Vou comprar em Janeiro/17 um 500 Cult para minha filha

Pessoal, boa tarde!

Estou comprando um Fiat 500 Cult dualógic ano modelo 12/12, é unica dona e está com 48.000 Km, branco com interior vermelho e bege.

Vocês podem me dar alguma dica sobre o 500? É difícil realizar as manutenções, achar peças? O 500 está com dois furos na borracha do para-choque dianteiro, preciso me preocupar?

Preciso substituir os pneus e possivelmente as pastilhas, no demais me parece em ordem.

Como será o primeiro carro dela, não quero errar, por isso, todas as dicas que puderem me dar à respeito do 500 me ajudará muito.
Estamos muito felizes e não vejo a hora de comprá-lo.

Abraço a todos e obrigado!

Carlos

Carlos Roberto M Salla escreveu:Pessoal, boa tarde!

Estou comprando um Fiat 500 Cult dualógic ano modelo 12/12, é unica dona e está com 48.000 Km, branco com interior vermelho e bege.

Vocês podem me dar alguma dica sobre o 500? É difícil realizar as manutenções, achar peças? O 500 está com dois furos na borracha do para-choque dianteiro, preciso me preocupar?

Preciso substituir os pneus e possivelmente as pastilhas, no demais me parece em ordem.

Como será o primeiro carro dela, não quero errar, por isso, todas as dicas que puderem me dar à respeito do 500 me ajudará muito.
Estamos muito felizes e não vejo a hora de comprá-lo.

Abraço a todos e obrigado!

Carlos

Olá Carlos,
      primeiramente sempre vale a pena checar como foram feitas as manutenções do veículo: prazo das revisões e trocas de óleo bem como as outras manutenções que podem ter ocorrido. Além disso, sempre é importante analisar o estado geral do veículo. Esses furos do pára-choque são aonde? Qual borracha? Tem fotos?
      O meu cult eu peguei 12/12 também agora em fevereiro de 2016. Recomendo trocar as correias dentada e de acessórios e seus esticadores, nesse caso por tempo. Também recomendo trocar fluido de freio e de arrefecimento. Além disso, também será importante trocar a bateria que se for original já estará fazendo hora extra. 
      Sobre pneus e pastilhas tem que ver o estado dos mesmos, mas já aviso que as pastilhas do 500 parecem feitas de adamantium kkkk demoram muito para terminar. 
      Pontos importantes: dê uma checada na direção do carro e veja se está com algum barulho ao esterçar o volante, pois alguns 500 tiveram problemas com a coluna de direção. Também teste bem o câmbio para não se surpreender com algum problema com o Dualogic, inclusive recomendo levar num mecânico para ver se tem vazamento no câmbio. Como ai em SP é de praxe, não cheguei a mencionar, mas a vistoria cautelar eu julgo ser de grande importância. Já fiz na Dekra ai em Campinas e gostei do serviço. 
      Acho que é isso, sei que levantei muitos detalhes, mas acho que na compra de um carro semi-novo sempre vale ter maior cautela. 
      Tenho certeza que o 500 te trará muitas felicidades e não deixe de nos atualizar com as novidades. Abraço!

DecomedRJ escreveu:

Carlos Roberto M Salla escreveu:Pessoal, boa tarde!

Estou comprando um Fiat 500 Cult dualógic ano modelo 12/12, é unica dona e está com 48.000 Km, branco com interior vermelho e bege.

Vocês podem me dar alguma dica sobre o 500? É difícil realizar as manutenções, achar peças? O 500 está com dois furos na borracha do para-choque dianteiro, preciso me preocupar?

Preciso substituir os pneus e possivelmente as pastilhas, no demais me parece em ordem.

Como será o primeiro carro dela, não quero errar, por isso, todas as dicas que puderem me dar à respeito do 500 me ajudará muito.
Estamos muito felizes e não vejo a hora de comprá-lo.

Abraço a todos e obrigado!

Carlos

Olá Carlos,
      primeiramente sempre vale a pena checar como foram feitas as manutenções do veículo: prazo das revisões e trocas de óleo bem como as outras manutenções que podem ter ocorrido. Além disso, sempre é importante analisar o estado geral do veículo. Esses furos do pára-choque são aonde? Qual borracha? Tem fotos?
      O meu cult eu peguei 12/12 também agora em fevereiro de 2016. Recomendo trocar as correias dentada e de acessórios e seus esticadores, nesse caso por tempo. Também recomendo trocar fluido de freio e de arrefecimento. Além disso, também será importante trocar a bateria que se for original já estará fazendo hora extra. 
      Sobre pneus e pastilhas tem que ver o estado dos mesmos, mas já aviso que as pastilhas do 500 parecem feitas de adamantium kkkk demoram muito para terminar. 
      Pontos importantes: dê uma checada na direção do carro e veja se está com algum barulho ao esterçar o volante, pois alguns 500 tiveram problemas com a coluna de direção. Também teste bem o câmbio para não se surpreender com algum problema com o Dualogic, inclusive recomendo levar num mecânico para ver se tem vazamento no câmbio. Como ai em SP é de praxe, não cheguei a mencionar, mas a vistoria cautelar eu julgo ser de grande importância. Já fiz na Dekra ai em Campinas e gostei do serviço. 
      Acho que é isso, sei que levantei muitos detalhes, mas acho que na compra de um carro semi-novo sempre vale ter maior cautela. 
      Tenho certeza que o 500 te trará muitas felicidades e não deixe de nos atualizar com as novidades. Abraço!

