Pastilha de freio

Ae galera, achei pastilha de freio para o 500 dianteiras por R$44,00 nova. Quem tiver interesse, eu posso comprar e despachar se for o caso, o lugar é bom, e tb deve ter envio não sei...

TEC-LINS SBC
011 4362-1222
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A traseira vou pegar segunda e ainda não tenho o valor, porque ele tb não tinha lá, mas achei bem em conta em vista dos outros lugares.
Nas css por exemplo, me cobraram R$350,00 com a mão de obra... um roubo.. visto que troquei no meu mecânico pagando APENAS R$12,00 kkkkkkkkkkkk então assim... é a lei da oferta e da procura.. FUJAM das css que querem só assaltar... TENSO!!!!!!!!!!

 agora meu filho tá ficando bom denovo.. 23mil km e até que ele aguentou kkkkkk

23 mil km acabou a pastilha? pilotagem arrojada detected

Entao.. Rs eu comprei meu carro em abril ele é usado. E a pessoa nunca tinha trocado nada. Aproveitei pra trocar tudo por questao de segurança mesmo. Mas acho q o antigo dono usou muito hahahahahaha

Me diz uma coisa pri, é pastilha original Fiat ou é paralelo? Abraço.

As minhas dianteiras estão chiando um pouco ao freiar.. Já é sinal de desgaste ou sujeira? 14.600km rodados.

Ola! Então acredito que são originais porque é da mesma que estava no meu carro, veio de fabrica. Mas vou confirmar e te falo.

As pastilhas que estão no meu são Bendix, paguei 64 reais no jogo dianteiro, e o melhor de tudo, durão que é uma beleza!

As pastilhas do 500 polonês são daquelas que deixam a roda toda cagada?

Tom500 escreveu:As pastilhas do 500 polonês são daquelas que deixam a roda toda cagada?

hahahahahha ai eu não sei não.. as minhas pelo menos não deixaram.

Na verdade não, elas costumão sujar como todas as outras....

Fabio Askan escreveu:Na verdade não, elas costumão sujar como todas as outras....

As do mexicanos não sujam nada !

Depende o que é sujar "nada" para você, meu colega tem um Mexicano com rodas na cor prata e de tempos em tempos la esta ele esfregando as "rodenhas" dhauhsdiahsuid

Fabio Askan escreveu:Depende o que é sujar "nada" para você, meu colega tem um Mexicano com rodas na cor prata e de tempos em tempos la esta ele esfregando as "rodenhas" dhauhsdiahsuid

Seja que ele não trocou as pastilhas e colocou "genéricas" ? Já é meu segundo 500 MEX e nem sempre tive rodas escuras e não ficava sujeira alguma de pastilhas !

O meu 500 também é MEX e não suja mt não, principalmente comparado a um Polo que tive q putz dava mo suadeira pra limpar as rodas rss

Então, o carro dele é muito novo e pouco rodado pra ter trocado a pastilha.

Como o Deco disse, não suja muito., as unicas pastilhas que eu sei que não sujam "nada" são as de ceramica,

que no caso não vem no fiat 500. elas costumão custar um pouco mais caro.

Realmente, as minhas rodas ficam limpas sempre!! Só de uns tempos pra ca que estao chiando ao freiar.

Minha preocupação com pastilhas paralelas no 500 mexicano são por causa deste tópico:

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Conforme discutido, no 500 mexicano pastilhas paralelas devido diferenças no material original feito pros americanos (que são os mesmos que recebemos) pode criar problemas no ABS e sistema de controle de estabildade ao "freiar mais" que as originais pelo material das vendidas aqui serem mais duros.

Basicamente o ABS e sistema de estabilidade foram calibrados pra trabalharem com pastilhas mais macias e com pastilhas mais duras aplicaria a mesma pressão para que foi calibrada só que estas pastilhas mais duras "freiam mais" o carro, fazendo com que os não funcionem adequadamente.

Alguém sabe como funcionam os sensores, se isto tudo procede mesmo?

E a durabilidade das pastilhas originais?

O meu passou dos 30000km e a CSS confirmou que ainda estão em bom estado (tanto os discos como as pastilhas).

Os meus estão com quase 20 mil Km e tem mta coisa pra gastar ainda.

