Cabo de aço que rebate o banco do passageiro

Meu FIAT 500 CULT EVO 1.4 8V 2P 2011/12 quebrou ou escapou o cabo de aço.É muito frágil o lugar aonde ele é preso. Levei a uma concessionária e infelizmente precisam encomendar na fábrica. É um absurdo mas o que fazer.. Alguém sabe onde posso encontrar esta peça? Já aconteceu o mesmo com outros proprietários do 500?

Existem histórias de problemas nesse componente. Acho que além da CSS só vai achar a peça na internet ou em ferro velho.

SERGIO CINQUETTI escreveu:Meu FIAT 500 CULT EVO 1.4 8V 2P 2011/12 quebrou ou escapou o cabo de aço.É muito frágil o lugar aonde ele é preso. Levei a uma concessionária e infelizmente precisam encomendar na fábrica. É um absurdo mas o que fazer.. Alguém sabe onde posso encontrar esta peça? Já aconteceu o mesmo com outros proprietários do 500?

se for so o cabo que se rompeu voce deu sorte pois é barato, o meu danificou o mecanismo, é uma peça blindada que nao tem como reparar, somente trocando a estrutura superior, a qual a mesma custa R$1800 na fiat

SERGIO CINQUETTI escreveu:Meu FIAT 500 CULT EVO 1.4 8V 2P 2011/12 quebrou ou escapou o cabo de aço.É muito frágil o lugar aonde ele é preso. Levei a uma concessionária e infelizmente precisam encomendar na fábrica. É um absurdo mas o que fazer.. Alguém sabe onde posso encontrar esta peça? Já aconteceu o mesmo com outros proprietários do 500?

O problema foi resolvido em um tapeceiro de autos que trocou só o cabo de aço. O preço saiu 10% do que o da concessionária que ainda tinha que encomendar a "peça" na fábrica ainda como cortesia arrumou a coifa do cambio que sempre quebra o encaixe.
Para quem é da capital de SP o endereço é Av. Lins de Vasconcelos, 2927 na Vila Mariana

SERGIO CINQUETTI escreveu:

SERGIO CINQUETTI escreveu:Meu FIAT 500 CULT EVO 1.4 8V 2P 2011/12 quebrou ou escapou o cabo de aço.É muito frágil o lugar aonde ele é preso. Levei a uma concessionária e infelizmente precisam encomendar na fábrica. É um absurdo mas o que fazer.. Alguém sabe onde posso encontrar esta peça? Já aconteceu o mesmo com outros proprietários do 500?

O problema foi resolvido em um tapeceiro de autos que trocou só o cabo de aço. O preço saiu 10% do que o da concessionária que ainda tinha que encomendar a "peça" na fábrica ainda como cortesia arrumou a coifa do cambio que sempre quebra o encaixe.
Para quem é da capital de SP o endereço é Av. Lins de Vasconcelos, 2927 na Vila Mariana

Boa dica, sobre o encaixe da coifa, tinha alguém vendendo uma peça aqui no forum que prometia resolver esse problema.

Não dá pra usar um cabo de outro carro? Um bom tapeceiro deve resolver fácil.
Quanto ao anel de encaixe da coifa, parece um erro de projeto, o problema é aquele maldito elástico. No meu carro quebrou em dois lugares. Colei com PBA (resina para reformar para choques), depois de uns dias quebrou na parte de baixo que é onde o elástico faz força quando engata o ré.