Botão Sport e Controle de Estabilidade

Tal botão serviria para deixar a direção elétrica mais agressiva, bem como a relação entre marchas.
Isto é sensato para os 5cento´s equipados com câmbio "automatizado" ou automáticos.
Mas e nos com câmbio mecânico?
Há regulagem da relação entre marchas quando pressionado o botão SPORT?

O botao Sport apenas deixa o volante mais pesado nos 500 mecanicos.

Sério Nano? Onde conseguiu esta info? