[GUIA] Manutenção da Pintura e Estética

Segue abaixo um guia completo para manutenção da pintura e estética do carro. Tentei ser bem objetivo e trazer informações que não se acha em muitos lugares. Quem já é experiente vai ter informações novas na parte de secagem. Esta parte eu desenvolvi com minha própria experiência e nunca li recomendação em nenhum lugar, e também a ordem de lavagem que é diferente da maioria. Favor complementarem se tiverem alguma dica.
 

Manutenção da Pintura e Estética
Em todas as etapas são recomendados produtos de marcas específicas. Isso são apenas os produtos que uso e por isso posso recomendá-los. Não significa que você não possa usar qualquer outra marca e obter exatamente os mesmos resultados. No entanto, cada marca tem sua forma de uso e ação, portanto mude o procedimento de acordo com o produto que for utilizar.

Calotas (Mensalmente ou antes se necessário)
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1. Começar pelas calotas e rodas, pois após a lavagem da pintura, o ideal é secar o carro o quanto antes e não lavar as rodas. Se lavar as rodas após a secagem, pode correr o risco de molhar a pintura novamente.

2. Molhar muito bem cada roda. Limpar uma roda de cada vez.

3. Pode-se esfregar apenas um pano de microfibra com o shampoo do carro para tirar a sujeira.

4. Lavar as partes plásticas acima da roda e os pneus. Isso pode ser feito com uma esponja.

Dicas:
- Evite esfregar as calotas com escovas para não arranhá-las.

- Aplicar uma camada de Meguiar's Hot Rims Brake Dust Barrier, que evitará o acumulo de sujeira e pó do freio, fazendo com que as lavagens sejam mais fáceis e menos frequentes.

 
Lavagem (Semanalmente)

1. Em um balde, coloque 3,7 L de água e 4 tampas de Shampoo NXT, ou outro shampoo automotivo. É possível usar menos sabão (2 ou 3 tampas) caso o carro tenha sido encerado, pois a sujeira sairá muito mais fácil. Se a cera utilizada contiver repelente de água, a lavagem será ainda mais rápida.

2. Retire os tapetes para lavagem.

3. Molhar todo o carro para tirar a poeira acumulada. Na primeira molhada, usa a mangueira com a água escorrendo, sem esguichos. Isso fará com que mais sujeira seja removida apesar de cobrir uma área menor do carro.
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4. Mergulhe uma esponja própria para limpeza (luva de lavagem, ex. Meguiar’s Wash Mitt) que prende a sujeira evitando que arranhe a pintura. Vá passando a esponja com uma mão e com a outra mão (sem nada) vá passando logo atrás. Assim você vai perceber qualquer área que não esteja lisa e precise de mais atenção.
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5. Comece pelos vidros e enxágue. Lave os vidros e retrovisores de todos os lados. Depois faça o teto e enxágue. E assim por diante, partes por partes. Nunca deixe o sabão secar.


6. Siga esta ordem: Vidros > Teto > Laterais > Capô > Traseira.


7. Ao lavar as laterais deixe a metade inferior da porta para o final, pois geralmente é a parte mais suja. Portanto lave o capô e a outra lateral primeiro. As partes inferiores das portas e a traseira lave por último. Isso evitará de levar contaminantes para partes mais limpas do carro. Lembre-se que o maior inimigo na lavagem é riscar a pintura ao usar a luva em uma parte muito suja e não enxaguar corretamente e deixar secar o sabão ou a água.


8. Quando terminar de enxaguar, jogue água novamente no restante do carro. Não use jatos ou chuveiros, apenas a água escorrendo. Isso fará com que a água que ficou acumulada em bolinhas saia, facilitando a secagem.
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Dicas:
- Nunca devolva para o balde com o sabão a esponja que acabou de passar no carro. Nem mesmo torça para aproveitar o sabão que não usou. SEMPRE enxague a esponja em outro balde ou simplesmente passe água com esguichos da mangueira até ter certeza de que saiu toda a sujeira, antes de colocar no balde com sabão novamente e começar outra área do carro.

