Kia Picanto

Eu também cheguei a considerar o Picanto como uma provável compra, achava bonitinho pelas fotos que via no site oficial e tal, mas quando fui até a css não me animei.

Não achei o Picanto bonito de perto, aquele farolzão redondo enorme na frente não me agradou nem um pouco. No interior até achei o carro bem feito para o preço dele, mas o que mais me desanimou foi a falta de um motor mais potente, além disso naquela versão o carro vinha sem ABS, do qual não abro mão. Eu não quiz nem fazer o test drive no Picanto.

Além disso prefiro mais o visual retrô do 500 ao modernoso do Picanto.

Linfan= PC genérico
Picanto= PC HP
500= Apple

Simples assim.

Riccardo escreveu:Linfan= PC genérico
Picanto= PC HP
500= Apple

Simples assim.

kkkkkkk Bem resumido, Ricardo!

Olha, mas tem um motivo mais forte para que o 500 seja melhor que o Picanto: ele existe. O Picanto, não. Explico.

Nem dava bola para o FIAT 500 desde que foi relançado porque eu fui, vi, fiz o TD e encomendei um Picanto amarelo automático top de linha (com teto, luzes de led, ABS, airbags de cortina e o kct) em setembro de 2011. Mesmo com o som original de baixa qualidade e o motor de 3 cilindros (que é bem legal na cidade, mas não deve ser econômico na estrada nem a pau). Já queria comprar um Picanto no começo de 2011, mas soube que o outro seria lançado, então esperei mais 6 meses pra comprar. Lembrando que comprei antes da putaria do IPI.

Em novembro, me disseram que não tinham data prevista para meu modelo chegar , pois só estavam vindo as versões de entrada, sem ABS, ou as automáticas sem teto. E até hoje, quase 5 meses (!!!!!! ) depois de ter feito minha encomenda, eu DESAFIO vcs a encontrar um Picanto com teto e luz de led no Brasil. Ou seja, só existe no catálogo da KIA.

Quando cancelei meu pedido, puto da vida, pesquisei na mesma tarde qual seria o carro na mesma faixa de preço que me atendia. Fechei negócio no 500 naquele mesmo dia.

Verdade seja dita: se eu tivesse comprado o Picanto, estaria profundamente arrependido agora, pois o 500 é tecnologicamente muito superior, e como tenho complexo de terceiro-mundismo subdesenvolvido, isso é muito importante no meu julgamento.

Há males que vêm pra bem, felizmente

abs
abs

MAVRS escreveu:Concordo com vc PauloR.

Apesar de pertencerem ao mesmo segmento não representam o mesmo para seus donos !!!!

Eles não são do mesmo segmento não, pode até ser na faixa de preço para a versão Cult, mas o 500 é um carro de nicho e muitíssimo superior. Compará-los é uma ofensa ao 500 e injusto ao Kia Picanto. É semelhante a comparar a BMW 120i com o Hyundai i30.

Eles tem os mesmos valores/equipamentos/medidas. Apesar da diferença de motor, daria para arriscar a dizer que são concorrentes de uma certa forma sim, até pelo fato de ambos serem carro de nicho (o Picanto se tornou devido ao aumento do IPI).

Grilo escreveu:Eles tem os mesmos valores/equipamentos/medidas. Apesar da diferença de motor, daria para arriscar a dizer que são concorrentes de uma certa forma sim, até pelo fato de ambos serem carro de nicho (o Picanto se tornou devido ao aumento do IPI).

Pode até ser, mas a versão Lounge Air completa igual ao meu custa 64 mil, muito mais caro do que o Kia, o 500 é um carro de somente duas portas e quatro lugares, me atrevo a dizer que nesse caso ele se assemelha a um coupé e distancia-se do Picanto e quanto aos equipamentos o 500 é bem mais completo e sem falar na qualidade do acabamento. Desculpe-me mas continuo a dizer que compará-los é o mesmo que comparar a BMW 120i com o Hyundai i30, não tem jeito de fazê-lo

Leopoldo escreveu:

Riccardo escreveu:Linfan= PC genérico
Picanto= PC HP
500= Apple

Simples assim.

kkkkkkk Bem resumido, Ricardo!

