dualogic x automatico

Para polemizar: SAVE THE MANUALS 

Tivemos um cult dualogic em casa e minha mãe tem um Smart Automatizado! É o que falaram, o automático não é muito superior e não se compara, mas o dualogic até é uma solução interessante se fosse baixo custo, e se fosse passado com o custo compativel ao consumidor! Aqui no BR pagamos o mesmo preço de um automático, o que pra mim não é vantagem!

herreralex escreveu:Para polemizar: SAVE THE MANUALS 

Tivemos um cult dualogic em casa e minha mãe tem um Smart Automatizado! É o que falaram, o automático não é muito superior e não se compara, mas o dualogic até é uma solução interessante se fosse baixo custo, e se fosse passado com o custo compativel ao consumidor! Aqui no BR pagamos o mesmo preço de um automático, o que pra mim não é vantagem!

Herrera é o adesivo que tenho mais "inveja" do seu carro rsssssss. Também estou da na campanha: "SAVE THE MANUALS²" rssss

Pessoal, surgiu uma oportunidade e preciso de ajuda.Tenho a 2 meses um uno sporting zero com 2500km, veiculo anterior Cult 2012 ja com 60 mil km mecanico.
Nao gostei do uno, normal,kkk, e surgiu um Cult 2012 com 1900km na propria Fiat.
Sera que é negocio trocar um carro 2014 por um 2012?
Esse Cult não tem kit convenience, Dualogic, o que me deixou mais na duvida ainda. Valor dele 39.500,00. Fipe 37.000,00
Aguardo opinioes para que eu consiga decidir. 
abs.

CarolNaPaz escreveu:Pessoal, surgiu uma oportunidade e preciso de ajuda.Tenho a 2 meses um uno sporting zero com 2500km, veiculo anterior Cult 2012 ja com 60 mil km mecanico.
Nao gostei do uno, normal,kkk, e surgiu um Cult 2012 com 1900km na propria Fiat.
Sera que é negocio trocar um carro 2014 por um 2012?
Esse Cult não tem kit convenience, Dualogic, o que me deixou mais na duvida ainda. Valor dele 39.500,00. Fipe 37.000,00
Aguardo opinioes para que eu consiga decidir. 
abs.

Não faça isso !

CarolNaPaz escreveu:Pessoal, surgiu uma oportunidade e preciso de ajuda.Tenho a 2 meses um uno sporting zero com 2500km, veiculo anterior Cult 2012 ja com 60 mil km mecanico.
Nao gostei do uno, normal,kkk, e surgiu um Cult 2012 com 1900km na propria Fiat.
Sera que é negocio trocar um carro 2014 por um 2012?
Esse Cult não tem kit convenience, Dualogic, o que me deixou mais na duvida ainda. Valor dele 39.500,00. Fipe 37.000,00
Aguardo opinioes para que eu consiga decidir. 
abs.

Depende... Troquei meu Onix 2013 (que havia tirado 0km) por um Cult 2012 com 18.000km. Adorei a troca, faria novamente sem pensar! Meu cult é manual e não possui Convenience.

No seu caso, eu trocaria. Só achei caro esses 39.500 que estão pedindo, tentaria negociar. Em julho, na Via Porto, encontrei um Cult 13/14 0km c/ convencience, alarme, película, ipva e emplacamento por R$44.500.

Eu já dirigi os 4 tipos, MT5 e MT6, AT6 e ST5.

Na minha opinião o AT6 é o melhor tipo, pois dá um conforto maior que o ST5 sem os trancos e engasgos e também oferece trocas manuais.

Eu tenho um dualogic e quando eu trocar, com certeza vai ser por um automático. Sou apaixonada pelo carrinho, mas não me adaptei ao câmbio, já faz 7 meses que eu comprei.

Olá pessoal! Meu primeiro post...
Ia comprar um Cabrio 14/14 dualogic 0 km para minha esposa. Não conhecia o funcionamento do DUALOGIC e pedi um test drive. Eis que, ao sair da CC, o carro não saía da 1ª marcha (melhor: até saía, mas cortava a aceleração, e depois começou a patinar embreagem). Nada que fiz adiantou (desligar o carro, colocar no modo "manual", fechar a capota...). Frustração total, afinal, é uma diferença de pelo menos 10 mil entre o Cabrio DUALOGIC e o AT6.
Desisti do DUALOGIC e fui para o AT6.

Comprei meu Bambino Dualogic em janeiro de 2015. Já estava muito ciente desde o test drive que era um câmbio em partes ''burro'' mas me traria o conforto de não ter que ficar passando marcha nos congestionamentos diários que enfrento. A diferença entre um AT e automatizado é gigantesca, não tem como comparar mas, na maioria das situações, só tenho que reclamar do dualogic entre a primeira e segunda marcha, que muitas vezes demora muito para passar. Um exemplo, quando você está em um congestionamento e anda um pouco, suficiente para engatar uma segunda no manual ou AT, mas o dualogic não aceita a sugestão de marcha e nem passa, ai fica aquele vai e vem ''batendo cabeça''. Isso me irrita um pouco. Mas tem a solução de ainda parado com o pé no freio sugerir uma segunda, que ele arranca mais suave. Aquele barulho de ''tlec'' quando troca de marcha também é chatinho, mas como ando sempre de vidro fechado, nem reparo e não chega a irritar tanto.

Minha dica é que quem optar pelo dualogic é: tenha calma e entenda como funcionam as trocas, quando deve sugerir uma marcha e quando utilizar a função manual. É uma ótima opção para quem quer um pouco mais conforto mas não pode pagar por um AT.

*** só espero que na questão durabilidade seja bem superior à garantia. Esse é e sempre será meu único medo na questão câmbios AT/automatizado. Se der problema, geralmente a solução sai bem salgada 

eu me amarro no cambio manual de 6 marchas do meu 500 polaco

A minha opinião é baseada na minha experiência.
Dualogic é um quebra galho melhor que um carro manual , fato.
Tive problemas em um congenstionamento de mais de 1 hora na estrada em que depois de ficar trocando de parado pra primeira/segunda marcha, veio uma mensagem no painel de avaria no câmbio e não trocava mais de marcha!! Tive que rapidamente entrar no acostamento e por sorte tinha uma churrascaria na beira da estrada. Após 10 minutos voltou tudo ao normal. Sendo que quase chamei guincho.
Foi um "super aquecimento", encarado como normal para o câmbio. Depois no manual vi que eles recomendam colocar no modo "manual" quando estamos em engarrafamentos pesados e por muito tempo. VEJA QUE ABSURDO. 
A pessoa se não ler o manual pode correr risco de vida!!!!

Comigo aconteceu a mesma coisa, fiquei fazendo controle de embreagem num engarrafamento em subida, aí apareceu esta mensagem, instintivamente coloquei no manual e fui usando mais o freio, depois li o manual e dicas na internet e vi que fiz o correto.