sistema ESC não desliga......

Fala aew Galera....

gente, estes dias estava lendo o manual do carro, para entender todos os sistemas de segurança que compõe o ESC ( muito bacana por sinal) e , como todos já sabem, o botãozinho do ESC (prox ao de farol de neblina) serve para desabilitar o sistema. Para testar isso, resolvi ir em um moro ao lado da minha casa e coloquei as duas rodas do meu lado no concreto e as outras duas ( lado carona) ficaram na grama, parei o carro e desliguei o ESC. Pois bem, quando arranquei a luz piscou e ainda senti a palpitação no freio ( com o sistema ABS atuando na roda que patinava tentando impedir a derrapagem) ..... fiquei “incucado”..... dei a volta no quarteirão da minha casa e em outra rua bem larga e quase deserta tinha bastante areia espalhada ( prato cheio para testar o ESP ...... obaaaa) pois bem, ainda com o ESC DESLIGADO, a uns 60 km/h fiz a curva da rua na tentativa de perder a estabilidade puxei bastante a direção......BOM NÃO DEU OUTRA.... mesmo com o ESC desligado imediatamente o ESP corrigiu a perda de estabilidade....

MINHA DUVIDA É A SEGUINTE: para que o botão ESC OFF se o sistema não se desliga por completo??

até entendo não desativar o hill holder e o sistema ABS, mas o corretor de trajetória (ESP) e a controle de tração ( TC/ASR) teriam que ser desligados....



Será que isso é um problema ou alguem já percebeu isso .....



abraço .....

é uma caracteristica da maioria dos carros, por questão de segurança, os sistemas eletrônicos não são desabilitados 100%

m.souza91 escreveu:é uma caracteristica da maioria dos carros, por questão de segurança, os sistemas eletrônicos não são desabilitados 100%

TUDO BEM............... MAS POR QUESTÕES DE SEGURANÇA DO PROPRIO SISTEMA, em caso de atolamento você deve desligar o sistema, pos isso que todos os carros que possuem ESP/ASR/TC tem um botão para desliga-lo.... ( além da oportunidade de deixar a condução bem esportiva)



ME RESPONDA UMA COISA, se o sistema não desliga por segurança ( como você mesmo disse) porque há um botão para desliga-lo???



como no fusion, new fiesta, A3, stilo ........ e mais uma infinidade de carros e marcas

todos não desligam 100%

OK BLZ.... JÁ SEI QUE NÃO É UM PROBLEMA ...





ALGUEM PODE FALAR PARA QUE SERVE O BOTÃO QUE DESLIGA O ESC SE ELE NÃO SERVE PARA DESLIGAR porcaria NEHUMA????

Rudolph Risieri Garbrecht escreveu:OK BLZ.... JÁ SEI QUE NÃO É UM PROBLEMA ...





ALGUEM PODE FALAR PARA QUE SERVE O BOTÃO QUE DESLIGA O ESC SE ELE NÃO SERVE PARA DESLIGAR porcaria NEHUMA????

Placebo em pseudo-motoristas

Ele desliga sim.. Mas liga sozinho em qualquer necessidade...

Agora amigão, pode ter certeza que voce brincou legal com o ( MININO) quando começa a fazer bagunça ele entra e não para mais...

Sugiro tentar novamente sem tantos abusos...ehhehehe

Um dos membros do Clube já testou num track day e já havia notado e postado aqui no fórum que o ESC mesmo desligado, acaba atuando quando a "cagada grande" é iminente.

não é uma característica do 500, mas uma característica da maioria dos sistemas de controle de estabilidade e também de controle de tração, ele pseudo-desliga, deixando o carro mais soltinho e tudo mais, mas quando a "cagada" é muito forte, ele não vai deixar acontecer.

A unica coisa que estranhei no comentário foi que o ABS entrou em ação e dava pra sentir o freio trepidando, isso ocorreu na saída mais brusca do veículo???

Com este comentário dá a impressão que você também pisou no freio, pois só dá pra sentir a atuação do ABS pisando no pedal de freio.

Outra coisa, não sei especificamente do 500, mas muitos carros que desligam o controle de tração, voltam a funcionar após X km atingido, mesmo os ESC estando desligado, acredito que no 500 não deva ser diferente.

Rudolph Risieri Garbrecht escreveu:OK BLZ.... JÁ SEI QUE NÃO É UM PROBLEMA ...





ALGUEM PODE FALAR PARA QUE SERVE O BOTÃO QUE DESLIGA O ESC SE ELE NÃO SERVE PARA DESLIGAR porcaria NEHUMA????

ok, mas não precisa ficar digitando em caixa alta..

parece que está gritando

Não vou transcrever todo o manual (LER O MANUAL É BOM rsrs), mas para aqueles que se interessarem em saber exatamente o que compreende o ESP, deem uma olhadinha na pagina A-70 e tenho quase certeza que acima de X velocidade o ASR deva se ativar sozinho.

O único 500 q irá desligar 100% do controle de tração, ESP e tals é o abarth mexicano e msm assim só os 2013, utilizo o meu 500 quase tdo dia de mode racing, e posso t dizer, ele não desliga nada, somente deixa mais tolerável. E em caso de lama, neve e tdu mais vc desliga pq sinão o carro não irá nem andar, ele irá entrar mtu e o carro nem irá tracionar, ai vc supostamente desliga, ai ele até traciona, mas se vc carca fundo o pé vc irá notar que ele só deixa patinar um pko, o necessário.

Usei o 500 no Track Day, o ESP não desliga e sim fica mais toleravel, sem essas teorias que depois de tal velocidade ou distancia ele liga de novo, não ele apenas fica mais toleravel, quando tentava fazer uma derrapagem controlada o carro consertava mesmo com o ESP desligado, mas muito diferente dele ligado 100%

Cara, digitar em caixa alta já faz com que todo mundo crie uma antipatia natural por você...

Bem, lendo nas entrelinhas, o sistema ESP não desliga totalmente porque o 500 não é um Chevettão pra você ficar dando pau.

Breno Amaral escreveu:Bem, lendo nas entrelinhas, o sistema ESP não desliga totalmente porque o 500 não é um Chevettão pra você ficar dando pau.

Quanto a comparação de "dar pau" no 500 com um Chevette, cada um tem a sua opinião. Eu tenho a minha:

Breno Amaral escreveu:Cara, digitar em caixa alta já faz com que todo mundo crie uma antipatia natural por você...

Bem, lendo nas entrelinhas, o sistema ESP não desliga totalmente porque o 500 não é um Chevettão pra você ficar dando pau.

Desculpa a intromissão, mas é mais cômodo digitar em caixa alta. Fica quase uma marca registrada e mais fácil de se ler qdo se é míope( que é o meu caso).
Abraços

huashuhas....comparar um 500 com um "chevettão" foi boa! 

Legal, não sabia ainda pra que servia aquele botão "esc", agora sei, e acho que nunca vou usar, rs....

Alguém sabe como eu abro a tampa de gasolina? Peguei meu Ninho essa semana, não sei quase nada ainda! Tks.

só abrir a capa e virar a tampa p/ a esquerda... abre facinho.