Olha, mas tem um motivo mais forte para que o 500 seja melhor que o Picanto: ele existe. O Picanto, não. Explico.

Nem dava bola para o FIAT 500 desde que foi relançado porque eu fui, vi, fiz o TD e encomendei um Picanto amarelo automático top de linha (com teto, luzes de led, ABS, airbags de cortina e o kct) em setembro de 2011. Mesmo com o som original de baixa qualidade e o motor de 3 cilindros (que é bem legal na cidade, mas não deve ser econômico na estrada nem a pau). Já queria comprar um Picanto no começo de 2011, mas soube que o outro seria lançado, então esperei mais 6 meses pra comprar. Lembrando que comprei antes da putaria do IPI.

Em novembro, me disseram que não tinham data prevista para meu modelo chegar , pois só estavam vindo as versões de entrada, sem ABS, ou as automáticas sem teto. E até hoje, quase 5 meses (!!!!!! ) depois de ter feito minha encomenda, eu DESAFIO vcs a encontrar um Picanto com teto e luz de led no Brasil. Ou seja, só existe no catálogo da KIA.

Quando cancelei meu pedido, puto da vida, pesquisei na mesma tarde qual seria o carro na mesma faixa de preço que me atendia. Fechei negócio no 500 naquele mesmo dia.

Verdade seja dita: se eu tivesse comprado o Picanto, estaria profundamente arrependido agora, pois o 500 é tecnologicamente muito superior, e como tenho complexo de terceiro-mundismo subdesenvolvido, isso é muito importante no meu julgamento.

Há males que vêm pra bem, felizmente

abs
abs

Picanto com Teto e farol de Led?
Em qualquer loja do RJ vc encontra por exatos 51.900 para PRONTA ENTREGA em diversas cores!!!
Eu mesmo fiz um test-drive e gostei do carro...

O picanto é só um carro...um meio de transporte...

O 500 é mais que isso...é objeto de desejo...como diz a Andresa..."é um tênis que acende", sonho da garotada grande...

gfrios escreveu:

Leopoldo escreveu:

Riccardo escreveu:Linfan= PC genérico
Picanto= PC HP
500= Apple

Simples assim.

kkkkkkk Bem resumido, Ricardo!

Olha, mas tem um motivo mais forte para que o 500 seja melhor que o Picanto: ele existe. O Picanto, não. Explico.

Nem dava bola para o FIAT 500 desde que foi relançado porque eu fui, vi, fiz o TD e encomendei um Picanto amarelo automático top de linha (com teto, luzes de led, ABS, airbags de cortina e o kct) em setembro de 2011. Mesmo com o som original de baixa qualidade e o motor de 3 cilindros (que é bem legal na cidade, mas não deve ser econômico na estrada nem a pau). Já queria comprar um Picanto no começo de 2011, mas soube que o outro seria lançado, então esperei mais 6 meses pra comprar. Lembrando que comprei antes da putaria do IPI.

Em novembro, me disseram que não tinham data prevista para meu modelo chegar , pois só estavam vindo as versões de entrada, sem ABS, ou as automáticas sem teto. E até hoje, quase 5 meses (!!!!!! ) depois de ter feito minha encomenda, eu DESAFIO vcs a encontrar um Picanto com teto e luz de led no Brasil. Ou seja, só existe no catálogo da KIA.

Quando cancelei meu pedido, puto da vida, pesquisei na mesma tarde qual seria o carro na mesma faixa de preço que me atendia. Fechei negócio no 500 naquele mesmo dia.

