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Kit Abarth em um Polaco - A Saga

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Kit Abarth em um Polaco - A Saga Empty Kit Abarth em um Polaco - A Saga

Mensagem por julinbh 4/6/2018, 17:32

Olá Pessoal,

Resolvi abrir este post pra todos aqueles que se interessam em montagens e desmontagens e personalização.

Há algumas semanas atrás iniciei a maravilhosa, dolorosa e cara saga de troca dos parachoques do meu Polaco Amarelo Birichino por um original e maravilhoso Kit Abarth.....e assim começou tudo.

Eis que um membro do grupo disse que havia um parachoque frontal do Abarth usado sendo vendido no OLX (raridade e o mais caro dos itens, ou eu achava que fosse...)


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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 17:48

Diante do preço tão interessante (R$500,00) resolvi ligar para a loja para saber como estava o mesmo e quanto ficaria o frete. A resposta foi que o material estava ótimo, havia sofrido um pequeno dano reparado e que poderiam me entregar em 48h por R$50,00.

Negócio fechado!

Após esta primeira etapa vencida, decidi então a primeiro começar a fazer a lista do que eu precisaria para seguir com um projeto em frete. Uma vez que eu só tinha assegurado a compra daquele item tão raro.
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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 17:52

E a lista começou a ser montada:

Mini grade de radiador: R$54,19
Emblema Abarth Frontal: R$690,55
Grade inferior para milhas: R$ 700,05
Parachoque traseiro: 1894,97
Difusor Traseiro: R$957,73
Lanternas laterais traseiras e dianteiras (pois os parachoques são para mexicano): R$645,40


Minha maior dor de cabeça foi descobrir que os faróis inferiores do 500 não servem no Abarth, eles possuem uma lente menor! Meu desespero começou aí: R$1.650,00.
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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 17:53

Consegui também em uma loja chamada New Car em São Caetano-SP os spoilers laterais originais da Fiat por R$550,00 o par.

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Última edição por julinbh em 4/6/2018, 22:34, editado 1 vez(es)
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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 17:59

Depois de ter comprado todo o kit na concessionária com a bela ajuda de um amigo que me concedeu um desconto, eu tive a pior das minhas surpresas.

Os faróis inferiores não sem encaixavam, e o preço era o dito acima, absurdamente caro.

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A mesma coisa com as milhas, eram diferentes demais.

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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 18:00

Decidi então vender todo o kit, anunciado no Mercado Livre e no OLX.

Muitos interessados mas poucas respostas reais. Praticamente todo mundo queria comprar algumas partes só, e as mais caras como emblemas e grades iam micar, então decidi vender somente o kit completo.
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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 18:02

Como todo barato sai caro, vi que o parachoque apresentava uma correção ruim, mesmo sendo pequena, o que iria tirar meu sono.

Como podem ver a solda foi bem feita, mas o capricho ficou longe.

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Mais uma coisa que me desmotivou bastante.
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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 18:04

Passaram-se algumas semanas, e nada de concretização do negócio e foi me dando um certo desespero pois tudo estava espalhado pela casa.

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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 18:08

Inesperadamente recebi uma graninha que não estava contabilizada, e em paralelo vendi as rodas do Cult do 500 do meu pai que havia trocado por rodas Sport. 

Uma injeção de money me ajudou a chutar o pau da barraca e seguir com o projeto em frente, já que as perspectivas de venda não eram das melhores!

Então fui atrás de cotações para pintura do parachoques, saias e afins. Esqueci de contar que uns meses antes eu havia comprado fora do Brasil as lanternas novas do Abarth Europeu e precisava pintar as capinhas centrais.

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Os preços variavam muito, entre R$1,200 e R$2,000 reais por conta da dificuldade do amarelo e necessidade de pintar duas ou três camadas.

Acabei fechando com uma oficina em SP, perto da minha casa pois o parachoque precisaria ser restaurado e gostaria de acompanhar de perto o trabalho.

A funilaria fica na Aclimação, em São Paulo, e já é bem antiga.
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Mensagem por julinbh 4/6/2018, 18:11

Fui lá conversar com o Robson, o funileiro especialista em parachoques e ele me disse que precisaria restaurar pouca coisa, mas como haviam muito pequenos riscos, seria melhor lixar tudo e fazer um trabalho perfeito. Concordei com ele pois ele me fez um preço bem camarada!

Ao mesmo tempo que isso se iniciou comecei a limpar meu carro para receber as novas peças, a começar retirando os frisos.

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O processo não foi difícil, mas me exigiu muito tempo e cuidado, além de deixar uma cola desgramada que nem com tira grude sai. A solução seria usar um soprador térmico ou secador de cabelos, mas minha garagem não possui tomada elétrica pública!

Me arrebentou no meio.
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Mensagem por Edilsonsimas 5/6/2018, 09:43

Parabéns pelo projeto Júlio!!

É um baita empenho e precisa de muita dedicação e paciência.
Já estou ansioso pra ver as próximas partes da saga com ele já finalizado.

Abraço!
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Mensagem por DecomedRJ 7/6/2018, 16:19

Top Top Top! No melhor espírito DIY! Parabéns Júlio!
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Mensagem por NonMano 11/7/2018, 11:39

Que animal! Aguardando novidades

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Mensagem por Pedro Lucas 23/9/2018, 20:21

Nossa senhora, que determinação. 
PARABÉNS!

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