CORREIA +TENSOR

Caros confrades.

Tenho um Fiat 500 Polonês 2010 com 28.700 KM e levei o mesmo para revisão de 30.000 na High Torque em BH, o técnico informou que é necessário trocar a correia e o tensor por validade, quando me passou o valor quase caí duro rsrsrsrsrs 850,00 as peças + 450,00 instalação, olhando na internet achei no ML o do Tjet que pela informação do vendedor cabe no 500;

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Alguns de vocês já tiveram experiencia semelhante o que me sugerem fazer?

Desde já agradeço

Marcus

MarcãoCS escreveu:Caros confrades.

Tenho um Fiat 500 Polonês 2010 com 28.700 KM e levei o mesmo para revisão de 30.000 na High Torque em BH, o técnico informou que é necessário trocar a correia e o tensor por validade, quando me passou o valor quase caí duro rsrsrsrsrs 850,00 as peças + 450,00 instalação, olhando na internet achei no ML o do Tjet que pela informação do vendedor cabe no 500;

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Desde já agradeço

Marcus

Boa tarde Marcus,
   Comprei na Tecar do anel rodoviário, com o Elias. Tenho um Sport Air 2012 e paguei R$546,00 pelo tensor + correia (consegui desconto de quase R$200,00). Liga lá e fala que é "conhecido do Vitor que tem um Fiat 500 e comprou uma correia dentada e tensor com ele mês passado, ele deve lembrar. Me deu desconto de 25%, salvo engano. Para troca, troquei em um mecânico de confiança e paguei R$180,00, e sei que ele já trocou de alguns poloneses.
   Possuímos um grupo de Whatsapp com o pessoal aqui de Minas, se você quiser te adiciono lá também. Pessoal pode te passar outras indicações.
Att,
Vitor Rocha.

Vitor Rocha escreveu:

MarcãoCS escreveu:Caros confrades.

Tenho um Fiat 500 Polonês 2010 com 28.700 KM e levei o mesmo para revisão de 30.000 na High Torque em BH, o técnico informou que é necessário trocar a correia e o tensor por validade, quando me passou o valor quase caí duro rsrsrsrsrs 850,00 as peças + 450,00 instalação, olhando na internet achei no ML o do Tjet que pela informação do vendedor cabe no 500;

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Desde já agradeço

Marcus

Boa tarde Marcus,
   Comprei na Tecar do anel rodoviário, com o Elias. Tenho um Sport Air 2012 e paguei R$546,00 pelo tensor + correia (consegui desconto de quase R$200,00). Liga lá e fala que é "conhecido do Vitor que tem um Fiat 500 e comprou uma correia dentada e tensor com ele mês passado, ele deve lembrar. Me deu desconto de 25%, salvo engano. Para troca, troquei em um mecânico de confiança e paguei R$180,00, e sei que ele já trocou de alguns poloneses.
   Possuímos um grupo de Whatsapp com o pessoal aqui de Minas, se você quiser te adiciono lá também. Pessoal pode te passar outras indicações.
Att,
Vitor Rocha.

Caro Vitor,

Obrigado pela indicação, mas acabei de comprar a Correia da marca Gates e o tensor SKF na internet por 190,00 mas não descarto o contato deste mecânico.

Me add no grupo vai ser um prazer trocar ideias com todos!

Abraços

MarcãoCS escreveu:

Vitor Rocha escreveu:

MarcãoCS escreveu:Caros confrades.

