina comum hoje 2,499, o etanol estava 1,799 (Curitiba).

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por andermen em Sex Jun 14, 2013 11:52 pm

Felipe escreveu:Paguei a gasolina comum hoje 2,499, o etanol estava 1,799 (Curitiba).

Tá explicado porque os "coxa" são melhor de vida! Olha o preço dos combustíveis!

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Breno em Sab Jun 15, 2013 1:33 am

Motor batendo pino? Generalização é foda, pois ambos os flex daqui de casa funcionam perfeitamente, sem nenhum dos problemas que relatou. 

O City, por preconceito da minha mãe com o etanol por causa do primeiro Pró Álcool, nunca foi abastecido com etanol. O 500 costumo revezar entre etanol e gasolina, dependendo do preço e do clima.

Não só em Goiás o etanol vale a pena. Até onde sei, o etanol é vantajoso também no Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, e algumas cidades do Paraná e de São Paulo.

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Breno em Sab Jun 15, 2013 1:35 am

Mas enfim, se a versão flex do Multiair tiver o mesmo consumo da versão monocombustível, considero como bem vinda a nova versão do motor.

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por andermen em Sab Jun 15, 2013 1:17 pm

Breno Amaral escreveu:Motor batendo pino? Generalização é foda, pois ambos os flex daqui de casa funcionam perfeitamente, sem nenhum dos problemas que relatou. 

O City, por preconceito da minha mãe com o etanol por causa do primeiro Pró Álcool, nunca foi abastecido com etanol. O 500 costumo revezar entre etanol e gasolina, dependendo do preço e do clima.

Não só em Goiás o etanol vale a pena. Até onde sei, o etanol é vantajoso também no Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, e algumas cidades do Paraná e de São Paulo.

Rode alguns tanques seguidos com gasolina e ouvirás !

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por luciana R. em Sab Jun 15, 2013 6:32 pm

Concordo com a bateçao de pino! Ja tive carro flex e sei bem que isso acontece!!
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por andermen em Sab Jun 15, 2013 7:19 pm

luciana R. escreveu:Concordo com a bateçao de pino! Ja tive carro flex e sei bem que isso acontece!!

Meu Sport também batia, mesmo sendo só a gasolina ! A taxa de compressão dele é para gasolina boa, não esse lixo vendido aqui.

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por José Antonio em Dom Jun 16, 2013 12:03 pm

Sentir a batida de pino é para quem tem experiência e não estamos simplesmente odiando o flex. Há estudos a respeito que mostram que o flex é muito mais uma questão de mercado e menos uma questão de solução. 
Uma linha de montagem por melhor que seja, vai produzir motores com mais ou menos qualidade, nem que seja 1 em 1 milhão, mas sempre vai ter aquele motor que não ficou bom. Acho que alguém aí não deu sorte com seu MultiAir, porque o desempenho e o consumo são muito bons para esta categoria de motor.
E quem estiver disposto, pode utilizar a gasolina Podium da Petrobras, o motor agradece, o bolso não.
Luciana, de todos os Sports, o vermelho é o melhor, não é?
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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por luciana R. em Dom Jun 16, 2013 1:18 pm

José Antonio escreveu:Sentir a batida de pino é para quem tem experiência e não estamos simplesmente odiando o flex. Há estudos a respeito que mostram que o flex é muito mais uma questão de mercado e menos uma questão de solução. 
Uma linha de montagem por melhor que seja, vai produzir motores com mais ou menos qualidade, nem que seja 1 em 1 milhão, mas sempre vai ter aquele motor que não ficou bom. Acho que alguém aí não deu sorte com seu MultiAir, porque o desempenho e o consumo são muito bons para esta categoria de motor.
E quem estiver disposto, pode utilizar a gasolina Podium da Petrobras, o motor agradece, o bolso não.
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é sim José antonio! Acho a cor mais bonita principalmente no sport! No estacionamento da minha Facu tem 3 sports contando com o meu, 1 cinza, 1 preto e o meu vermelho lindo! Eles ficam tao apagadinhos do lado do meu!!! Rsrsrsrs! 


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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por andermen em Dom Jun 16, 2013 3:01 pm

luciana R. escreveu:
José Antonio escreveu:Sentir a batida de pino é para quem tem experiência e não estamos simplesmente odiando o flex. Há estudos a respeito que mostram que o flex é muito mais uma questão de mercado e menos uma questão de solução. 
Uma linha de montagem por melhor que seja, vai produzir motores com mais ou menos qualidade, nem que seja 1 em 1 milhão, mas sempre vai ter aquele motor que não ficou bom. Acho que alguém aí não deu sorte com seu MultiAir, porque o desempenho e o consumo são muito bons para esta categoria de motor.
E quem estiver disposto, pode utilizar a gasolina Podium da Petrobras, o motor agradece, o bolso não.
Luciana, de todos os Sports, o vermelho é o melhor, não é?

é sim José antonio! Acho a cor mais bonita principalmente no sport! No estacionamento da minha Facu tem 3 sports contando com o meu, 1 cinza, 1 preto e o meu vermelho lindo! Eles ficam tao apagadinhos do lado do meu!!! Rsrsrsrs! 



Ficam apagados perto da dona !

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por Breno em Seg Jun 17, 2013 12:13 am

A dona bem que podia ir num encontro aqui em Goiás pra mostrar que mulher também gosta de carro hehehehe

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Re: MultiAir flex julho/13

Mensagem por LustosaIC em Seg Jun 17, 2013 12:40 am

Breno Amaral escreveu:
Não só em Goiás o etanol vale a pena. Até onde sei, o etanol é vantajoso também no Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, e algumas cidades do Paraná e de São Paulo.
Sobre os outros estados eu nao sei dizer, mas aqui no DF não vale a pena não.
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