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Problemas com Piloto automatico

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Mensagem por danipos 11/2/2016, 15:50

Alguém já teve problema com o piloto automático, o meu não esta funcionando, a luz do painel acende, mas não mantém a velocidade, e apertando o mais e menos não altera em nada.
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Mensagem por Convidado 11/2/2016, 22:18

danipos escreveu:Alguém já teve problema com o piloto automático, o meu não esta funcionando, a luz do painel acende, mas não mantém a velocidade, e apertando o mais e menos não altera em nada.
Experimente verificar os contatos dos botões do volante. Os do meu carro estavam imundos. Limpei quando fiz a mega faxina.

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Mensagem por danipos 11/2/2016, 22:20

Vou tentar obrigado
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Mensagem por Edson Tonelli 11/2/2016, 22:36

Tom500 escreveu:
danipos escreveu:Alguém já teve problema com o piloto automático, o meu não esta funcionando, a luz do painel acende, mas não mantém a velocidade, e apertando o mais e menos não altera em nada.
Experimente verificar os contatos dos botões do volante. Os do meu carro estavam imundos. Limpei quando fiz a mega faxina.
Tom, poderia descrever o procedimento dessa limpeza nos contatos dos botões do volante
Grato
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Mensagem por Convidado 12/2/2016, 10:06

Edson Tonelli escreveu:Tom, poderia descrever o procedimento dessa limpeza nos contatos dos botões do volante
Grato
Edson, primeiro você precisa remover o air bag do volante. Nas laterais do volante você encontra dois buracos, basta inserir uma chave daquelas em formato de L (não sei o nome) bem comprida e forçar. O air bag se soltará (meio chato de fazer). Depois basta soltar os plugs e remover os comandos com ajuda de uma chave de fenda. Usei aquelas chaves de fenda minúsculas (precisão) pra abrir os comandos e passei limpa contato com ajuda de um pincel bem pequeno.
Impressionate como estava sujo. Nos primeiros dias com o carro tinha de apertar com força os botões para que funcionassem. Depois ficou uma beleza.

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Mensagem por DecomedRJ 12/2/2016, 10:42

Tom500 escreveu:
Edson Tonelli escreveu:Tom, poderia descrever o procedimento dessa limpeza nos contatos dos botões do volante
Grato
Edson, primeiro você precisa remover o air bag do volante. Nas laterais do volante você encontra dois buracos, basta inserir uma chave daquelas em formato de L (não sei o nome) bem comprida e forçar. O air bag se soltará (meio chato de fazer). Depois basta soltar os plugs e remover os comandos com ajuda de uma chave de fenda. Usei aquelas chaves de fenda minúsculas (precisão) pra abrir os comandos e passei limpa contato com ajuda de um pincel bem pequeno.
Impressionate como estava sujo. Nos primeiros dias com o carro tinha de apertar com força os botões para que funcionassem. Depois ficou uma beleza.

Cara eu levaria na CSS ou em algum firma especializada. Não parece um processo complexo, mas se der ruim vai acionar o air-bag e ai o prejuízo é grande.
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Mensagem por danipos 12/2/2016, 10:56

Na ccs com certeza vai fazer a troca da peça (botões do piloto aut.)
Vou tentar fazer a limpeza.
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Mensagem por Edson Tonelli 12/2/2016, 11:28

O Tom é um rapaz de coragem. Imaginem o risco de ser nocauteado pelo air bag  pale... rsrs

Agradeço a informação.
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Mensagem por Convidado 12/2/2016, 11:43

