Fiat 500 Mexicano - Por quê?

Muitos sabem que o Fiat 500 que temos aqui no Brasil é importado da Polônia e, por isso, paga 35% de imposto de importação. Isso justifica, EM PARTES, o preço de carro médio do veículo, que, segundo informações, está encalhado nos pátios da fábrica em Betim.

Sabemos também que a Fiat agora controla a Chrysler, tendo-a salvado da falência. Faz parte da estratégia da italiana para voltar ao mercado norte-americano e o primeiro modelo a ser lançado por lá é justamente o Fiat 500, fabricado em uma planta da Chrysler em Toluca, no México. Isso mesmo! A Fiat já esteve nas terras do tio Sam, com o próprio 500 (adaptado), há algumas décadas:


Nesta primeira empreitada a Fiat não obteve muito sucessso, tentando vender um veículo minusculo no país dos muscle cars e sedãs gigantescos e foram fabricados apenas cerca de 300 unidades desse 500. Outros modelos foram introduzidos, sem sucesso. Tanto é que o acrônimo FIAT naquelas bandas ainda hoje é conhecido como "Fix It Again, Tony", algo como "Repare-o novamente, Tony", parecido com o nosso "Fui Iludido, Agora é Tarde" dos tempos do 147.

Mas agora a história tende a ser diferente. Com o preço da gasolina nas alturas e a preocupação com o meio-ambiente, as SUVs e caravans tão populares nos EUA estão perdendo espaço para veículos menores, vide o sucesso do Mini. A Fiat chega na hora certa, com o veículo certo e do modo certo (em "parceria" com a local Chrysler).

Algumas adaptações ao carro foram novamente necessárias, as quais vão desde repetidores das luzes de direção nos parachoques à portacopos maiores (Supersize Me, alguém? ), entretanto nada que tire a harmonia do carismático carrinho.

E o que nós, brasileiros, temos a ver com tudo isso? Acontece que o México tem um acordo comercial com o Brasil e de lá recebemos carros sem imposto de importação. Voilà! Em agosto teremos o Fiat 500, versão USA, com preço reduzido. Algumas fontes afirmam que custará a partir de 43 mil, mais ou menos. Bela redução!

Agora é esperar pra ver. Eu estou ansioso, e você?

A ansiosidade acabou hoje ao fazer o test-drive.................

Agora resta juntar umas dilmas para colocar o 500 na minha garagem.

Qual versão tá pensando em pegar?

1.4 16v Multiair Sport câmbio manual

Que venham os 5cento´s mexicanos!!!

Com tacos bem apimentados como opcional ????

MAVRS escreveu:Com tacos bem apimentados como opcional ????

Se for logo, com qualquer tempero, acompanhamento ou afins. Aceito qquer negócio!

E de brinde um belo sombreiro !!!!!

Se couber dentro do 500 é claro !!!! rsrsrsrs

Se não couber o sombreiro, compro uma carretinha! kkk

Algo que realmente não vai combinar com o 500 é o engate para tal !!!!

Ainda bem que os poucos que vi pela rua não tinham tal acessório !!

Tem razão. A idéia era mencionar que se o problema para comprar o 5cento era o sombrero, traria nas costas. kkkk

Com certeza poderia amarrar no teto !!!!

Falando no engate, algo que faz falta na lista de opcionais é o sensor de estacionamento em todas as versões.

MAVRS escreveu:Com certeza poderia amarrar no teto !!!!

Falando no engate, algo que faz falta na lista de opcionais é o sensor de estacionamento em todas as versões.

Tinha percebido isto. Um carro "premium" tem que vir com este ítem, nem que seja opcional.