Luz espia de alarme de nivel baixo de gasolina no reservatório partida a frio

Srs, me deparei com alarme de nível baixo ou sem, no reservatório de gasolina de partida a frio, aceso no painel do 500.
No começo, esta acendia e depois apagava, sendo que que no momento está aceso permanentemente.
No reservatório se encontra com nível de gasolina e não sei se causa alguma avaria. Lendo o manual, não encontrei nada a respeito, somente recomendação para usa lo sempre com nível de gasolina. Pelo motivo de quando necessário e se estiver vazio, pode ocasionar a quebra ou avaria da bomba de gasolina do sistema.
A revisão do auto é em agosto, será urgente reparar esta ou posso esperar?
Uma observação se deve ser feito, só uso gasolina no tanque de combustível.

David também só uso gasolina e não encho esse tanque, pois como a sonda lambda reconhece que não tem álcool na mistura ela não puxa nada da partida a frio. Se você encher esse tanquinho com gasolina ela irá apodrecer (a Podium se não me engano dura 1 ano). 
O que fiquei sabendo é que o revés de não encher o tanquinho é que a gasolina lubrificaria as mangueiras impedindo seu ressecamento precoce. 
Sobre a luz espia ficar acesa, no meu fica direito pq está vazio, mas mesmo quando usava álcool e enchia esse tanque ela acendia pouco tempo depois de ter abastecido. Existem outros relatos dessa questão. Acredito que a posição do sensor nesse tanquinho seja o problema, pois qualquer reduzida no nível ele já acusa estar vazio.

David, como nosso colega relatou, se você só usa gasolina, pode deixar esse reservatório vazio. Quanto a luz espia acender pouco depois de abastecer, isso é crônico no 500 (como dizem nas css, característica do projeto, normal, etc). Muitas vezes a luz acende e ainda tem pelo menos metade do tanque com gasolina.

Creio que não procede totalmente essa informação de que a sonda lambda reconhece quando tem apenas gasolina no tanque e não puxa gasolina da partida a frio.
Meu outro 500, abasteci apenas com gasolina mas mesmo assim eu precisava completar o taquinto da partida a frio, a frequência era bem menor, mas sim, ele esvaziava, nesse caso utiliza apenas gasolina Podium que dura mais ou menos um ano.
No atual, abasteci até o início de fevereiro, apenas com álcool e tinha de completar o reservatório toda semana e quando estava pela metade, era só parar em alguma subida que surgia o aviso no painel, acho isso meio chato, mas no posto que abasteço já é automatico, paro na bomba, enchem o tanque e já completam a partida a frio, nesse caso utilizava gasolina aditivada.
Com o aumento dos combustíveis, passei a abastecer apenas com gasolina e coloquei Podium e já tive de completar na sexta, pois o reservatório estava vazio menos de trinta dias depois.
E sim, é fato que o sistema danifica caso fique sempre vazio, passou em um programa de TV esses dias.

Valeu pessoal pelas informações, foram, como sempre, valiosas e explicativas. Eu encho o tanque sempre com gasolina aditivada e o reservatório e já tive que repor o nível do reservatório. Como ressaltou o Tom500, realmente há consumo do combustível, apesar de usar gasolina no tanque, mas sempre estou observando o nível e sempre esteve apagado. 
Agora, começou a piscar e depois acendeu direto. Vou observar.
Agradeço a todos e espero encontrá los em algum encontro regional do RJ para conhece los.
VIDA LONGA E PRÓSPERA PARA TODOS.

Sobre esvaziar o tanquinho eu fico na dúvida. Se o carro está com gasolina não deveria. A acionamento automático da bomba do tanquinho sempre que da,os partida do motor? Achei que só acionava a bomba de combustível? 
Bom, pensei em certa evaporação do conteúdo, mas o sistema é ou deveria ser estanque. Enfim, vou abastecer o tanquinho com Podium e ver o que acontece.

Tenho algumas dúvidas sobre essa questão da sonda lambda também, porque como ela está após a queima do combustível e a proposta do tanquinho é auxiliar a partida a frio, neste caso teria que queimar um pouco do combustível do tanque para poder identificar o combustível e aí sim "recorrer" ao tanquinho. 

O meu está desde quando comprei eu dezembro e até hoje não acendeu a luz, e não completei quando comprei. Até vou dar uma olhada para ver se tem gasolina e o sensor não está queimado...

