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Pane elétrica no sistema da direção

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Mensagem por Vinicius Gueiros 26/8/2016, 19:53

Boa noite pessoal!!
Sou novato no forum e já peço desculpas se estiver escrevendo meu tópico de forma incorreta.
Estou com um problema no meu carro que nem a Fiat soube identificar a causa e resolver. Vou relatar pra vcs, coloquei meu 500 Lounge 2010 na oficina de minha confiança para uma manutenção geral no carro, parte de suspensão, óleos e filtros, correia dentada e velas. Tudo certo e revisão finalizada, ao ligar o carro, a direção esterça totalmente pra esquerda até acabar o giro, lá se mantem com toda força, não deixando você desfazer, consequentemente o sistema da direção fica esquentando, o curioso é que além deste problema, o Áudio do som também parou de funcionar, o aparelho funciona normalente, só não sai o volume pelos auto-falantes(não consigo entender a relação de uma coisa com a outra). Já fizemos inumeros testes e nenhum scanner consegue ler falha no sistema, nenhuma luz aparece no painel, o carro está como se nada estivesse acontecendo. A Fiat alega que o módulo da direção está com problemas e precisa ser trocado, me cobraram 11 mil reais pela peça, mas pergunto como eles chegaram a essa conclusão e pedi um relatório pra me certificar que essa peça seria o problema, eles se negaram a me passar o relatório e decidi tirar meu carro de lá, pois não vou comprar uma peça que custa 1/3 do carro sem nenhuma segurança de saber que a causa não seria outra. Queria saber se alguma coisa desse tipo já aconteceu com alguém. Como faço pra dar um reset na elétrica desse carro?? Pois já deixei a bateria desplugada por 48hrs e nada, no meu Civic quando deixo ele sem a bateria, no dia seguinte me pede o CODE do som, no 500 nada acontece, a única coisa que reseta é a hora no painel.

Desde já agradeço a paciência de lerem meu post, caso alguém possa me dar uma ideia.

Um abraço!!

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Mensagem por DecomedRJ 27/8/2016, 09:03

Confesso que não tinha lido sobre esse tipo de problema. 
Lendo atentamente o seu relato, parece que tem alguma interferência elétrica no sistema do seu carro que está afetando a direção elétrica e o rádio. Não digo que seja o módulo de direção (apesar de também poder estar com problema) o único culpado, pois tem outros componentes elétricos sofrendo problemas. 
Estranho não aparecer nada no Scanner. 
Sobre a CSS, ela teria sim que mostrar um relatório ou algum teste que comprovasse isso (ainda mais com uma peça custando tanto), mas provavelmente eles querem trocar a peça porque acham que assim vão na raiz do do problema (que talvez não seja).
Bom, recomendo levar numa ótima oficina na sua cidade, em geral que estejam acostumados a mexer com carros importados e que sejam mecânicos. 
Não sei se ajudei muito ou atrapalhei kkk de qualquer forma, boa sorte e não deixe de nos atualizar sobre o problema.
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Mensagem por Vinicius Gueiros 27/8/2016, 17:35

Acabei tirando ele da Fiat e voltando pra oficina de minha confiança, na segunda-feira irei levar em outra css Fiat pra ver se o diagnóstico é o mesmo, desta vez vou pedir que olhem o som também, pois podem achar relação de curto entre uma coisa e outra. O mais estranho é nenhum scanner achar erro no carro, o painel também não apresenta nenhuma luz indicando falha, o chefe de oficina falou que curtos não aparecem no scanner, perguntei a ele, que se diagnosticaram uma peça de 11mil reais pra troca, como chegaram a essa conclusão se no scanner não apresenta a avaria?? Não quero descobrir que uma peça de 11mil reais não é o problema depois de já ter pago por ela. Achei esse mesmo módulo, que é acoplado a coluna de direção no Mercado Livre por 900 reais, mas também estou com medo de comprar e não conseguir reconfigurar ele no meu carro. Na segunda-feira o carro volta pra outra css e vou ver o que vão dizer, vou postando aqui até conseguir solucionar esse problema.