Verdade seja dita: se eu tivesse comprado o Picanto, estaria profundamente arrependido agora, pois o 500 é tecnologicamente muito superior, e como tenho complexo de terceiro-mundismo subdesenvolvido, isso é muito importante no meu julgamento.

Há males que vêm pra bem, felizmente

abs
abs

Picanto com Teto e farol de Led?
Em qualquer loja do RJ vc encontra por exatos 51.900 para PRONTA ENTREGA em diversas cores!!!
Eu mesmo fiz um test-drive e gostei do carro...

AGORA a gente encontra, gfrios.
Repare que o post é de Janeiro. Fui à css da KIA pra ver o que eu ia comprar e, finalmente, poder botar os olhos sobre os faróis com projetores e luzes de led. é muito legal e bonito, mas eu ainda fico com o 500. Pelo acabamento interno e tecnologia embarcada, muito superior. Fora que, depois do aumento do IPI, esse Picanto de topo tá saindo essa pechincha de 52 paus fora o frete. Pra vc ter uma idéia, tinha fechado o meu em setembro de 2011 a R$ 42500, com frete incluso.

abs

Leopoldo escreveu:

gfrios escreveu:

Leopoldo escreveu:

Riccardo escreveu:Linfan= PC genérico
Picanto= PC HP
500= Apple

Simples assim.

kkkkkkk Bem resumido, Ricardo!

Olha, mas tem um motivo mais forte para que o 500 seja melhor que o Picanto: ele existe. O Picanto, não. Explico.

Nem dava bola para o FIAT 500 desde que foi relançado porque eu fui, vi, fiz o TD e encomendei um Picanto amarelo automático top de linha (com teto, luzes de led, ABS, airbags de cortina e o kct) em setembro de 2011. Mesmo com o som original de baixa qualidade e o motor de 3 cilindros (que é bem legal na cidade, mas não deve ser econômico na estrada nem a pau). Já queria comprar um Picanto no começo de 2011, mas soube que o outro seria lançado, então esperei mais 6 meses pra comprar. Lembrando que comprei antes da putaria do IPI.

Em novembro, me disseram que não tinham data prevista para meu modelo chegar , pois só estavam vindo as versões de entrada, sem ABS, ou as automáticas sem teto. E até hoje, quase 5 meses (!!!!!! ) depois de ter feito minha encomenda, eu DESAFIO vcs a encontrar um Picanto com teto e luz de led no Brasil. Ou seja, só existe no catálogo da KIA.

Quando cancelei meu pedido, puto da vida, pesquisei na mesma tarde qual seria o carro na mesma faixa de preço que me atendia. Fechei negócio no 500 naquele mesmo dia.

Verdade seja dita: se eu tivesse comprado o Picanto, estaria profundamente arrependido agora, pois o 500 é tecnologicamente muito superior, e como tenho complexo de terceiro-mundismo subdesenvolvido, isso é muito importante no meu julgamento.

Há males que vêm pra bem, felizmente

abs
abs

Picanto com Teto e farol de Led?
Em qualquer loja do RJ vc encontra por exatos 51.900 para PRONTA ENTREGA em diversas cores!!!
Eu mesmo fiz um test-drive e gostei do carro...

AGORA a gente encontra, gfrios.
Repare que o post é de Janeiro. Fui à css da KIA pra ver o que eu ia comprar e, finalmente, poder botar os olhos sobre os faróis com projetores e luzes de led. é muito legal e bonito, mas eu ainda fico com o 500. Pelo acabamento interno e tecnologia embarcada, muito superior. Fora que, depois do aumento do IPI, esse Picanto de topo tá saindo essa pechincha de 52 paus fora o frete. Pra vc ter uma idéia, tinha fechado o meu em setembro de 2011 a R$ 42500, com frete incluso.

abs

Desculpa não tinha percebido.. fui a css tbm pois era minha opição de compra, como disse, achei muito legal o carrinho com teto e farois de led e SÓ ai que tá o problema!! Pra desembolsar 52mil num teto e farol de led, enfio mais a faca e pego um 500 sport auto..

gfrios escreveu:
Desculpa não tinha percebido.. fui a css tbm pois era minha opição de compra, como disse, achei muito legal o carrinho com teto e farois de led e SÓ ai que tá o problema!! Pra desembolsar 52mil num teto e farol de led, enfio mais a faca e pego um 500 sport auto..

