Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
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Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
Queria tirar um dúvida com os experientes aqui do fórum !!!
Nos câmbios dualogics como são automatizados e não possuem uma caixa de marcha automática toda vez que ao para num sinal ou num engarrafamento é necessário colocar no neutro para que não gaste a embreagem do câmbio ??? Eu li essa informação no manual dualogic e queria realmente tirar essa dúvida com vcs !!!
Nos câmbios dualogics como são automatizados e não possuem uma caixa de marcha automática toda vez que ao para num sinal ou num engarrafamento é necessário colocar no neutro para que não gaste a embreagem do câmbio ??? Eu li essa informação no manual dualogic e queria realmente tirar essa dúvida com vcs !!!
Lahudrj- Picciotto
- Mensagens : 44
Data de inscrição : 03/04/2014
Idade : 45
Localização : Rio de janeiro
Apelido do Carro : Ligeirinho
Re: Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
Lahudrj escreveu:Queria tirar um dúvida com os experientes aqui do fórum !!!
Nos câmbios dualogics como são automatizados e não possuem uma caixa de marcha automática toda vez que ao para num sinal ou num engarrafamento é necessário colocar no neutro para que não gaste a embreagem do câmbio ??? Eu li essa informação no manual dualogic e queria realmente tirar essa dúvida com vcs !!!
Cara eu não sei do dualogic, mas meu pai comprou o New Fiesta Powershift que é um cambio de dupla embreagem. Foi o primeiro carro dele que não era manual e o vendedor não nos passou muita informações dos cuidados necessários no uso. Sendo assim, meu pai usava na posição D direto, mesmo quando tava no sinal parado, era alavanca no D e pé no freio.
Ok, fomos viajar e pegamos engarrafamento e ele fazendo o memso procedimento. De repente surgiu um aviso sonoro e uma mensagem dizendo que a transmissão estava superaquecida que era para parar o carro e botar em N ou acelerar o carro. Fizemos isso e começamos a botar no neutro direto.
Quando voltei de viagem comecei a pesquisar e um amigo que tem um 500 dual me explicou que tanto o automatizado ou dupla embreagem é ideal que bote no N quando tiver parado, pois é como se tivesse com o carro com a marcha engatada e com o pé no freio e com isso acaba esquentando o disco de embreagem, super aquecendo o sistema e desgastando a peça. Meu pai passou a adotar essa prática e nunca mais apareceu a msg.
Enfim, essa foi uma experiencia que tive na minha familia, mas com certeza pessoas que tem um 500 dual podem te dar informações mais detalhadas sobre isso. Espero ter ajudado.
DecomedRJ- Moderatore
- Mensagens : 2911
Data de inscrição : 13/03/2013
Idade : 37
Localização : Niterói (RJ)
Re: Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
Com certeza uma ótima ajuda, vou continuar usando assim o câmbio toca vez que eu para irei colocar no neutro e usar o freio de mão !!!
Lahudrj- Picciotto
- Mensagens : 44
Data de inscrição : 03/04/2014
Idade : 45
Localização : Rio de janeiro
Apelido do Carro : Ligeirinho
Re: Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
Exagero, só vejo necessidade disso em looongas paradas. Fosse pra ficar cambiando marcha, o carro não seria automático, não acha?
ricogb- Don
- Mensagens : 735
Data de inscrição : 01/09/2012
Idade : 31
Localização : São Bernardo / SP
Re: Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
Concordo com vc, mas pelo menos o powershift super aquece com facilidade.ricogb escreveu:Exagero, só vejo necessidade disso em looongas paradas. Fosse pra ficar cambiando marcha, o carro não seria automático, não acha?
DecomedRJ- Moderatore
- Mensagens : 2911
Data de inscrição : 13/03/2013
Idade : 37
Localização : Niterói (RJ)
Re: Câmbio Dualogic Dúvidas !!!!
A situação que o André descreveu com o Fiesta do pai dele pode ocorrer em todo carro com cambio automatizado, porém colocar a alavanca no N só de faz necessários em paradas muito longas, tipo engarrafamentos, paradas no semáforo não dão tempo para um superaquecimento a não ser que o cambio apresente alguma avaria que altere seu funcionamento.
O meu nunca apresentou nada do tipo e uso muito na cidade com trânsito pesado.
O meu nunca apresentou nada do tipo e uso muito na cidade com trânsito pesado.
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