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Mensagem por DecomedRJ 27/8/2016, 21:22

Estranho não mostrar nada no scanner em caso da peça estar em curto. Agora, independente de scanner ele poderiam testar com se está passando corrente ou não para a peça ou se a corrente está alterada, nem precisaria de scanner pra isso. Já que eles tem certeza que é a peça.
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Mensagem por Edson Tonelli 1/9/2016, 09:57

Pô,CR$ 11.000,00 por um módulo eletrônico é acha brasileiro muito otário, ou ser uma peça exclusiva desenvolvida e fabricada pela Nasa ...rsrs.
Isso por si só inviabiliza qualquer automóvel. Se bem que é por ai mesmo o procedimento comercial das montadoras. 
Dessa maneira nos é mais vantagem andar de taxi, coletivo ou alugar.

Mas há alguns anos um Fiesta que minha filha possuía, começou a acender a luz amarela (problemas!) e a luz da seta queimava )não lembro o lado) e ficou semanas na cc trocando módulos e sensores sem a solução. Na primeira vez ela pagou, mas como o problema foi recorrente, nas demais não.
Um dia ao  ir receber de um cliente eletricista, deparei com o carro dela naquela auto elétrica. Ele me disse ser terceirizado de confiança e de fato é competente. Tanto que descobriu o problema fácílmente. Alguns fios sob o painel eram comprimidos em um local onde um ponto de solda da carroceria estava fora de padrão e com o tempo acabou desgastando a capa do fio e causava curto.
A CC ligou dizendo ter resolvido o problema, mas não disse onde. Para não atrapalhar os negócios de meu freguês também nada falei. E o problema fora resolvido.
Portanto, nem sempre a solução é a óbvia, necessário sempre um olhar atento e experiente.
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Mensagem por Vinicius Gueiros 12/9/2016, 20:30

Pessoal, passando aqui só pra dar um feedback, o problema estava no sensor de torque que fica localizado na coluna de direção, o sensor estava com avaria, isso fazia com que ele ficasse com 30kg de força pra esquerda, o que fazia o volante girar até o fim. O sensor foi trocado e reconfigurado, depois de quase 3 meses estou com o carro novamente. Agora vou procurar uma loja de som pra saber o que houve com o aparelho que funciona mas não sai o som pelos auto-falantes.

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Mensagem por DecomedRJ 13/9/2016, 08:53

Vinicius Gueiros escreveu:Pessoal, passando aqui só pra dar um feedback, o problema estava no sensor de torque que fica localizado na coluna de direção, o sensor estava com avaria, isso fazia com que ele ficasse com 30kg de força pra esquerda, o que fazia o volante girar até o fim. O sensor foi trocado e reconfigurado, depois de quase 3 meses estou com o carro novamente. Agora vou procurar uma loja de som pra saber o que houve com o aparelho que funciona mas não sai o som pelos auto-falantes.

Quanto foi a troca?
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Mensagem por Vinicius Gueiros 13/9/2016, 16:31

O serviço completo da troca da peça com a configuração saiu por 1.700 reais.

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Mensagem por DecomedRJ 13/9/2016, 17:56

Vinicius Gueiros escreveu:O serviço completo da troca da peça com a configuração saiu por 1.700 reais.

Show! Interessante, como havia nunca tinha visto o relato igual ao seu.
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Mensagem por Vinicius Gueiros 18/9/2016, 16:29

Boa tarde, pessoal!! Consegui resolver o problema do som, o que houve foi um curto por conta de uma instalação mal-feita nos auto-falantes traseiros, a fiação desencapada estava encostando na lataria, aí por proteção o aparelho "desativa" o áudio pra não estragar os canais. Aproveitando que o carro estava todo desmontado, acabei trocando os falantes e instalei 2 kits duas vias da JBL, agora o som do carro está fantástico. Agora vou aproveitar pra ir no tópico do Blue&Me pra tirar umas dúvidas por lá.

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