barulho "original" da suspensão do 500 mexicano

Bem interessante o assunto mesmo! Vou tentar checar depois isso!

É fácil detectar amortecedores e molas quando sem condições de uso e de proporcionarem segurança. Existe um teste simples; basta pressionar com as mãos o paralamas para baixo e o carro tem de afundar, subir e voltar firme para a posição original; se ao voltar dar mais que uma balançada, o amortecedor perdeu a eficiência. 
Outra verificação é visual, observando se há vazamentos de fluido no amortecedor.
Estando os amortecedores em ordem, e havendo barulho, com certeza o problema está nas borrachas que fazem parte do sistema.
Borrachas não tem custo elevado e compensa fazer a substituição ou verificações periódicas em todas elas.

Bon dia pessoal. Vale a leitura das respostas do Nobre sobre o assunto. Ele é provavelmente o cara que mais entende sobre esse problema.

Boa noite pessoal. O 500 da minha irmã , que passará essa semana para a minha namorada, está com o barulho, atualmente com 22 mil km, o barulho aparece em lombadas e elevações. 

Alguém trocou pelo modo final C e resolveu o problema? Não quero entregar o carro com barulho na suspensão. 

Abraço.



Edit

Achei dois anuncios, não originais na internet mas com desenho mais parecido com os das fotos gringas. Amanha vou procurar na concessionário se tem o batente com final C.

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E se alguém desejar, achei no site da Mopar a referencia também.

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e o coxim

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Estou com o mesmo problema no meu Cult atualmente. To achando que é esse coxim dianteiro. Está me incomodando mesmo. Faz tipo um cloc cloc.

Mesmo barulho aqui, mas será que trocando só o batente que tece correção resolve ou precisa trocar coxim também?


Liguei em uma concessionaria agora, R$97,00 cada batente e já com o código final C, quando pedi para verificar o código atendente informou que tinha sofrido atualização da peça. 

E ai, troco só ele?

Pessoal, acabei não tirando fotos, mas desmontei o amortecedor do lado que fazia barulho e arranquei o "anel" de plástico que envolve o batente, até o momento resolveu o problema, barulho desapareceu, abusei de umas lombadas para testar e nada.

Pessoal, bom dia. Alguma novidade sobre este tópico? Alguém já utilizou a peça (K68073020AC)? Amigo NonMano, vc disse que removeu o "anel" plástico que envolve o batente, deu certo? O barulho voltou ou resolveu definitivamente? Abs.

NonMano escreveu:Pessoal, acabei não tirando fotos, mas desmontei o amortecedor do lado que fazia barulho e arranquei o "anel" de plástico que envolve o batente, até o momento resolveu o problema, barulho desapareceu, abusei de umas lombadas para testar e nada.

Amigo, bom dia. Vc disse que removeu o anel plástico que envolve o batente. Resolveu o problema definitivamente? Qual a sua opinião? Abs.

Também sigo com o barulho.

Melhorou sim, o barulho sumiu. Agora apenas o normal de suspensão mais durinha. Mas aquele barulho seco que parece amortecedor estourado, não existe mais.

Galera o Leo de Fortaleza no grupo do WhatsApp no informou que sanou o problema. O que era? A barra estabilizadora estava encostando em outra peça porque o parafuso tinha cedido um pouco. Trocou o parafuso tudo voltou pro lugar e cessou o barulho. Parece que acontecer algo semelhante com o Weverton também lá de Fortaleza.

Vou checar isso, como minha namorada comprou o 500 da minha irmã, em algumas situações o barulho aparece novamente. Depois da alteração melhorou, mas ainda tem algo.

Pessoal, no último sábado troquei os coxins e batentes dos amortecedores dianteiros, esses de acordo as especificações mencionadas na postagem do Nobre. Porém, o barulho persiste, sem qualquer melhora. 
Ocorreu-me então uma hipótese um tanto absurda  mas vamos lá. Alguém já desconfiou que aquela capa plástica que fica embaixo do motor, fazendo as vezes de um protetor de cárter, possa estar vibrando nas pequenas ondulações e buracos em sequência nas ruas e causando o tal barulho "original"?

Assistam este video e quem sabe esta nele uma das causas do barulho de fabrica: https://www.youtube.com/watch?v=zOoKXW8kaAk