Embreagem Quebrada?

Olá amigos

Uma coisa triste aconteceu ao meu 500.
Estava em um farol e ao engatar a 1ª marcha, a embreagem voltando de seu curso natural, fez um "crack" forte.
Depois disso, não engatava mais marcha nenhuma. O pedal ficou bem duro, principalmente no final do curso.
O curioso é que quando o carro está desligado, as marchas passam normalmente.
Resultado:guincho e concessionária.
O carro está na garantia e com seus 16.000 kms, isso é inadmissível.

Venho aqui saber de vcs, se tiveram algo parecido ou se podem saber o que aconteceu.
Será que pode ser câmbio, embreagem ou só o sistema do pedal?
Confesso que perdi um pouco do gosto pelo carro, que até então, era cheio de orgulho.

Obrigado pela atenção.
Abs a todos

se pa é o trambulador ....

Se tu tem o costume de apoiar a mão sobre o cambio de marchas com o carro andando (ao invés de deixar ela no volante) apostaria no trambulador tambem.

Outro costume "feio" é ficar dando porradinhas em cima da alavanca do cambio (tipo, acompanhando a batida da musica aahaha).

Infelizmente a alvanca não foi projetada pra isso haehae só pra trocar marchas mesmo!

essa eu ja aprendi zolet AHAHAHAHHAHA meu ultimo carro um gol g3 eu tinha esse maldito costume, fora que a altura daquele cambio é perfeito pra apoiar !

100+

Obrigado amigos pelas respostas.
Dirijo normalmente. Não apoio as mãos no câmbio e nem o uso como "percursão"...rs
Procuro evitar apoiar a mão câmbio mesmo, com o mesmo intuito de não repousar o pé na embreagem enquanto estiver dirigindo.

Obrigado pela ajuda e atenção.
Abs!

Eu não usaria o termo inadmissível, pois carro novo não é certeza total de que não apresentará problemas, a garantia existe pra isso, embora a situação seja muito chata; inadmissível eu diria que é, se, a Fiat não fizer o concerto na garantia, caso o defeito não seja por mau uso.

Olá pessoal Boa Noite.

Eu tenho um Cult mecânico também e hoje para minha surpresa aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu carro...
 Gostaria de saber se o amigo Ober2001 descobriu o defeito. Pois na concessionaria estão achando que é a embreagem, mais meu carro só tem 20.000 km!!! Meu ultimo carro troquei a primeira embreagem com 70.000 km!

icaro.costa.14 escreveu:Olá pessoal Boa Noite.

Eu tenho um Cult mecânico também e hoje para minha surpresa aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu carro...
 Gostaria de saber se o amigo Ober2001 descobriu o defeito. Pois na concessionaria estão achando que é a embreagem, mais meu carro só tem 20.000 km!!! Meu ultimo carro troquei a primeira embreagem com 70.000 km!

So levando na css e abrindo pra saber. Se você não tem os costumes que o pessoal relatou no post la pra cima, o normal é dar pal no começo por defeito do componentes ou com km muito elevado devido ao desgaste natural da peça.
Meu carro anterior deu pal na embreagem, por causa da mania nada saudavel de apoiar o pé na embreagem e ficar usando a manopla de cambio como Joystick duihasuidhauisd

infelizmente temos que admitir q esse carro ta sendo uma merda.
é caixa de direçao q dá problema, é fuido de radiador que seca do nada, é amortecedor que estoura, é pedal de freio q endurece embreagem dá problema.. fora uma e outra coisa q acontecem q vcs "acham q é normal" 
e a fiat como sempra empurra com a barriga e nada faz..
ja deveria ter feito um recaal  par todos os fiat 500 vendidos aqui no brasil, tanto polones qnto mexicano. 
se fossem casos isolados, ou algo do tipo, mas naao.. 
se quebrou a culpa foi sua por ta com a mao no cambio.
pelo q eu saiba, deixar a mao "apoiada" no cambio "pode" prejudicar.. e nao necessariamente q irá  prejudica.
ta na hora de abrir o olho em relacao a fiat.

