[COMPARAÇÃO] Mexicano ou Polonês? Qual tem o melhor custo-benefício?

Pessoal, tá tendo uma discussão bem legal no blog do Leo Borges sobre as vantagens e desvantagens dos dois modelos: mexicano e polonês.

Eu, sinceramente, estou começando a pensar em um polonês usadinho... por causa da "pronta entrega". Dois meses eu esperaria tranquilamente, mas 4, 5, 6 meses é ridiculo!

Comparando o Cult com o Polaco:
-Versão polonesa mais leve por causa da chaparia adicional obrigatória no modelo Mexicano para se enquadrar nos padrões de segurança Norte-Americanos. O modelo mexicano está entre 1.061kg e 1.090kg, a depender dos opcionais. Já o modelo europeu pesa cerca de 930kg.
-Versão polonesa possui 7 air-bags, contra 2 da versão Cult.
-Ar condicionado da versão Cult só aparece no modelo “analógico”, enquanto a polonesa oferece ar digital de série.
-Caso queira o modelo Dualogic, a versão polonesa apresenta borboletas no volante.
-Versão polonesa tem 100cv, contra 85cv (gasolina) e 88cv (álcool) da versão Cult com motor Evo 1.4.
-Retrovisores cromados, presentes na versão polonesa, não estão disponíveis na versão Cult

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O que vocês acham?

Se você pesar esses fatos é claro que o polonês seja mais negócio, porém será mais caro que o EVO, e dificilmente você encontrará um zero km encalhado no Brasil, tendo que se satisfazer com um usado.

arthurtuma escreveu:Pessoal, tá tendo uma discussão bem legal no blog do Leo Borges sobre as vantagens e desvantagens dos dois modelos: mexicano e polonês.

Eu, sinceramente, estou começando a pensar em um polonês usadinho... por causa da "pronta entrega". Dois meses eu esperaria tranquilamente, mas 4, 5, 6 meses é ridiculo!

Comparando o Cult com o Polaco:
-Versão polonesa mais leve por causa da chaparia adicional obrigatória no modelo Mexicano para se enquadrar nos padrões de segurança Norte-Americanos. O modelo mexicano está entre 1.061kg e 1.090kg, a depender dos opcionais. Já o modelo europeu pesa cerca de 930kg.
-Versão polonesa possui 7 air-bags, contra 2 da versão Cult.
-Ar condicionado da versão Cult só aparece no modelo “analógico”, enquanto a polonesa oferece ar digital de série.
-Caso queira o modelo Dualogic, a versão polonesa apresenta borboletas no volante.
-Versão polonesa tem 100cv, contra 85cv (gasolina) e 88cv (álcool) da versão Cult com motor Evo 1.4.
-Retrovisores cromados, presentes na versão polonesa, não estão disponíveis na versão Cult

O que vocês acham?

Arthur, com certeza o polaco é mais carro, mas cada centavo do "+" está representado nos zeros que terá que incluir no cheque. Antes era um carro totalmente fora de cogitação para minha realidade. Hoje, tão próximo quanto o tempo que terei que esperar. Pode ter o mesmo nome, mas são dois carros distintos no nível de robustez de acessórios.

Isso tudo se deve ao fato de que a FIAT deverá ajustar a produção em Toluca para a nova realidade do 500 no Brasil que certamente venderá mais que Mini, Smart, New Bettle.

Contudo eu prefiro zero km que usado.

MAVRS escreveu:Isso tudo se deve ao fato de que a FIAT deverá ajustar a produção em Toluca para a nova realidade do 500 no Brasil que certamente venderá mais que Mini, Smart, New Bettle.

Contudo eu prefiro zero km que usado.

Sem dúvida. Não há quem prefira usado, mas quem o ache de bom agrado no quesito "custo x benefício".

E para isso tem que pechinchar bastante !!!!! Tanto na internet quanto pelas lojas particulares.

Pechinchar tá no sangue do Brasileiro!

Tambem fiquei nessa duvida, porem optei por um 0km!
O que pesou para mim foi:

- Manutençao mais cara e demorada do Polones (Motor/cambio fabricado apenas na Polonia; suspensao no padrao europeu)
- Seguro mais caro

Fora que o "cheirinho" do brinquedo novo nao tem coisa melhor, rs.
Porem acredito que a versao polonesa esta fora de ser uma má escolha!

[]'s

Concordo contigo Nano. Manutenção do polaco pesaria, e o cheiro do zero é único, mas ambas as escolhas tem suas virtudes e negatividades.

N4n1c0 escreveu:Tambem fiquei nessa duvida, porem optei por um 0km!
O que pesou para mim foi:

- Manutençao mais cara e demorada do Polones (Motor/cambio fabricado apenas na Polonia; suspensao no padrao europeu)
- Seguro mais caro

Fora que o "cheirinho" do brinquedo novo nao tem coisa melhor, rs.
Porem acredito que a versao polonesa esta fora de ser uma má escolha!

[]'s

Quem não quer o prazer do cheirinho de carro novo !!! De ser o primeiro efetivamente a usar o carro, com os devidos ajustes !!! Sem contar que dependendo do uso o perfume de concessionária dura bastante !!!
Pretendo ter sempre esse prazer, mesmo arcando com despesas de emplacamento, licenciamento, primeiro IPVA entre outros.

Pessoal, quando se compra um carro usado o preço do IPVA, seguro e talz eh referente ao preço inicial do veiculo ou atual?