- Deve-se evitar de lavar o carro sob o sol.


- O carro não deve ser lavado quando a pintura estiver quente.


- Molhar o carro frequentemente durante a lavagem para evitar que a água seque. Tanto as partes já lavadas como as partes a lavar.
Não use detergente, sabão em pó ou qualquer outro produto que não seja específico para carro. Os detergentes comuns tem como principal propriedade a retirada de gordura. Isso fará com que toda a cera do carro seja retirada, além de ressecar as borrachas.

- Não use jatos de alta pressão.
Secagem

1. Comece pelos vidros, se achar necessário. Não é necessário secar os vidros. Utilize uma toalha que não solta plumas, como microfibra. A microfibra absorve mais água que o algodão.

2. Depois seque as laterais, dessa forma, quando for secar o teto não vai molhar a sua roupa.

3. Seque todo o veículo.

4. Quando terminar a secagem, mude para um pano pequeno de microfibra e abra as portas e porta-malas. Use a toalha para secar estas áreas. Se estiverem sujas, além de secar você estará limpando-as. Neste caso tenha certeza de não continuar usando um pano sujo nas outras frestas.

5. Agora abra o capô e seque as frestas. Seque primeiramente o topo do capô para evitar que gotas de água caiam no motor, bateria, etc.


6. Feche o capô. Com um aspirador portátil na função soprador, utilize nas fendas das portas que não é possível entrar com o pano, atrás da placa do carro, nas frestas da traseira e da dianteira, nos faróis e lanternas, calotas e maçanetas. Use também no retrovisor para impedir que a água fique empossada atrás do espelho.
Outra coisa importante, específica para o 500: use o soprador no encaixe entre o retrovisor e o veículo. Por incrível que pareça fica saindo água desta peça, horas depois de lavado o carro. Use o soprador para tirar tudo de uma vez. Caso contrário, fique de olho e sempre seque esta área, senão vai molhar enquanto estiver encerando.


7. Abra a porta do combustível (não o tanque!), seque e use o soprador na parte mais interna de difícil acesso. Abra o porta-malas e use o soprador na alavanca que suspende a tampa do porta-malas. Esta alavanca tem um óleo e não é recomendável usar pano pois vai tirar o óleo e nem deixar a água secar nela, portanto use o soprador lá também.


Dicas:

- Não use o soprador dentro do capô ou com o capô aberto, pois pode espirrar muita água em lugares errados. Você verá que o soprador removerá muita água, quando você pensou que o carro já estava seco.


- Junto com o soprador fique com um pano de microfibra para ir secando a água que o soprador jogar na lataria.


- Nos vidros, se houverem manchas de água e riscos mais difíceis de remover, podem ser removidos com Mother’s Chrome Polish. Se usar outros polidores de cromado, verificar antes se podem ser usados em vidros.


- Não use rodos.

- Não use toalhas sintéticas (que provocam fricção. Ex.: toalha mágica)


- Na lavagem da toalha de secagem, não use amaciante e nem água quente. O amaciante pode deixar químicos que vão agir com a cera do carro e a água quente com enxágue de água fria, prejudica o desempenho do tecido.

Interior (Semanalmente)
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1. Aspire o interior do veículo.
2. Escove os carpetes e assentos.
3. Limpe com produto apropriado, painéis, portas e bancos. (ex: Meguiar’s Quik Interior Detailer Cleaner)
4. Aplique um protetor nas partes plásticas, de preferência que tenha proteção contra raios UV. (ex: Meguiar’s Ultimate Protectant)
5. Couro: trate o couro como você trata sua pele. Não esfregue muito e não use esponjas ásperas. Limpe com pano de microfibra.
6. Após limpar o couro ele estará sem proteção. Aplique um hidratante de couro. (ex: Meguiar’s Rich Leather)
7. Limpar os vidros. (ex: Meguiar’s Perfect Clarity Glass)


