Pane elétrica

Hoje pela manhã o 500 nem abria a porta pelo alarme, quando tento ligar as luzes internas ficam piscando e bem fracas, mas não acende a luz da bateria fraca no painel.

Pelo que percebi a bateria arriou, mas tem somente 10 meses.

Já aconteceu com alguém?

A bateria deve estar na garantia! Vou levar pra trocar

Se o 500 está todo original beleza, agora se foi instalado qualquer equipamento diferente (som, módulo, etc), que não na CCS, babou-se a garantia, rssss
Abração!

Adailton escreveu:Se o 500 está todo original beleza, agora se foi instalado qualquer equipamento diferente (som, módulo, etc), que não na CCS, babou-se a garantia, rssss
Abração!

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Todo original. De uma hora pra outra não ligou mais. E fica oscilando as lâmpadas internas, nem o alarme funciona

Bateria acabou!

Só pra se ter uma ideia, 10ºC acima da temperatura ideal de funcionamento da bateria diminui a vida útil dela até pela metade...

se tu anda bastante em Salvador nos horários de sol a pico, pode ter tido influencia...

Meu ultimo carro a bateria durou 3 anos e era um palio, esse não deu nem 10 meses. Deixei na CSS agora mas só vão me dar uma posição pela tarde. Sei que este 500 esquenta muito a parte do motor bem mais que o palio e mesmo assim ainda vem isolamento térmico na bateria

Nada justifica uma bateria durar 10 meses, a não ser defeito de fabricação.
Vai pra cima da Fiat, se eles negarem uma bateria nova na garantia compra uma bateria nova e processa eles no juizado de pequenas causas.
Já fiz isso com outras empresas e sempre adiantou, não demora mais que 2 meses.

Sobre o papo de alterações no carro e cancelamento de garantia ignora isso, na justiça se resolve tudo.

as vezes pode ser um problema de alternador,

ou ainda a bateria que se de repente vai na CCs e eles trocam rapidinho sem muitas perguntas como já foi feito em meu outro carro da fiat no passado

Foi defeito da bateria, trocaram e vou buscar agora. Agora ficou o dia inteiro só pra trocar a bateria, oh servicinho ruim.

vladimirfalcon escreveu:Foi defeito da bateria, trocaram e vou buscar agora. Agora ficou o dia inteiro só pra trocar a bateria, oh servicinho ruim.

é que o sr. ta na baaaaaihia, feito tudo com caaaaaalma


hahaha


brincadeira..

Trocaram a bateria disseram que estava com defeito de fabrica. E deram +18 meses de garantia. Perdi 2 dias e alguns reais de taxi por causa dessa bateriA

vladimirfalcon escreveu:Trocaram a bateria disseram que estava com defeito de fabrica. E deram +18 meses de garantia. Perdi 2 dias e alguns reais de taxi por causa dessa bateriA

Por que não usou o Clube L'unico???? acho que nessas condições tu conseguiria pelo menos o taxi na faixa pra ir/voltar da CCS

zecca escreveu:

vladimirfalcon escreveu:Foi defeito da bateria, trocaram e vou buscar agora. Agora ficou o dia inteiro só pra trocar a bateria, oh servicinho ruim.

é que o sr. ta na baaaaaihia, feito tudo com caaaaaalma


hahaha


brincadeira..

KKKKKKKKKKKKKKKKkkkkkK, só eu ri disso? (calma gente, família da minha mãe é quase toda de Feira de Santana e St. Bárbara, na Bahia).

Na ccs eles me levaram pra casa. Desta vez colocaram uma moura, no lugar da mexicana. E parece que ajeitaram os estalos e folgas na direção.

Sou de Muritiba

Zolet escreveu:

vladimirfalcon escreveu:Trocaram a bateria disseram que estava com defeito de fabrica. E deram +18 meses de garantia. Perdi 2 dias e alguns reais de taxi por causa dessa bateriA

Por que não usou o Clube L'unico???? acho que nessas condições tu conseguiria pelo menos o taxi na faixa pra ir/voltar da CCS

Não esquece que antes de ligar pro Clube de Merda L'unico tem que esperar uma hora pra pedir um táxi. Então é bom antecipar...

Engraçado nos USA a bateria tem 500mAh por aqui é de 450

Tive também problema com a bateria.

Em 2012, em um domingo, do nada, fui ligar o carro (estava trabalhando no escritório), esse apagou e não ligava mais.

Conclusão: Nova bateria. Colocaram uma Tudor que está funcionando normalmente.

A minha crítica é: Pq a concessionária não verifica isso nas revisões?

vladimirfalcon escreveu:Engraçado nos USA a bateria tem 500mAh por aqui é de 450

500mAh ou 450mAh? Certeza disso? A bateria do celular provavelmente tem mais capacidade que isso...

E quanto nos EUA ter maior capacidade, no frio o motor gira mais pesado e demora mais para pegar.