DecomedRJ escreveu:
Tom500 escreveu:
Edson Tonelli escreveu:Tom, poderia descrever o procedimento dessa limpeza nos contatos dos botões do volante
Grato
Edson, primeiro você precisa remover o air bag do volante. Nas laterais do volante você encontra dois buracos, basta inserir uma chave daquelas em formato de L (não sei o nome) bem comprida e forçar. O air bag se soltará (meio chato de fazer). Depois basta soltar os plugs e remover os comandos com ajuda de uma chave de fenda. Usei aquelas chaves de fenda minúsculas (precisão) pra abrir os comandos e passei limpa contato com ajuda de um pincel bem pequeno.
Impressionate como estava sujo. Nos primeiros dias com o carro tinha de apertar com força os botões para que funcionassem. Depois ficou uma beleza.
Cara eu levaria na CSS ou em algum firma especializada. Não parece um processo complexo, mas se der ruim vai acionar o air-bag e ai o prejuízo é grande.
Esqueci de dizer que antes precisa desconectar os cabos da bateria. Fazendo isso o risco de acionamento do air bag é zero. Fora que o sensor do air bag só é acionado por grande impacto no veículo.

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Mensagem por Convidado 12/2/2016, 11:48

Edson Tonelli escreveu:O Tom é um rapaz de coragem. Imaginem o risco de ser nocauteado pelo air bag  pale... rsrs

Agradeço a informação.
Tinha esquecido de dizer que precisa descontador os cabos da bateria antes. De qualquer forma eu faço uma pesquisa antes para me certificar se dou conta. Caso contrário procuro a concessionária.

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Mensagem por DecomedRJ 12/2/2016, 15:28

Tom500 escreveu:
DecomedRJ escreveu:
Tom500 escreveu:
Edson Tonelli escreveu:Tom, poderia descrever o procedimento dessa limpeza nos contatos dos botões do volante
Grato
Edson, primeiro você precisa remover o air bag do volante. Nas laterais do volante você encontra dois buracos, basta inserir uma chave daquelas em formato de L (não sei o nome) bem comprida e forçar. O air bag se soltará (meio chato de fazer). Depois basta soltar os plugs e remover os comandos com ajuda de uma chave de fenda. Usei aquelas chaves de fenda minúsculas (precisão) pra abrir os comandos e passei limpa contato com ajuda de um pincel bem pequeno.
Impressionate como estava sujo. Nos primeiros dias com o carro tinha de apertar com força os botões para que funcionassem. Depois ficou uma beleza.
Cara eu levaria na CSS ou em algum firma especializada. Não parece um processo complexo, mas se der ruim vai acionar o air-bag e ai o prejuízo é grande.
Esqueci de dizer que antes precisa desconectar os cabos da bateria. Fazendo isso o risco de acionamento do air bag é zero. Fora que o sensor do air bag só é acionado por grande impacto no veículo.
Ah sim, eu sou meio cagao com isso rsss, mas realmente sem corrente o risco não exist.
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Mensagem por Edson Tonelli 12/2/2016, 18:08

Em todo procedimento, até a simples troca de óleo, o ideal é desconectar o polo negativo da bateria.

Dessa forma evita-se possíveis curtos.

Mas depois tem de acertar a hora e a data, e os hodômetros parciais A e B voltam a zero, assim como estatística de consumo.
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Mensagem por danipos 13/2/2016, 23:44

Ok fiz a limpeza, só que não, estava limpo parecia novo, então o problema é outro, alguem teria ideia?
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Mensagem por Edson Tonelli 14/2/2016, 18:30

Todo carro deveria vir com o programa para análise e códigos de erros incorporado.
Dessa forma a gente sabe com absoluta certeza a peça c/ avaria ou o problema que está ocorrendo.

Uma moto que tenho tem esse programação, mas tem um procedimento para entrar no programa e é no próprio painel e ali se sabe de absolutamente tudo e testa-se todos os elementos elétricos e eletrônicos ( ventoinha, vela. sensores etc), configura mistura e se houver algo errado indicará um número que pela tabela sabe-se o que é. É possível saber se a moto caiu e quantas vezes isso aconteceu (sensor de inclinação )
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Mensagem por Convidado 14/2/2016, 19:27

danipos escreveu:Ok fiz a limpeza, só que não, estava limpo parecia novo, então o problema é outro, alguem teria ideia?
Daniel, você verificou se os cabos estavam bem conectados? Se os fios nao tinha nenhuma "mordida"?

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