Achei uma matéria na Vrum que esclarece um pouco este tópico. Abaixo um trecho dela:

"ANTIENVELHECIMENTO Alguns sistemas injetam gasolina mesmo quando não é necessário (alguns em temperatura abaixo de 20°C, no caso dos Honda; outros em alguns momentos, mesmo nos dias mais quentes, como nos modelos Fiat), justamente para evitar que a gasolina fique velha. Já a francesa Peugeot resolveu reduzir a capacidade do tanquinho para 450ml para que o consumo seja rápido. "

thiagoacpires escreveu:Achei uma matéria na Vrum que esclarece um pouco este tópico. Abaixo um trecho dela:

"ANTIENVELHECIMENTO Alguns sistemas injetam gasolina mesmo quando não é necessário (alguns em temperatura abaixo de 20°C, no caso dos Honda; outros em alguns momentos, mesmo nos dias mais quentes, como nos modelos Fiat), justamente para evitar que a gasolina fique velha. Já a francesa Peugeot resolveu reduzir a capacidade do tanquinho para 450ml para que o consumo seja rápido. "

Legal Thiago

thiagoacpires escreveu:Achei uma matéria na Vrum que esclarece um pouco este tópico. Abaixo um trecho dela:

"ANTIENVELHECIMENTO Alguns sistemas injetam gasolina mesmo quando não é necessário (alguns em temperatura abaixo de 20°C, no caso dos Honda; outros em alguns momentos, mesmo nos dias mais quentes, como nos modelos Fiat), justamente para evitar que a gasolina fique velha. Já a francesa Peugeot resolveu reduzir a capacidade do tanquinho para 450ml para que o consumo seja rápido. "

Sim, tal informação procede.

Costumo abastecer com etanol (mais vantajoso no Centro Oeste brasileiro), e preciso completar mensalmente.

Porém, quando o etanol estava caro e passei a usar gasolina, continuei precisando completar, a cada 45 dias, em média.

David Bloomfield de Mello escreveu:Srs, me deparei com alarme de nível baixo ou sem, no reservatório de gasolina de partida a frio, aceso no painel do 500.
No começo, esta acendia e depois apagava, sendo que que no momento está aceso permanentemente.
No reservatório se encontra com nível de gasolina e não sei se causa alguma avaria. Lendo o manual, não encontrei nada a respeito, somente recomendação para usa lo sempre com nível de gasolina. Pelo motivo de quando necessário e se estiver vazio, pode ocasionar a quebra ou avaria da bomba de gasolina do sistema.
A revisão do auto é em agosto, será urgente reparar esta ou posso esperar?
Uma observação se deve ser feito, só uso gasolina no tanque de combustível.

Cheguei a ter esse problema, era falha na peça que fica dentro do reservatório, ele ficou "travado"... isso pq era Zero meu carro...

trocaram numa boa.. e nunca mais aconteceu... 

abraço...

Valeu a resposta Phfranca, vou checar na ccs e verificar se meu problema é parecido com o seu .
Obrigado

A luz sempre está acesa com ou sem gasolina.
aqui em PG ja começou a esfriar, de manha ja ta fazendo 12~14 graus
só usamos etanol e o carro nao esta injetando gasolina. Nao pega mais de primeira e sai ratiando

Essa luz do painel é uma droga mesmo no 500, o meu desde sempre mesmo com o tanquinho cheio fica acesa, quando em garantia reclamei, disseram que trocaram a bóia, funcionou uns 3 meses e depois voltou a mesma coisa, ou seja, tanquinho de partida à frio esteja cheio ou vazio a luz no painel fica acesa do mesmo jeito.

Quanto ao uso do etanol no Cult concordo com o amigo acima, mesmo com Podium no tanquinho a partida fica péssima, tem que bater 3 ou 4 vezes na partida pra pegar mesmo em dias que não está frio. Com gasolina isso nunca acontece.

sensor .. eu so uso a grid com aditivo stp

Bom, vejo que muita gente teve/tem esse problema com o sensor, eu inclusive.

Gostaria de fazer uma pergunta... se o sistema acusa que não tem gasolina (falha no sensor), mesmo assim a bomba ativa na hora da partida?

Pelo que vi esse é o famigerado sensor:
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