Então, minhas pastilhas estão com 33 mil e na revisão de 30 mil não apontaram seu desgaste, mas estou meio preocupado pois antes trocar pastilhas do que ter de trocar discos por usar pastilhas muito gastas, mas não sei ao certo até quanto aguentariam e se já está na hora adequada de trocar, estou querendo mais por precaução mesmo.

Cara leva num autocenter/mecânico de confiança e da uma checada que talvez te deixe mais seguro nessa situação

tech3000 escreveu:Minha preocupação com pastilhas paralelas no 500 mexicano são por causa deste tópico:

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Conforme discutido, no 500 mexicano pastilhas paralelas devido diferenças no material original feito pros americanos (que são os mesmos que recebemos) pode criar problemas no ABS e sistema de controle de estabildade ao "freiar mais" que as originais pelo material das vendidas aqui serem mais duros.

Basicamente o ABS e sistema de estabilidade foram calibrados pra trabalharem com pastilhas mais macias e com pastilhas mais duras aplicaria a mesma pressão para que foi calibrada só que estas pastilhas mais duras "freiam mais" o carro, fazendo com que os não funcionem adequadamente.

Alguém sabe como funcionam os sensores, se isto tudo procede mesmo?

Então cara, não acho que é bem assim não... 

Pelo que eu saiba, a eletrônica do ABS só entra em ação quando detecta uma patinação iminente dos pneus, e isso é muito bem avaliado pela central. O sistema de ABS dos 500 tem BAS tbm, o que controla, roda por roda, a quantidade de torque enviado pelos freios. Acho muito improvável que o sistema não se adapte a pastilhas diferentes das originais, pois caso contrário, (seguindo a lógica) o ABS enlouqueceria com pastilhas muito gastas.

Me parece papo de consultor técnico de CSS... haha

Pra comprovar, vou servir de cobaia e aviso os resultados aqui depois.

Pois é Otávio, a gente acaba ficando com receio mais pelo "desconhecimento de causa".

Acabei comprando por enquanto somente as dianteiras no Ebay:

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Por tudo que pesquisei em fóruns gringos estas pastilhas de cerâmica Centric Posi estão posicionadas acima das comuns. Paguei 60 dólares de frete e caiu no imposto também, mais R$ 65.

Na css a original me passaram R$520 (somente dianteiras), acabei pagando R$ 320 nessa gringa já somando frete e imposto e ao que indica são melhores que as originais. Ainda não coloquei pois quero tirar uma roda e ver como está a pastilha.

No próprio Ebay achei pastilhas de $25 que pareciam de qualidade equivalente às originais, se comprar essas, escolher um frete mais em conta (porém pode ser mais arriscado por vir sem código de rastreio) e levar sorte de não cair em imposto, devem conseguir pastilhas razoáveis por menos de R$ 150 (o par, não todas).

tech3000 escreveu:Pois é Otávio, a gente acaba ficando com receio mais pelo "desconhecimento de causa".

Acabei comprando por enquanto somente as dianteiras no Ebay:

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Por tudo que pesquisei em fóruns gringos estas pastilhas de cerâmica Centric Posi estão posicionadas acima das comuns. Paguei 60 dólares de frete e caiu no imposto também, mais R$ 65.

Na css a original me passaram R$520 (somente dianteiras), acabei pagando R$ 320 nessa gringa já somando frete e imposto e ao que indica são melhores que as originais. Ainda não coloquei pois quero tirar uma roda e ver como está a pastilha.

No próprio Ebay achei pastilhas de $25 que pareciam de qualidade equivalente às originais, se comprar essas, escolher um frete mais em conta (porém pode ser mais arriscado por vir sem código de rastreio) e levar sorte de não cair em imposto, devem conseguir pastilhas razoáveis por menos de R$ 150 (o par, não todas).

Cara é pouco mais caro. Não sei se vale tanto à pena, mas achei essas pastilhas OEM no Ebay. Já comprei com esse vendedor e ele é muito bom. É uma CSS nos EUA. Comprei a canetinha de pequenos retoques.

traseiras: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160709414373&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

dianteiras: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161044982027&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Boa noite galera. Estou trocando a pastilha do meu 500 Cult 2012 pois está assoviando, não sei se estão boas ainda, mas como sou chato, prefiro trocar logo, e pretendo comprar fora da concessionaria. Se alguém puder me ajudar, vi essas duas no ML, dianteiras e traseiras. São essas mesmos?

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Agradeço quem puder ajudar.