é exatamente o que eu penso. Era um bom carro no preço a que se propunha antes. A Kia não quis diminuir as margens de lucro e repassou o aumento de IPI... na minha opinião, tiro no pé. E dos grandes.

Agora, espero muito que encalhem, assim eles baixam o preço e meu pai pode pensar em comprar um no final do ano!! kkkkk

Carro de design italiano >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> carro de design genérico koreano.

No meu ponto de vista pelo menos!

Esperem aí, no site: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
está escrito que o 500 tem sensor de chuva, dessa eu não sabia. Nunca andei com o meu na chuva e também nunca li no site da FIAT nem no manual nada a respeito disso. Ele tem mesmo?

Pessoal,

Vou ser bem clara e "masculina": este é um fórum de "discussão" e não "bate-boca", ficando absolutamente proibido o uso de textos ofensivos, ataques pessoais, tom incitador de briga ou qualquer coisa do gênero.

Somos todos pessoas civilizadas, inteligentes e bem articuladas ao ponto de sabermos até onde podemos ir com brincadeiras e "alfinetadas". Realmente é nojento comentários preconceituosos ou arrogantes! O que aprendi, é que a vida nos oferece dois caminhos de aprendizagem: um é pelo amor e o outro é pela dor... E pelo que vejo e confirmo aqui, alguns deverão seguir pelo segundo e, ainda terão que topar com o dedão em muitas pedras antes que cresçam e amadureçam.

Mensagens anteriores foram editadas para que os desavisados que ainda não as leram e não tomaram um PLASIL antes, não precisem tomá-lo depois...

Novata pode dar pitaco?
Lá vai... estive na Coréia há não muito tempo e lá o Picanto é chamado de Morning e passa muito, mas muito, mas muuuito longe de ser premium... tudo bem que o carrinho tem coisas bem interessantes, mas não engulo o preço que a Kia cobra por um veículo que lá é popular...

Cara Pequena, o mesmo ocorre com o 500 na Europa, lá é popular e barato, aqui premium e caro!

Lounge escreveu:Cara Pequena, o mesmo ocorre com o 500 na Europa, lá é popular e barato, aqui premium e caro!

Lounge e Pequena,

no Brasil, a lista de carroças vendidas a preço de superesportivo é bem fácil de ser resumida: todos os carros. de todas as marcas. em todas as faixas de preço.

o nosso "bom negócio", como no caso do 500 (antes do absurdo reajuste de preço para, provavelmente, regular a alta demanda), é baseado no critério do "menos pior" - como tudo, aliás, que se faz por estas bandas tropicais.

Leopoldo escreveu:

Lounge escreveu:Cara Pequena, o mesmo ocorre com o 500 na Europa, lá é popular e barato, aqui premium e caro!

Lounge e Pequena,

no Brasil, a lista de carroças vendidas a preço de superesportivo é bem fácil de ser resumida: todos os carros. de todas as marcas. em todas as faixas de preço.

o nosso "bom negócio", como no caso do 500 (antes do absurdo reajuste de preço para, provavelmente, regular a alta demanda), é baseado no critério do "menos pior" - como tudo, aliás, que se faz por estas bandas tropicais.

Nunca li algo tão lúcido aqui, parabéns!

Excelente comentário!
Infelizmente tanto nossas carroças quanto nossos carros são caros... ou depenados... ou ambos...
Em momento algum quis iniciar alguma discussão, desculpem por isso. Prometo pensar e repensar antes de dar novos pitacos!

