Para quem gosta óleo bem fininho

Amigos, vejam o novo óleo que a Honda está usando.
Pensa num óleo fino.
Inté

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Essa semana eu vou trocar o óleo do meu por esse:

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Você acredita que este Mobil é mais óleo que o Castrol Edge ?
Nos 30mil km, devo colocar um deles.
Valeu

Qual a diferença.?

StanleyMelo escreveu:Você acredita que este Mobil é mais óleo que o Castrol Edge ?
Nos 30mil km, devo colocar um deles.
Valeu

Estou usando este no meu outro carro um C4 2.0 16v.
Bom também, motor redondo sem barulhos.

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andermen escreveu:Essa semana eu vou trocar o óleo do meu por esse:

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Minha pergunta é um pouco estupida e eu provavelmente ja saiba a resposta dela, mas nao tem problema usar um oleo melhor do que o especificado no manual, certo? Vi que no manual eles recomendam um semi-sintetico para o Cult mas não to afim de usa-lo (ainda nao troquei o oleo do meu), usava sintetico no meu carro antigo e tô pensando em usar esse 0W40 desde a primeira troca, será que teria problema?

LustosaIC escreveu:

andermen escreveu:Essa semana eu vou trocar o óleo do meu por esse:

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Minha pergunta é um pouco estupida e eu provavelmente ja saiba a resposta dela, mas nao tem problema usar um oleo melhor do que o especificado no manual, certo? Vi que no manual eles recomendam um semi-sintetico para o Cult mas não to afim de usa-lo (ainda nao troquei o oleo do meu), usava sintetico no meu carro antigo e tô pensando em usar esse 0W40 desde a primeira troca, será que teria problema?

Olha, acho que o melhor é seguir a recomendação, pelo menos por enquanto. Se o carro tem óleo mineral e você resolve colocar sintético, pode parecer melhor mas vai criar borra. O ideal seria não só drenar o sistema, como também lavar muito bem pra deixar completamente sem resíduo do óleo antigo.

Eu não entendo nada de óleo, mas se o fabricante, que fez o motor, testou o mesmo antes de por no mercado, recomenda determinado tipo de oleo eu creio ser mais o indicado pro motor e não vejo porque mudar.
Complicado é se mudar o óleo e depois o motor começar a fazer barulhos estranhos e o dono e carro sair falando que o carro não presta...

LustosaIC escreveu:

andermen escreveu:Essa semana eu vou trocar o óleo do meu por esse:

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Minha pergunta é um pouco estupida e eu provavelmente ja saiba a resposta dela, mas nao tem problema usar um oleo melhor do que o especificado no manual, certo? Vi que no manual eles recomendam um semi-sintetico para o Cult mas não to afim de usa-lo (ainda nao troquei o oleo do meu), usava sintetico no meu carro antigo e tô pensando em usar esse 0W40 desde a primeira troca, será que teria problema?

Seguinte, o óleo recomendado é 15W40 semi-sintético para o Cult.
Você pode usar semi (7.500km máximo) ou 100% sintético (10.000km máximo) nas seguintes especificações: 0W40, 5W40, 10W40, 15W40.
Não precisa drenar e nem lavar motor, basta realizar a troca com o motor bem quente e deixar escorrer bem.
Quanto menor o primeiro número, mais fino é o óleo (lubrifica mais rápido e não força tanto a bomba de óleo)
Jamais coloque óleo mineral no seu carro, evite também 20W40 óleo grosso lubrificação mais lenta e força a bomba de óleo.
Agora já Te adianto: Você fará a troca o colocará um 0W40, show de bola, mas na revisão dos 15mil a concessionária vai colocar 15W40 semi, e não adianta pedir 0W40 que os caras não colocam e fique esperto que os aprendizes de mecânicos são mestre em colocar 5W30 no Cult, não recomendado.
Valeu

StanleyMelo escreveu:

LustosaIC escreveu:

andermen escreveu:Essa semana eu vou trocar o óleo do meu por esse:

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Minha pergunta é um pouco estupida e eu provavelmente ja saiba a resposta dela, mas nao tem problema usar um oleo melhor do que o especificado no manual, certo? Vi que no manual eles recomendam um semi-sintetico para o Cult mas não to afim de usa-lo (ainda nao troquei o oleo do meu), usava sintetico no meu carro antigo e tô pensando em usar esse 0W40 desde a primeira troca, será que teria problema?

Seguinte, o óleo recomendado é 15W40 semi-sintético para o Cult.
Você pode usar semi (7.500km máximo) ou 100% sintético (10.000km máximo) nas seguintes especificações: 0W40, 5W40, 10W40, 15W40.
Não precisa drenar e nem lavar motor, basta realizar a troca com o motor bem quente e deixar escorrer bem.
Quanto menor o primeiro número, mais fino é o óleo (lubrifica mais rápido e não força tanto a bomba de óleo)
Jamais coloque óleo mineral no seu carro, evite também 20W40 óleo grosso lubrificação mais lenta e força a bomba de óleo.
Agora já Te adianto: Você fará a troca o colocará um 0W40, show de bola, mas na revisão dos 15mil a concessionária vai colocar 15W40 semi, e não adianta pedir 0W40 que os caras não colocam e fique esperto que os aprendizes de mecânicos são mestre em colocar 5W30 no Cult, não recomendado.
Valeu

Porque não precisa drenar e lavar? Há algo nesses motores novos que evitam a borra?
Ah, dependendo de como estão os anéis e camisas, tem que colocar óleo mais grosso, mesmo. Principalmente em carro que trabalha em alta.

LeoPat escreveu:

StanleyMelo escreveu:

LustosaIC escreveu:

andermen escreveu:Essa semana eu vou trocar o óleo do meu por esse:

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Minha pergunta é um pouco estupida e eu provavelmente ja saiba a resposta dela, mas nao tem problema usar um oleo melhor do que o especificado no manual, certo? Vi que no manual eles recomendam um semi-sintetico para o Cult mas não to afim de usa-lo (ainda nao troquei o oleo do meu), usava sintetico no meu carro antigo e tô pensando em usar esse 0W40 desde a primeira troca, será que teria problema?

Seguinte, o óleo recomendado é 15W40 semi-sintético para o Cult.
Você pode usar semi (7.500km máximo) ou 100% sintético (10.000km máximo) nas seguintes especificações: 0W40, 5W40, 10W40, 15W40.
Não precisa drenar e nem lavar motor, basta realizar a troca com o motor bem quente e deixar escorrer bem.
Quanto menor o primeiro número, mais fino é o óleo (lubrifica mais rápido e não força tanto a bomba de óleo)
Jamais coloque óleo mineral no seu carro, evite também 20W40 óleo grosso lubrificação mais lenta e força a bomba de óleo.
Agora já Te adianto: Você fará a troca o colocará um 0W40, show de bola, mas na revisão dos 15mil a concessionária vai colocar 15W40 semi, e não adianta pedir 0W40 que os caras não colocam e fique esperto que os aprendizes de mecânicos são mestre em colocar 5W30 no Cult, não recomendado.
Valeu

Porque não precisa drenar e lavar? Há algo nesses motores novos que evitam a borra?
Ah, dependendo de como estão os anéis e camisas, tem que colocar óleo mais grosso, mesmo. Principalmente em carro que trabalha em alta.

Pelo que entendi, o nosso amigo Lustosa realizará a primeira troca de óleo 7.500km e o óleo que veem de fábrica é semi-sintético, semi-sintético com 7.500 km não dá borra.

Já rodei 90.000km num gol 1.0 16v com óleo 5W40 elaion, sem problemas.
Óleo grosso, só a partir dos 100.000km e olhe lá.

StanleyMelo escreveu:
Pelo que entendi, o nosso amigo Lustosa realizará a primeira troca de óleo 7.500km e o óleo que veem de fábrica é semi-sintético, semi-sintético com 7.500 km não dá borra.

Já rodei 90.000km num gol 1.0 16v com óleo 5W40 elaion, sem problemas.
Óleo grosso, só a partir dos 100.000km e olhe lá.

A questão não é mudar a viscosidade, a borra acontece se mudar entre sintético, semi-sintético e mineral.

Gol (e VW em geral) não são parâmetros pra viscosidade de óleo, porque giram muito baixo. Em carro que gira sempre de 4k pra cima, a necessidade de óleo mais viscoso é maior. Tive carro turbinado que tinha que rodar com Ursa 15W-40, e mesmo assim acabava subindo e enxarcando vela. E isso antes dos 100.000km. Mas, claro, depende de como estão os componentes.

No meu caso, 100.000 km é, geralmente, carro bem novinho.

StanleyMelo escreveu:Você acredita que este Mobil é mais óleo que o Castrol Edge ?
Nos 30mil km, devo colocar um deles.
Valeu

Ôloco! Por que é mais óleo? Coloquei o Edge na última troca e achei bom o resultado "audível" e "dirigível", mas se tiver um melhor eu encaro.

Logicamente mantive o 5W30 sintético no Edge pois é o que colocam no meu Cult desde sempre nas CSSs, que depois de ler muuuuuito sobre óleos em uma pá de foruns e sites inclusive gringos e por último conversar com um camarada que faz engenharia mecânica na PUC eu meio que desencanei com isso pois na grande maioria dos casos é praticamente unanimidade que motores modernos como o EVO aceitam perfeitamente óleo sintético 5W30, sendo um vilão muito maior o nosso péssimo combustível.