Teto de vidro louge

Boa noite amigos,

Caso alguem tenha visto o modelo louge, pode me dizer como é o teto devidro sem teto solar?
Quando fui comprar o meu pensei em pegar um que estava em outra agencia, acabei nem indo ver pois a cor era azul.


Abraço.

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Nessa reportagem temos os 3 modelos, e no Lounge o teto de vidro recobre só metade do teto em si, como podemos ver na foto. E parece que este da foto não tem teto-solar.

MAVRS escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Nessa reportagem temos os 3 modelos, e no Lounge o teto de vidro recobre só metade do teto em si, como podemos ver na foto. E parece que este da foto não tem teto-solar.

Bom dia Marvs,

Legal a reportagem, eu achei que era um teto como do Sonata.


Abraço.

Acho que o meu avatar parece ter o teto de vidro. Não me parece ser personalização. rs.

Eu já entrei no Lounge.

É um teto simples com 2 diferenças em relação ao teto vendido como acessório (junto com o som Bose)

1. Ele não abre. No teto do Kit, ele abre pra fora.
2. Ele não tem cortina rígida que bloqueia inteiramente a luz solar. É uma rede furadinha que tampa o teto.

Tinha um Lounge a venda quando peguei o meu Sport Air.
Este Lounge estava a venda por R$ 62.000! Glup!

É um carro para sonhar apenas. No clube não temos nenhum dono de Lounge.

Claudio eu não me encantei com o CxB do Lounge. Achei caro.
Em relação ao meu tem o som Bose, umas firulas metálicas aqui e ali, o teto que não tampa o sol e não abre, o câmbio auto sequencial de 6 marchas e os air bags de joelho.

Isto faz o carro custar R$16.000 mais caro?

Não quis dizer que é barato, mas que é muito mais carro isto sim. É o mesmo que dizer que uma ferrari não é um carrão só pq é caro. rs.
Por isto usei a palavra "sonho" meu caro.

Claudio,

Entendi mas ainda acho caro. E me explico. Não que ele não fique muito bom, não seja um carrão e tal. Adoraria ter um completo. Mas eu acho que o preço dos acessórios é caro em relação ao custo do carro proporcionalmente.

Pelo preço do carro, estes acessórios deveriam custar algo como R$ 8 a 9 mil, no máximo.

Ou olhando por outro ângulo, se o preço dos acessórios é este, o carro é muito barato...

Além do preço dos itens agregados, quando falamos do modelo top, temos que adicionar na conta o requinte de ser exclusivo. Quem compra o top busca esta palavra... exclusividade. Não é a toa que não temos nenhum exclusivo por aqui, pois se fosse barato ou no preço que acharíamos que deveria ser, vários teriam.

Comparando o Lougge com o Sportair não vi muitas diferenças que o fizesse valer tantos $$$ mais. Os airbags de joelho e janela também estão presentes no Sportair como opcionais !!! O Lougge é mais clássico e cheio de peças metálicas.

MAVRS escreveu:Comparando o Lougge com o Sportair não vi muitas diferenças que o fizesse valer tantos $$$ mais. Os airbags de joelho e janela também estão presentes no Sportair como opcionais !!! O Lougge é mais clássico e cheio de peças metálicas.

Ele tem um item que custa muito caro, chama-se exclusividade...

Mas eu não gostei da cortina do teto. Porque raios não é uma rígida como qq carro?

Coisa de gente excêntrica.

Olá, de fato o teto de vidro do Lounge é fixo e há uma cortina sob o mesmo que deixa passar alguma luminosidade. A razão de ser deste teto de vidro fixo é conferir ao Lounge - mais do que ele já tem - um ar "retrô".
Confesso-lhes ser muito satisfeito com o meu Lounge e o escolhi justamente pelo "aspecto antigo".

Também sou fã deste visual

Claudio escreveu:Coisa de gente excêntrica.

Então eu sou dono de um lounge, mais oq marece meu teto eh de vidro mais é o Skywind ele abre e fecha como o do sport e cult com o opcional

Olá Fábio, bom dia. É difícil encontrar um Lounge. O meu é um polonês branco caldo igual ao seu com teto de vidro fixo e a forração dos bancos em tecido quadriculado preto e branco bem pequeno (sabe qual é não é?). O seu já é mexicano? Tem os bancos em couro ou em tecido? A faixa Itália você adquiriu na Fiat? Como foi a instalação? Fácil ou trabalhosa? Agradeço e parabéns pelo belo Cinquecento.

Oi Edelzito!, então o meu é Polones tambem, o teto é de vidro, mais ele é eletrico e abre, os bancos são de couro na cor cinza escuro com umas formas que lembram asas no meio do banco, sobre as faixas ja vieram no carro, mais, quando fui na fiat fazer a encomenda de um vermelho originalmente que seria oq eu iria comprar, ele me disse que pode ser instalado na fiat mesmo sem demora (acredito eu) problema é o preço elevado cobrado pelas Css, que podem chegar a 700,00 reias pelo item.
eu estou procurando as coisas por fora agora, pq por exemplo um jogo de 3 capinhas de chave esta 290 na css, ja achei um jogo de duas por 100,00 original tambem, so que vem dos EUA.

Olá Fábio. Grato pela atenção. Lindo seu Cinquecento. Já que ele é polonês igual ao meu, gostaria de saber se o amigo tem ou já teve a impressão do volante estar desalinhado? Mesmo em terrenos planos Já fui à concessionária e não havia nada de errado. Não sei se isso de deve ao fato do assento não ser centralizado com o volante?! E aí, o que achas? Já teve esta impressão?

Edelzito Andrade escreveu:Olá Fábio. Grato pela atenção. Lindo seu Cinquecento. Já que ele é polonês igual ao meu, gostaria de saber se o amigo tem ou já teve a impressão do volante estar desalinhado? Mesmo em terrenos planos Já fui à concessionária e não havia nada de errado. Não sei se isso de deve ao fato do assento não ser centralizado com o volante?! E aí, o que achas? Já teve esta impressão?

Mas se o volante já não é centralizado com o volante de projeto, não seria lógico que dará a impressão de estar desalinhado? E digo mais, não será possível "alinhá-lo"?

Bom Edelzito, de projeto nenhum carro tem a coluna de direção centralizada com o painel sempre há uma disperção por volta de 2º do centro da coluna a o centro do painel, em algums carros por exemplo o "Celta" isso é mais evidente por estar em volta de 4º, mais isso é normal do carro.
espero ter ajudado!

Fábio, no 500 você notou essa diferença? Já experimentou a sensação do volante estar desalinhado?

não so nele como em todos os carros que tive, meu antigo 307 tinha tambem, achu q é questão de vc acostumar mesmo, seu carro dificilmente estaria com esse problema por se tratar de um item de segurança e alta prescisão