Tenho um Fiat 500 Polonês 2010 com 28.700 KM e levei o mesmo para revisão de 30.000 na High Torque em BH, o técnico informou que é necessário trocar a correia e o tensor por validade, quando me passou o valor quase caí duro rsrsrsrsrs 850,00 as peças + 450,00 instalação, olhando na internet achei no ML o do Tjet que pela informação do vendedor cabe no 500;

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Desde já agradeço

Marcus

Boa tarde Marcus,
   Comprei na Tecar do anel rodoviário, com o Elias. Tenho um Sport Air 2012 e paguei R$546,00 pelo tensor + correia (consegui desconto de quase R$200,00). Liga lá e fala que é "conhecido do Vitor que tem um Fiat 500 e comprou uma correia dentada e tensor com ele mês passado, ele deve lembrar. Me deu desconto de 25%, salvo engano. Para troca, troquei em um mecânico de confiança e paguei R$180,00, e sei que ele já trocou de alguns poloneses.
   Possuímos um grupo de Whatsapp com o pessoal aqui de Minas, se você quiser te adiciono lá também. Pessoal pode te passar outras indicações.
Att,
Vitor Rocha.

Caro Vitor,

Obrigado pela indicação, mas acabei de comprar a Correia da marca Gates e o tensor SKF na internet por 190,00 mas não descarto o contato deste mecânico.

Me add no grupo vai ser um prazer trocar ideias com todos!

Abraços

Ops só faltou o numero!

031 98350-0162

MarcãoCS escreveu:Caros confrades.

Tenho um Fiat 500 Polonês 2010 com 28.700 KM e levei o mesmo para revisão de 30.000 na High Torque em BH, o técnico informou que é necessário trocar a correia e o tensor por validade, quando me passou o valor quase caí duro rsrsrsrsrs 850,00 as peças + 450,00 instalação, olhando na internet achei no ML o do Tjet que pela informação do vendedor cabe no 500;

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Desde já agradeço

Marcus

Nao é a mesma , a do tjet salvo engano é compativel com os mexicanos

Cara, não compra correia de outro carro não, por mais que digam que da certo e blá blá blá, compre a específica.

Eu quase caí nessa com uma "oficina mecânica" aqui em Brasília, queriam colocar a do Doblô 1.3, a minha sorte que fui em outro mecânico que estava acabando de finalizar um 500 que tinha queimado a junta de cabeçote pq tinham colocado correia de outro carro e não deu o "ponto" e ferrou tudo.

Compra da Gates, fica na faixa de 50 reais + 120 do tensor.

Correia com certeza é uma coisa que não dá pra brincar. Até porque custa barato e o prejuízo é grande. Recomendo comprar a adequada pro veículo.

Comprei esta em agosto. 
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Havia pedido na concessionária pela bagatela de R$ 582,00 a vista e veio uma correia fabricada em 2011, cancelei a compra e comprei esta pela internet. Até agora está perfeito. Realizei a compra pelo ML e não direto no site, mas o valor é o mesmo. Kit com tensor também.

A Gates é a original, senão me engano, tem a venda no site mister-auto

sbara13 escreveu:Comprei esta em agosto. 
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Havia pedido na concessionária pela bagatela de R$ 582,00 a vista e veio uma correia fabricada em 2011, cancelei a compra e comprei esta pela internet. Até agora está perfeito. Realizei a compra pelo ML e não direto no site, mas o valor é o mesmo. Kit com tensor também.

Estou usando Contitec no meu também, é uma boa correia. O problema não é ser paralelo (desde que de boas marcas), mas é usar peças para outros carros.

sbara13 escreveu:Comprei esta em agosto. 
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Havia pedido na concessionária pela bagatela de R$ 582,00 a vista e veio uma correia fabricada em 2011, cancelei a compra e comprei esta pela internet. Até agora está perfeito. Realizei a compra pelo ML e não direto no site, mas o valor é o mesmo. Kit com tensor também.

Caro amigo muito obrigado pela sua ajuda e de todos.

Acabei comprando uma da Gates com o tensor SKF, ia compra esta da Continental mais falaram que ela faz muito barulho.

Contitec (continental) faz barulho pouco depois da troca, n recomendo, vai de gates

AdemirBF escreveu:Contitec (continental) faz barulho pouco depois da troca, n recomendo, vai de gates

Gates é melhor realmente, mas estou usando Contitec tem 10 mil km e não tem barulho não, posso ter dado sorte.