Acabamento

1. Aplicar um protetor e lustrador nas partes cromadas. Maçanetas, traseira, dianteira e emblema do carro. (ex. Mother’s Chrome Polish)


2. Na lavagem, você pode ter percebido áreas ásperas ou com sujeira que não foi possível retirar, como pedrinhas, asfalto e outros contaminantes. Estes devem ser retirados para evitar maior dano futuro a pintura. Use uma clay bar para removê-las, juntamente com um lubrificante apropriado. Se usar a clay bar você vai precisar encerrar novamente. (ex. Meguiar’s Clay Kit e Quik Detailer como lubrificante).
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Usando a clay bar:
1. Corte vários retângulos pequenos e deixe em um pirex ou copo para evitar de ter que ficar cortando um novo no meio do trabalho.


2. Pegue um deles e deixe-o homogêneo. Use o Quik Detailer para lubrificar a área. Coloque a clay bar por cima e faça movimentos (pode ser circulares, zigue-zague, horizontais, verticais).


Dicas:
- Se a sujeira não sair, fazer força não vai adiantar. O que resolve é repetir dezenas de vezes o movimento. Simplesmente passe a clay bar diversas vezes. Se necessário troque o lado para que um clay limpa apareça.

- Para retirar pedrinhas mais profundas, você pode segurar a clay com os dedos (como um lápis) e passar diversas vezes no local até a sujeira desaparecer.

- Não esqueça de lubrificar o suficiente. Não muito, pois prejudica o desempenho, e nem pouco pois fará com que a clay grude na pintura.


Cera (Aplicada de 3 a 4 vezes no ano)

1. Utilize uma cera, um aplicador adequado (ex. Meguiar’s NXT Generation) e luvas, pois algumas cera irritam a pele.
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Se o carro for branco, você dificilmente verá as marcas. Portanto passe a cera em áreas pequenas e de forma organizada para saber onde já passou e onde ainda falta.
Abra as portas e o porta-malas e passe a cera também na pintura da parte interna.

2. Deixe a cera secar antes de polir. Para saber se a cera está pronta para ser removida, passe o dedo, se ficar manchado e listrado a cera não está seca. Se ficar claro e brilhante, está seca. Veja abaixo: o risco de cima representa a marca feita com o dedo quando a cera estive pronta para ser removida, enquanto a marca debaixo é feita quando a cera ainda não está pronta.
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3. Use um pano 100% algodão ou microfibra em todo o carro para remover a cera seca.

4. Use uma pequena escova para remover cera acumulada em partes de difícil acesso, como quinas. Também remova cera dos cantos das maçanetas e dos emblemas.

Dicas:

- Faça uma fina camada de cera; muito fina. Você não precisa ver partes brancas na pintura. A cera bem aplicada fica quase invisível. Veja a figura abaixo: lado esquerdo, resultado correto; lado direito, desperdício de cera.
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- Trabalhe em partes pequenas para ter certeza de que passou a cera em todos os lugares.

- Cuidado especial em áreas perto de partes plásticas, pois estas não podem receber cera, e é de difícil remoção. Se necessário cubra-as com uma fita ou segure um papel bloqueando-as enquanto passa a cera. Partes cromadas não tem problema receber cera.

- Não use muita pressão no aplicador de cera para evitar que alguma sujeira risque a pintura. 


Dicas Gerais:

Atualização do guia:

- Escrevi que não é necessário secar os vidros. Errado! É sim, e de preferência que seja em primeiro lugar. Manchas de água nos vidros são as mais difícies de tirar. Se ocorrerem manchas de água, utilize uma solução de 50% vinagre e 50% água. Passe no vidro com um pano de microfibra. Recomendado apenas para a parte externa em virtude do cheiro forte do vinagre.
Aplique sempre na sombra.

- Mother’s Chrome Polish não remove manchas de água nos vidros e não é bom para os vidros conforme informam no rótulo. Estou usando apenas para as partes cromadas e espelhos.