Vinicius Andrade escreveu:infelizmente temos que admitir q esse carro ta sendo uma merda.
é caixa de direçao q dá problema, é fuido de radiador que seca do nada, é amortecedor que estoura, é pedal de freio q endurece embreagem dá problema.. fora uma e outra coisa q acontecem q vcs "acham q é normal" 
e a fiat como sempra empurra com a barriga e nada faz..
ja deveria ter feito um recaal  par todos os fiat 500 vendidos aqui no brasil, tanto polones qnto mexicano. 
se fossem casos isolados, ou algo do tipo, mas naao.. 
se quebrou a culpa foi sua por ta com a mao no cambio.
pelo q eu saiba, deixar a mao "apoiada" no cambio "pode" prejudicar.. e nao necessariamente q irá  prejudica.
ta na hora de abrir o olho em relacao a fiat.

É meio que inevitavel não pensar isso... todas as pessoas q eu conheço que tem Fiat 500, a grande maioria já enfrentou algum desses problemas no carro.
O grande problema ao meu ver, é o grande numero de modificações que foram feitas no projeto do carro, para que ele pudesse ser vendido nos EUA,  o curto espaço de tempo pra validação do carro em diferentes localidades do globo. Muitos problemas acabam ficando sem solução e acontece o que nós estamos vendo.
Pois, ainda não vi problema de coluna de direção, fluido de radiador, freio e outras coisas no Polonês, a não ser o já consagrado problema dos amortecedores, que quem não teve ainda vai ter.

acontece coisas que parecem mentiras ou algo do tipo, mas desde quando peguei esse carro em 2010 ele bate a caixa de direcao. na revisao de 7500 mandei olhar, o pessoal disse q era caixa e explicou q seria bom efetuar a troca, mas como nao tem folga nem nada, logo nao precisava.. 
na revisao de 15 mil mandei olhar novamente.. me disseram a msm coisa mas q tinha q trocar.. 
ou seja.. após o vencimento da garantia, eles queria pq queriam trocar a caixa. 
em relacao a agua do radiador o carro simplesmente avisou no CB q a temperatura da agua estava alta.. 
olharam e nada encontrou. resetaram o erro e pronto.. parou com a msg.
mas depois disso a agua do radiador só baixa.
problema na valvula termostatica, quebrou a conexao,  troquei... resolveu o problema? naao. 
a agua continua a baixar e os mecanicos dizem q ta tudo normal.. desde mangueiras até radiador.
já em relacao aos freios vi algumas pessoa reclamando aqui.
a suspensao desse carro, pelo amor.. 
vc roda 20mil km e ja era amortecedor.. 
qr dizer q a cada ano vc tem que trocar de amortecedor..? isso é um absurdo. sem contar q essa merda só acha na CCS.
ta na hora da fiat se manifestar e fazer um recall

esse pau no cilindro mestre da embreagem é bem comum, tem vários relatos no fórum gringo.

Vinicius Andrade escreveu:acontece coisas que parecem mentiras ou algo do tipo, mas desde quando peguei esse carro em 2010 ele bate a caixa de direcao. na revisao de 7500 mandei olhar, o pessoal disse q era caixa e explicou q seria bom efetuar a troca, mas como nao tem folga nem nada, logo nao precisava.. 
na revisao de 15 mil mandei olhar novamente.. me disseram a msm coisa mas q tinha q trocar.. 
ou seja.. após o vencimento da garantia, eles queria pq queriam trocar a caixa. 
em relacao a agua do radiador o carro simplesmente avisou no CB q a temperatura da agua estava alta.. 
olharam e nada encontrou. resetaram o erro e pronto.. parou com a msg.
mas depois disso a agua do radiador só baixa.
problema na valvula termostatica, quebrou a conexao,  troquei... resolveu o problema? naao. 
a agua continua a baixar e os mecanicos dizem q ta tudo normal.. desde mangueiras até radiador.
já em relacao aos freios vi algumas pessoa reclamando aqui.
a suspensao desse carro, pelo amor.. 
vc roda 20mil km e ja era amortecedor.. 
qr dizer q a cada ano vc tem que trocar de amortecedor..? isso é um absurdo. sem contar q essa merda só acha na CCS.
ta na hora da fiat se manifestar e fazer um recall