Tive uma pane hoje, nada funcionou, quando girava a chave, o carro nao ligava e ficava um barulinho na regiao ao redor do motor e o motor so piscava.
O carro so funcionou quando empurrado.
Tempos, depois fui ligar o carro, esta normal

Creio que sim, tiva uma pane eletrica, algo inconsebivel para uma carro desse porte.

Ontem em viagem, parei para tirar uma foto de um toten da Estrada Real, e ao retornar ao carro as luzes do painel não acenderam com o abrir da porta e nada de partida. Zero de energia. Acionei o seguro e após uma hora algumas coisas começaram a acender, mas nada funcionava. Havia solicitado o socorro elétrico, mas veio o guincho e o rapaz experiente achou que era a bateria morta ai eu pedi para leva-lo para casa; o carro no caminhão e nós no taxi por 300km.
Cedo veio o socorro o carro funcionou com a bateria dele só que nada além do motor funcionava direito, tudo piscava e a direção também não.
Fui dirigindo até o centro automotivo e a direção dura pacas ... mas dirigível. Ai constataram a morte da bateria (5 anos durou, pois era a original) Custou r$ 310 a nova. Mas as coisas foram voltando à normalidade aos poucos, sendo que abertura do portamalas foi a última configuração restabelecida após uns dez minutos.

Concluindo : Com pouca força energética o sistema entra em colapso e ao restabelecer a normalidade energética o sistema vai se auto configurando aos poucos e volta a normalidade.

Obs.: A bateria até então não apresentava nenhum sinal de obsolescência e o fim dela se deu de repente. Portanto o ideal é prevenir e substituir dentro dos prazos habituais.

Edson Tonelli escreveu:Ontem em viagem, parei para tirar uma foto de um toten da Estrada Real, e ao retornar ao carro as luzes do painel não acenderam com o abrir da porta e nada de partida. Zero de energia. Acionei o seguro e após uma hora algumas coisas começaram a acender, mas nada funcionava. Havia solicitado o socorro elétrico, mas veio o guincho e o rapaz experiente achou que era a bateria morta ai eu pedi para leva-lo para casa; o carro no caminhão e nós no taxi por 300km.
Cedo veio o socorro o carro funcionou com a bateria dele só que nada além do motor funcionava direito, tudo piscava e a direção também não.
Fui dirigindo até o centro automotivo e a direção dura pacas ... mas dirigível. Ai constataram a morte da bateria (5 anos durou, pois era a original) Custou r$ 310 a nova. Mas as coisas foram voltando à normalidade aos poucos, sendo que abertura do portamalas foi a última configuração restabelecida após uns dez minutos.

Concluindo : Com pouca força energética o sistema entra em colapso e ao restabelecer a normalidade energética o sistema vai se auto configurando aos poucos e volta a normalidade.

Obs.: A bateria até então não apresentava nenhum sinal de obsolescência e o fim dela se deu de repente. Portanto o ideal é prevenir e substituir dentro dos prazos habituais.

Comigo foi a mesmíssima coisa. Fui almoçar no centro da cidade. O carro estava perfeito. Após o almoço, tentei ligar o carro e o bichinho não deu sinal de vida. A bateria entrou em curto e não consegui fazer o carro andar mesmo fazendo uma "chupeta" com outro veículo. Resultado: tive que colocar uma bateria nova. Consegui uma Magnetti Marelli por 400,00.

Thyago Ernestus escreveu:

Edson Tonelli escreveu:Ontem em viagem, parei para tirar uma foto de um toten da Estrada Real, e ao retornar ao carro as luzes do painel não acenderam com o abrir da porta e nada de partida. Zero de energia. Acionei o seguro e após uma hora algumas coisas começaram a acender, mas nada funcionava. Havia solicitado o socorro elétrico, mas veio o guincho e o rapaz experiente achou que era a bateria morta ai eu pedi para leva-lo para casa; o carro no caminhão e nós no taxi por 300km.
Cedo veio o socorro o carro funcionou com a bateria dele só que nada além do motor funcionava direito, tudo piscava e a direção também não.
Fui dirigindo até o centro automotivo e a direção dura pacas ... mas dirigível. Ai constataram a morte da bateria (5 anos durou, pois era a original) Custou r$ 310 a nova. Mas as coisas foram voltando à normalidade aos poucos, sendo que abertura do portamalas foi a última configuração restabelecida após uns dez minutos.

Concluindo : Com pouca força energética o sistema entra em colapso e ao restabelecer a normalidade energética o sistema vai se auto configurando aos poucos e volta a normalidade.

Obs.: A bateria até então não apresentava nenhum sinal de obsolescência e o fim dela se deu de repente. Portanto o ideal é prevenir e substituir dentro dos prazos habituais.

Comigo foi a mesmíssima coisa. Fui almoçar no centro da cidade. O carro estava perfeito. Após o almoço, tentei ligar o carro e o bichinho não deu sinal de vida. A bateria entrou em curto e não consegui fazer o carro andar mesmo fazendo uma "chupeta" com outro veículo. Resultado: tive que colocar uma bateria nova. Consegui uma Magnetti Marelli por 400,00.

É nessas horas que dá saudade dos carros mais antigos onde a eletrônica se limitava a ignição.