Muito obrigado pelo retorno.
O 500 é de uma conhecida e está muito bem cuidado. Todas as revisões feitas na concessionária no período da garantia e em oficina de confiança da proprietária registradas do manual de revisões.
Não sabia que o 500 tivesse correia dentada e sim corrente, por isso, quando comprar farei a revisão deste item e demais itens básicos necessários. Obrigado pela dica da coluna de direção e do cambio dualogic.
Meados de Dezembro, levarei minha filha para conhecer o carro e realizarmos o test-drive e, se tudo correr dentro do esperado em Janeiro comprarei o carro e, minha filha fará parte do fórum 500 Clube que por sinal acho genial.
Abraço e obrigado!

Carlos Roberto M Salla escreveu:

DecomedRJ escreveu:

Carlos Roberto M Salla escreveu:Pessoal, boa tarde!

Estou comprando um Fiat 500 Cult dualógic ano modelo 12/12, é unica dona e está com 48.000 Km, branco com interior vermelho e bege.

Vocês podem me dar alguma dica sobre o 500? É difícil realizar as manutenções, achar peças? O 500 está com dois furos na borracha do para-choque dianteiro, preciso me preocupar?

Preciso substituir os pneus e possivelmente as pastilhas, no demais me parece em ordem.

Como será o primeiro carro dela, não quero errar, por isso, todas as dicas que puderem me dar à respeito do 500 me ajudará muito.
Estamos muito felizes e não vejo a hora de comprá-lo.

Abraço a todos e obrigado!

Carlos

Olá Carlos,
      primeiramente sempre vale a pena checar como foram feitas as manutenções do veículo: prazo das revisões e trocas de óleo bem como as outras manutenções que podem ter ocorrido. Além disso, sempre é importante analisar o estado geral do veículo. Esses furos do pára-choque são aonde? Qual borracha? Tem fotos?
      O meu cult eu peguei 12/12 também agora em fevereiro de 2016. Recomendo trocar as correias dentada e de acessórios e seus esticadores, nesse caso por tempo. Também recomendo trocar fluido de freio e de arrefecimento. Além disso, também será importante trocar a bateria que se for original já estará fazendo hora extra. 
      Sobre pneus e pastilhas tem que ver o estado dos mesmos, mas já aviso que as pastilhas do 500 parecem feitas de adamantium kkkk demoram muito para terminar. 
      Pontos importantes: dê uma checada na direção do carro e veja se está com algum barulho ao esterçar o volante, pois alguns 500 tiveram problemas com a coluna de direção. Também teste bem o câmbio para não se surpreender com algum problema com o Dualogic, inclusive recomendo levar num mecânico para ver se tem vazamento no câmbio. Como ai em SP é de praxe, não cheguei a mencionar, mas a vistoria cautelar eu julgo ser de grande importância. Já fiz na Dekra ai em Campinas e gostei do serviço. 
      Acho que é isso, sei que levantei muitos detalhes, mas acho que na compra de um carro semi-novo sempre vale ter maior cautela. 
      Tenho certeza que o 500 te trará muitas felicidades e não deixe de nos atualizar com as novidades. Abraço!

Muito obrigado pelo retorno.
O 500 é de uma conhecida e está muito bem cuidado. Todas as revisões feitas na concessionária no período da garantia e em oficina de confiança da proprietária registradas do manual de revisões.
Não sabia que o 500 tivesse correia dentada e sim corrente, por isso, quando comprar farei a revisão deste item e demais itens básicos necessários. Obrigado pela dica da coluna de direção e do cambio dualogic.
Meados de Dezembro, levarei minha filha para conhecer o carro e realizarmos o test-drive e, se tudo correr dentro do esperado em Janeiro comprarei o carro e, minha filha fará parte do fórum 500 Clube que por sinal acho genial.
Abraço e obrigado!

Os motores MultiAir e o Evo que são usados no 500 no Brasil são com correias dentadas. Na Fiat o motor Etorq que é corrente de comando.