Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

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Re: Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

Mensagem por Guime em Qua Set 21, 2016 12:43 pm

Tambem estou com o mesmo problema, do LED e de ver as fotos aqui, essenciais para um DIY

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Re: Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

Mensagem por Guime em Sex Nov 04, 2016 5:50 pm

Pessoal, comprei a lampada (R$ 143) com o plug redondo, diferente do meu plug quadrado da lampada queimada, e foi apenas tirar uns detalhes de plastico que impediam o encaixe (fiz com uma faca mesmo) e encaixou perfeitamente e funcionou perfeitamente. Algo tao simples que nao acreditei que foi tao facil. Gostaria de saber como se conserta um led, mas acho que ate achar alguem especializado e conseguir que arrumassem iria sair mais caro

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Re: Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

Mensagem por Mrocha em Seg Nov 07, 2016 5:42 pm

Passei pelo mesmo problema relatado por todos aqui, tive a lâmpada de placa queimada, fiz a compra das lâmpadas novas e ao fazer a substituição das mesmas, me deparei com o problema, fiz uma busca rápida no Google e percebi que o problema não era apenas no meu Fiat 500. Acionei a FIAT e não obtive uma solição a contento, a solução apresentada seria a troca da peça completa como relatado no total de R$1.100,00! Um absurdo! Então, estarei nos próximos dias, acionando os órgãos competentes de defesa do consumidor para resolver de forma definitiva não só do meu problema como também de TODOS os consumidores proprietários do modelo que já teviveram o problema, como também aqueles que terão o mesmo problema num futuro próximo! Eu pediria por gentileza ao Fábio que se possível, enviasse as imagens do prcedimento que ele fez? Qualquer novidade comunicarei a todos.

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As fotos não abrem

Mensagem por EAS27 em Sex Fev 03, 2017 6:44 pm

fporto_br escreveu:As fotos do seu ótimo post não abrem. Por favor, poderia atualizar o post?
Obrigado!

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Re: Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

Mensagem por tech3000 em Qua Fev 08, 2017 10:02 pm

Guime escreveu:Tambem estou com o mesmo problema, do LED e de ver as fotos aqui, essenciais para um DIY
Velho problema do fórum que já cansamos de reclamar, os posts com fotos uma hora o site hospedeiro das fotos deleta as mesmas... Deveria haver outra maneira de postar os "faça você mesmo".

Mas já digo uma coisa... é muito fácil até pra leigos, só seguir as instruções em texto mesmo que é tiro e queda ou levar em qualquer auto elétrica que os caras já vão sacar na hora como troca, mas é fácil sim, só seguir o texto, nem precisa fotos...
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Re: Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

Mensagem por Edson Tonelli em Qui Fev 09, 2017 8:42 pm

Ao longo de anos fiz vários tutoriais de serviços em sites motociclísticos e algumas fotos não abrem mais. E eu não as tenho mais para reformar os tutoriais.
Dai concordo com "tech3000" e em substituição às inúmeras fotos passo a uma descrição objetiva dos procedimentos, a exemplo de muitos manuais de serviço.

Embora eu ache que os melhores tutoriais são em vídeo. mas para ficar bom, tem de ser uma produção profissional, o que não é o nosso caso,
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Boa noite ... teria as fotos do tutorial , comprei meu a menos de 30 dias e fui premiado com o soquete retangular ...

Mensagem por perdigao500 em Ter Jun 27, 2017 10:15 pm

fporto_br escreveu:[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

Caros companheiros do clube, decidi por bem criar este simples tutorial pois sei que será, possivelmente, de muita utilidade para vários proprietários do 500 mexicano ano/modelo 2012 (e, creio eu, 2011 também).

No final de 2012, a Fiat efetuou uma alteração nas lâmpadas da placa traseira do modelo, utilizando uma conexão mais robusta e menos proeminente à entrada de umidade e detritos no interior das mesmas (que são unidades LED, teoricamente muito mais resistentes e com vida útil maior que as lâmpadas "torpedo" utilizadas na grande maioria de outros veículos do mercado - incluindo o restante da linha Fiat). A imagem abaixo demonstra a diferença entre a nova lâmpada (esquerda) e a versão anterior (direita):

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Infelizmente, no caso da "queima" de uma dessas lâmpadas, proprietários de 500 ano 2012 e anteriores se vêem numa situação ruim: a Fiat encara isso como troca de lâmpada (que é coberta por garantia apenas durante os 90 dias de garantia previstos pelo CDC) e EXIGE que seja feita a substituição de todo o suporte de placa traseiro (a peça cromada que cobre toda a placa traseira e inclui o chicote elétrico, botão para destravamento elétrico da tampa do porta-malas e as duas lâmpadas LED que iluminam a placa traseira). E, dependendo da concessionária (já que tal componente não tem valor tabelado), os preços podem variar entre 400 e 600 reais. Mesmo que o veículo ainda esteja em garantia, a fábrica entende que não é responsabilidade dela efetuar a troca pois o que queimou é a lâmpada não produz mais a mesma com o encaixe antigo. Ou seja: vire-se no dinheiro, atualize seu carro e ponto final.