Pequena,

Não precisa se desculpar, pois pitacos coerentes e inteligentes são sempre bem-vindos!!!

O légal que "ali" na Argentina as coisas ja sao diferentes, um unico exemplo é a versao abarth do 500 que la tem e aqui nao tem, e pior...ou melhor, la custa 52 ou 58mil...e aqui nao vai demorar pra um cult custar isso...

O design coreano não pode ser considerado genérico, especialmente o da Kia. A diferença entre o design do 500 e de todos os coreanos é que o do Fiat é atemporal, enquanto o do Picanto, Sportage, Cadenza (...) é temporal.

Me desagrada muito o design da Hyundai e a idéia de "escultura fluída" que eles acham que passam colocando um monte de vincos nada a ver no carro. Entretanto, gosto muito do design da Kia. O interior do Cadenza mesmo, é bem sóbrio, pra mim é perfeito, sem aquela necessidade de mostrar que o carro é uma "maravilha tecnológica" que eu vejo nos Hyundai (que adota aquele padrão parecido com o Kinetic, da Ford). São marcas que usam as mesma plataformas, mas não tem como dizer que com relação a design ambas estão no mesmo nível.

O Picanto poderia ser muito mais sóbrio externamente, mas não dá pra dizer que o carro é feio. Sofreu uma evolução e tanto. E como a Kia, ao contrário da Fiat e da Mini, não tem nenhum modelo clássico pra basear o design do carro, tem mais é que criar uma identidade visual completamente nova mesmo. Fazer carro com visual retrô sem ter um carro antigo na própria marca pra servir como base é simplesmente sem sentido.

E também tem o tipo da coisa... A Citroën sempre buscou inovar com o visual. Até no caso dessa nova linha DS (DS3, DS4...) que é uma espécie de homenagem ao Citroën DS, que foi um dos carros mais icônicos da marca, eles buscaram manter um design contemporâneo. Ela sempre foi uma marca que arriscou, não só no design, e muitas vezes alguns de seus produtos não foram tão bem aceitos pelo público, no entanto, pelo menos um ícone de design e inovação por década eles criam. Uma marca que já disse que nunca faria um modelo de produção com design retrô, por exemplo, foi a Audi. E os caras hoje em dia são referência. Uma marca que até o Audi Quattro era insignificante.

Tudo bem que o Picanto é só um carro com um custo x benefício legal, ao contrário do 500, que conta com o lado emocional também pra atrair mais compradores. É um carro que tem história, e essa conexão emocional é importante. Os Spyker mesmo, só têm graça por causa da história da marca no mundo da aviação, que acaba voltando como influência no design dos carros, que não são nada interessantes se analisados fora do contexto. O Picanto também tem seu valor, apesar de não ter o apelo emocional que o 500 tem.

Pequena escreveu:Excelente comentário!
Infelizmente tanto nossas carroças quanto nossos carros são caros... ou depenados... ou ambos...
Em momento algum quis iniciar alguma discussão, desculpem por isso. Prometo pensar e repensar antes de dar novos pitacos!

Imagina, Pequena, a idéia não foi mesmo essa. Só comentei daquela forma pra mostrar o quão profundo é nosso problema aqui no Brasil e que, se começarmos a fazer a lista de carros que são vendidos com sobrepreço por aqui, acabaremos chegando à conclusão que é melhor morar na Argentina!! kkkkk
Esse é um fórum de discussão. Desde que levada de forma educada e razoável, toda discussão é muito bem vinda e geralmente contribui para o enriquecimento do fórum. Assim sendo, incito vc e os outros membros a darem pitacos sim, sempre que julgarem necessário! Afinal, um fórum precisa disso para existir

CaioVarela escreveu:O design coreano não pode ser considerado genérico, especialmente o da Kia. A diferença entre o design do 500 e de todos os coreanos é que o do Fiat é atemporal, enquanto o do Picanto, Sportage, Cadenza (...) é temporal.