[]'s

Sempre em cima do preço atual estimado. Como base, pode-se usar a tabela da FIPE que sempre chega muito próximo ao utilizado pelos órgãos públicos.

Por isso que já vou analisar os gastos para o início do próximo ano com o carro e a moto.

Por isso muitos compram no final do ano. Além da ajuda do 13° para quem é assalariado, o ipva chamado "cheio" (carro zero km) é calculado apenas para os meses faltantes no ano. Já quando o ipva do ano que vem será calculado, já não será cheio, pois o carro já é "semi-novo".

Então pessoal, hoje já estou decidido. Só estou resolvendo umas questões (já guardei o dinheiro pra quitar o resto do meu carro e ganhar um descontinho nas parcelas) e já vou encomendar o meu!

Em um primeiro momento votei no Preto no tópico de 'Qual cor fica mais bonita...' depois passei a pensar no Cinza mas hoje acho que vou fazer o pedido no branco gioioso mesmo! Hahahha a verdade é que praticamente todas as cores do 500 são lindas.

Agora, o tópico perdura, há muitos que ainda acham que o Polonês usado é melhor custo-benefício! Principalmente os compradores das versões mais equipadas em que o preço do Polonês, quando novo, chega muito perto da versão atual Lounge.

arthurtuma escreveu:Então pessoal, hoje já estou decidido. Só estou resolvendo umas questões (já guardei o dinheiro pra quitar o resto do meu carro e ganhar um descontinho nas parcelas) e já vou encomendar o meu!

Em um primeiro momento votei no Preto no tópico de 'Qual cor fica mais bonita...' depois passei a pensar no Cinza mas hoje acho que vou fazer o pedido no branco gioioso mesmo! Hahahha a verdade é que praticamente todas as cores do 500 são lindas.

Agora, o tópico perdura, há muitos que ainda acham que o Polonês usado é melhor custo-benefício! Principalmente os compradores das versões mais equipadas em que o preço do Polonês, quando novo, chega muito perto da versão atual Lounge.

No caso de você optarpelo Polones, deve levar em conta que o comparativo correto entre ele e o mexicano seria a versão Sport e a Louge, a Cult não da para comparar.

Opa! Que bom que o Arthur já vai pra compra! Mais um aguardando na fila! Mude a assinatura pro Branco Gioioso!

Boa escolha Arthur !!!!

Posso dizer sem ter visto que até o Laranja Rame é lindo.

É um carro que combina com qualquer cor !!!

O Laranja Rame já vi na concessionária. Na minha opinião pessoal, não combinou com o 5cento, pois é um carro com estilo retrô e a cor Laranja remete a modelos modernistas.

Acho que no fundo depende do que você quer num carro e pelo que está disposto a pagar.

O mexicano é mais seguro. 5 estrelas no crash test dos EUA. Certificação de impactos até 80km/h na traseira. O Polones não tem. Na Europa o assunto é resolvido não pela absorção da lataria mas pelos 7 airbags.

São critérios diferentes mas eu acho o mexicano mais pesado e robusto.
O Europeu tem mais mimos como borboletas e alguns acabamentos mais luxuosos.

Mas, como disse, é uma questão de avaliação pessoal.
Eu nem olhei um polonês usado. Peguei um Sport Air zero bala e pra mim tá ótimo. E mesmo assim acho que ainda paguei mais barato do que pagaria num polonês usado.

Além disto o motor do mexicano é mais moderno.

Quando escrevi a msg anterior, não tínhamos colegas com o Rame. Agora que vi as fotos, principalmente do painel com a cor do carro, ficou realmente muito show!

O carro zero KM é outra coisa , ainda + com a garantia de 3 anos , E o usado pode estar necessitando de pesas que vem da polônia tb né (eu acho ) . Mas gosto é gosto.

N4n1c0 escreveu:Pessoal, quando se compra um carro usado o preço do IPVA, seguro e talz eh referente ao preço inicial do veiculo ou atual?

[]'s

Cuidado, o seguro não é diretamente ligado com o preço atual do carro, mas sim com a disponibilidade de peças de reposição no caso de um acidente. Já tive carro com preço FIPE de R$ 12.000 onde o seguro custaria R$ 8.000, e carro de R$ 23.000 onde a cotação mais baixa para seguro foi de R$ 14.900.

Glauberlr escreveu:O carro zero KM é outra coisa , ainda + com a
garantia de 3 anos , E o usado pode estar necessitando de pesas que vem
da polônia tb né (eu acho ) . Mas gosto é gosto.

Quando fui comprar o meu, estava fechando um 'polonês', ainda que zero
km, ele estava emplacado - e por isso, a garantia já contando, ou seja,
sem garantia. Mas ai resolvi esperar mais um mês e ficar com o mexicano.
O maior atrativo do polonês, sem dúvida são os 7 airbags. A propósito, o
mexicano tem 2 anos de garantia e não 3.

Pessoal, se ainda tem alguém pensando nesta questão posso dar uma ajudinha...

Quando estava buscando o meu 500 nas css do RJ encontrei um 500 Sport polonês, com teto solar, amarelo, muito lindo. O carro tem menos de 2.000 km rodados e foi trocado por um problema na parte elétrica que foi resolvido. Conversando, informalmente com o Gerente, ele me passou que venderia por "uns R$ 43 mil", pois o carro está encalhado, devido a comparação de preço com os mexicanos (que mesmo que alguns defendam a não comparação com o Cult, é um 0km x um usado).

Se alguém tiver interesse posso passar os contatos da css, mas num sei se o carro ainda está lá!

Abs!