Pois bem, nada de ponto final. Ao invés de gastar uma fortuna comprando um componente através de venda casada (forçando a compra do suporte de placa apenas para substituir uma lâmpada), decidi fazer melhor: substituir apenas a lâmpada. Na verdade, a alteração efetuada no desenho da lâmpada envolve apenas o encaixe do soquete na mesma. O restante (encapsulamento, travas no suporte, lente) é exatamente igual à peça que não é mais produzida.

Depois de estudar a foto mostrada acima e fazer algumas medições na lâmpada antiga, cheguei à conclusão que, com um pouquinho de trabalho manual, ela caberia sem esforço. Então, fica aqui um DIY (faça você mesmo) para adaptar a atual lâmpada disponível para venda nas concessionárias Fiat a todas as versões do 500 produzidas até o final de 2012. Primeiro, claro, verifique se seu carro utiliza a lâmpada antiga ou a nova. Retire-a do seu carro. Observe a foto abaixo:

[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

O primeiro quadro mostra como retirar a lâmpada do suporte. Com uma pinça, solte a pequena trava e utilize-a para puxar este lado para baixo. Depois, movimente-o para o lado oposto ao que ficou preso no suporte. Sairá sem fazer nenhuma força. Para remontar, basta encaixar o conjunto fazendo o movimento inverso.

O segundo quadro já deixa claro qual é o tipo de soquete que faz parte do seu suporte. A lâmpada dos modelos pré-novembro 2012 tem esse desenho em que o pino de alinhamento e de trava se encaixam por dentro da carcaça da lâmpada. Apertar o pino-trava pra remover é impossível. Por isso, use a mesma pinça que usou para retirar a unidade danificada do suporte de placa e erga a ponta, conforme a imagem mostra.

No terceiro quadro, o soquete antigo. Veja que as setas indicam as posições do pino-trava e de alinhamento (que será modificado).

Com a lâmpada antiga removida, vá na autorizada Fiat e peça por uma nova. Mesmo depois da alteração, o código da peça no banco de dados da Fiat permaneceu o mesmo (K68212035AA - Luz de Sinalização). Portanto, dirija-se ao balcão de peças e adquira uma. O preço pode variar e, no momento em que adquiri a minha, o valor cheio era de R$ 84,99. Mas como o atendente de peças da autorizada foi legal comigo, acabou me vendendo por R$ 59,49. O preço mínimo dessa peça na Fiat (pude olhar para a tela do computador do setor) é de R$ 24,00. Qualquer valor acima disso é o lucro da autorizada. Portanto, pechinchem!

Vamos agora à parte boa: alterando a lâmpada na qual você acaba de pagar uma boa grana. Afinal, um pouco de pressão psicológica não faz mal à ninguém!  Laughing 

O importante aqui foi estudar as dimensões do encaixe da lâmpada e o posicionamento dos pinos que se conectam ao soquete do suporte de placa. A nova peça tem o encaixe arredondado, com um diâmetro pouco maior que o do encaixe anterior, retangular. Mas isso no ponto mais largo do encaixe. Na parte mais estreita, seria necessário desbastar um pouco. Além disso, o soquete atualmente presente no carro tem uma guia de encaixe que também precisará sofrer uma alteração insignificante para o encaixe funcionar. É mais ou menos assim:

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Depois de chegar a essa conclusão, foi hora de pôr a mão na massa. Fiz uso de um micromotor Dentec, do tipo que odondologistas e protéticos utilizam para trabalhar em moldes de dentes, dentaduras e próteses dentárias. Um equipamento equivalente disponível no mercado para entusiastas de trabalhos manuais seria uma ferramenta rotativa Dremel. Ela possui as mesmas características e é muito conhecida por todos que trabalham com produção de pequenas peças artesanais, modelos em escala (miniaturas) e muitos outros. Com a broca adequada girando a 15000 rpm, foi possível desbastar toda a seção da peça, como indicado na imagem abaixo.

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Com a lâmpada devidamente desbastada, o último trabalho é a redução da altura do pino-guia do soquete, no carro.

[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

Após essa última mudança, o soquete se encaixou sem problemas na lâmpada. Liguei as luzes do meu Guido para conferir, a lâmpada se acendeu sem surpresas. Hora de encerrar o procedimento: proteger a conexão. Para isso, fiz uso de fita isolante de auto-fusão. Esta fita tem por características a elasticidade (você pode esticá-la e ela se comprime um pouco após a colocação, segurando bem todo o conjunto) e a capacidade de se contrair com o calor, comprimindo o conjunto um pouco mais e garantindo um isolamento seguro, impedindo a entrada de sujeira e umidade. Este último detalhe se mostra importante pois, como não há mais um pino-trava segurando a lâmpada ao soquete, a compressão da fita é que irá impedir que ambos os componentes se separem.

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E é só. Consegui a luz que eu tanto precisava (xô, multas) com um pouco de estudo e um pouco de trabalho manual simples. E todo o processo (do desbaste da peça à montagem final) levou menos de 30 minutos. Estou satisfeito e, se a lâmpada direita apagar, basta repetir o procedimento.

Depender da boa vontade da Fiat? NUNCA MAIS!

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Re: Luz de Placa Traseira - Modificação para uso em modelos 2011/2012

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