Me desagrada muito o design da Hyundai e a idéia de "escultura fluída" que eles acham que passam colocando um monte de vincos nada a ver no carro. Entretanto, gosto muito do design da Kia. O interior do Cadenza mesmo, é bem sóbrio, pra mim é perfeito, sem aquela necessidade de mostrar que o carro é uma "maravilha tecnológica" que eu vejo nos Hyundai (que adota aquele padrão parecido com o Kinetic, da Ford). São marcas que usam as mesma plataformas, mas não tem como dizer que com relação a design ambas estão no mesmo nível.

O Picanto poderia ser muito mais sóbrio externamente, mas não dá pra dizer que o carro é feio. Sofreu uma evolução e tanto. E como a Kia, ao contrário da Fiat e da Mini, não tem nenhum modelo clássico pra basear o design do carro, tem mais é que criar uma identidade visual completamente nova mesmo. Fazer carro com visual retrô sem ter um carro antigo na própria marca pra servir como base é simplesmente sem sentido.

E também tem o tipo da coisa... A Citroën sempre buscou inovar com o visual. Até no caso dessa nova linha DS (DS3, DS4...) que é uma espécie de homenagem ao Citroën DS, que foi um dos carros mais icônicos da marca, eles buscaram manter um design contemporâneo. Ela sempre foi uma marca que arriscou, não só no design, e muitas vezes alguns de seus produtos não foram tão bem aceitos pelo público, no entanto, pelo menos um ícone de design e inovação por década eles criam. Uma marca que já disse que nunca faria um modelo de produção com design retrô, por exemplo, foi a Audi. E os caras hoje em dia são referência. Uma marca que até o Audi Quattro era insignificante.

Tudo bem que o Picanto é só um carro com um custo x benefício legal, ao contrário do 500, que conta com o lado emocional também pra atrair mais compradores. É um carro que tem história, e essa conexão emocional é importante. Os Spyker mesmo, só têm graça por causa da história da marca no mundo da aviação, que acaba voltando como influência no design dos carros, que não são nada interessantes se analisados fora do contexto. O Picanto também tem seu valor, apesar de não ter o apelo emocional que o 500 tem.

Falaí, Caio.
Concordo com suas observações. Apesar do bom senso da Kia em manter o design futurista (por não ter um passado icônico), a falta de referência tira um pouco da magia do carro. Não só do Picanto, mas de todos os carros em geral. Mas, como sempre, esse critério é muito subjetivo. Eu, por exemplo, não comprei o 500 pela história ou pq é um ícone, mas pelo custo-benefício imbatível na época (lembrando sempre: considerando nossa cultura do "menos pior"). E se critérios objetivos não fossem superiores no 500 (acabamento, tecnologia embarcada, equip. de série, etc), eu teria esperado meu Picanto chegar. Pq não é um carro ruim, tampouco o considero feio (talvez rodas um pouco maiores não matassem ninguém, mas isso tbm é questão de gosto ), só não acho que é a melhor coisa que se pode ter por esse preço.

O Picanto para quem não sabe é uma cópia barata e mal feita do Aston Martin Cygnet, este por sua vez é muito semelhante ao Toyota IQ. Que falta de criatividade. A, para não me esquecer, tem pessoas dizendo que o Chery QQ é igual ao Fiat 500, isso é um absurdo e uma ofensa, não bastasse ser asiático ele é chinês.

Guilherme Alves escreveu:O Picanto para quem não sabe é uma cópia barata e mal feita do Aston Martin Cygnet, este por sua vez é muito semelhante ao Toyota IQ. Que falta de criatividade. A, para não me esquecer, tem pessoas dizendo que o Chery QQ é igual ao Fiat 500, isso é um absurdo e uma ofensa, não bastasse ser asiático ele é chinês.

O novo Picanto foi apresentado antes do Cygnet.