Estou usando Gates e tensor SKF sem problemas. Recomendo.

Gostaria de informar a vocês a experiência(ruim) que tive com meu Cult 2012 que está com 62000kms, para que possam se prevenir.
Mes passado ao sair do posto de gasolina o carro apagou e por sorte isto ocorreu em frente da oficina da qual sou cliente.
Rapidamente o mecânico identificou que a correia dentada tinha estourado. Gastei R$ 2500,00 com a retífica do cabeçote+jogo de válvulas novas+retentores+ jg de junta+correia nova+serviços. O interessante é que a correia original partiu mas não estava gasta. O que ocorreu foi que a fixação de plástico da capa que cobre a correia se quebrou, caiu na engrenagem e travou a correia.
Por isso, nas manutenções periódicas sugiro verificarem não só a correia mas também a integridade da capa de plástico.
Valter

valter antonio r pereira escreveu:Gostaria de informar a vocês a experiência(ruim) que tive com meu Cult 2012 que está com 62000kms, para que possam se prevenir.
Mes passado ao sair do posto de gasolina o carro apagou e por sorte isto ocorreu em frente da oficina da qual sou cliente.
Rapidamente o mecânico identificou que a correia dentada tinha estourado. Gastei R$ 2500,00 com a retífica do cabeçote+jogo de válvulas novas+retentores+ jg de junta+correia nova+serviços. O interessante é que a correia original partiu mas não estava gasta. O que ocorreu foi que a fixação de plástico da capa que cobre a correia se quebrou, caiu na engrenagem e travou a correia.
Por isso, nas manutenções periódicas sugiro verificarem não só a correia mas também a integridade da capa de plástico.
Valter

Essa é uma boa dica! Realmente o cofre do motor merece uma boa inspeção. Com correia dentada eu não brinco, o prejuízo posterior é muito grande.

Interessante. No Rio de Janeiro, em uma concessionária, me cobram R$ 2700,00 , só para a troca de correia.
O automóvel esta com 15000 Km, mas tem três anos de fabricação, logo a troca é recomendada pelo fabricante por tempo.
O SR Valter fez retífica, cabeçote e outros, por preço menor que a troca de uma simples correia, vai entender...

David Bloomfield de Mello escreveu:Interessante. No Rio de Janeiro, em uma concessionária, me cobram R$ 2700,00 , só para a troca de correia.
O automóvel esta com 15000 Km, mas tem três anos de fabricação, logo a troca é recomendada pelo fabricante por tempo.
O SR Valter fez retífica, cabeçote e outros, por preço menor que a troca de uma simples correia, vai entender...

Recebi a indicação de uma oficina em teresopolis. Tem interesse?

Obrigado Sr Deco, mas é claro que sim. Pode mandar o endereço e contato?

Agradeço imensamente sua participação.

David Bloomfield de Mello escreveu:Obrigado Sr Deco, mas é claro que sim. Pode mandar o endereço e contato?

Agradeço imensamente sua participação.

Assim que me passarem o contato posto aqui.

David Bloomfield de Mello escreveu:Obrigado Sr Deco, mas é claro que sim. Pode mandar o endereço e contato?

Agradeço imensamente sua participação.

David consegui!
A oficina fica em Itaipava na verdade. Um amigo que acabou de comprar um Cult trocou a correia dele lá, pois eles eram os mecânicos que cuidavam do Subaru e do Civic SI que ele tinha. O nome da oficina é Guto e Filhos. Ele pediu pra você ligar e procurar o Diogo ou Arthur no telefone 24-2222-2793. Menciona que quem te indicou foi o Diego de Teresópolis.

Muito obrigado Sr Deco, vou ligar agora.

Um grande abraço.

Pessoal, alguem pode indicar uma boa oficina em Vitória para meu Fiat 500 Lounge Air 2012? abraço, Ivo.