Aaaa esse problema da valvula tesmostativa eu tive também!, sabe como eu resolvi??? toquei o bico de plastico por um de cobre, nunca mais deu nada, durante os primeiros dias baixou um pouco, mais nada que uma completadinha não resolvesse, ja estou rodando com essa mudança a 5000kms e nada ainda de baixar.
Sobre os amortecedores também não voltaram a vazar, foram trocados com 16mil kms, e hoje o carro tem 58 e nada.

icaro.costa.14 escreveu:Olá pessoal Boa Noite.

Eu tenho um Cult mecânico também e hoje para minha surpresa aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu carro...
 Gostaria de saber se o amigo Ober2001 descobriu o defeito. Pois na concessionaria estão achando que é a embreagem, mais meu carro só tem 20.000 km!!! Meu ultimo carro troquei a primeira embreagem com 70.000 km!

Olá Ícaro

Realmente é complicado.
O meu, levei a CSS pois como estava na garantia, o conserto foi feito sem custos. E foi rápido tb.
Segundo o técnico, ele disse que era uma peça que estava defeituosa e que foi montada assim. Um vício na produção.
Dessa forma, o conserto seguiu sem custo.
Hj o carro está OK, mas a cisma sempre fica., pois como pode um carro com 16.000 kms quebrar a embreagem dessa forma?
Sem apoiar o pé no pedal ou fazer do câmbio, descanso para o braço.
Um erro que queima a imagem do carro.
Infelizmente admito que o "encanto" deu uma abalado.
Gosto do carro, acho bem bacana mas é de repensar todo o conceito desse veículo.
Boa sorte e aproveite a concessionária e sua garantia para fazer esse conserto.
Abs!

Ober2001 escreveu:

icaro.costa.14 escreveu:Olá pessoal Boa Noite.

Eu tenho um Cult mecânico também e hoje para minha surpresa aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu carro...
 Gostaria de saber se o amigo Ober2001 descobriu o defeito. Pois na concessionaria estão achando que é a embreagem, mais meu carro só tem 20.000 km!!! Meu ultimo carro troquei a primeira embreagem com 70.000 km!

Olá Ícaro

Realmente é complicado.
O meu, levei a CSS pois como estava na garantia, o conserto foi feito sem custos. E foi rápido tb.
Segundo o técnico, ele disse que era uma peça que estava defeituosa e que foi montada assim. Um vício na produção.
Dessa forma, o conserto seguiu sem custo.
Hj o carro está OK, mas a cisma sempre fica., pois como pode um carro com 16.000 kms quebrar a embreagem dessa forma?
Sem apoiar o pé no pedal ou fazer do câmbio, descanso para o braço.
Um erro que queima a imagem do carro.
Infelizmente admito que o "encanto" deu uma abalado.
Gosto do carro, acho bem bacana mas é de repensar todo o conceito desse veículo.
Boa sorte e aproveite a concessionária e sua garantia para fazer esse conserto.
Abs!

se isso na lingua deles se "chama vicio de producao" 
nada mais justo do que a fiat abrir um recall para sanar tal "vicio".
o brasil é se nao me engano o 4 pais mais caro do mundo , em relacao a venda de carros.
o pós venda é uma merda, em todas as CCS.
muitos aqui ainda vão ter os msm problema. porem nao agora.
pois muitos aqui compraram o 500 como 2° ou 3º carro da familia. Daí qndo passarem a rodar no diadia, e os defeitos aparecerem, ja era, garantia ja passou, e ai vc tem q desembolsar tudo.!
o carro em si é otimo. porem aqui no brasil ja estao em terceira geraçao. e msm assim o carro vem com defeitos relativamente absurdos. carro com 16 mil rodado hoje com nosso transito, no chegou nem a amaciar o motor ainda.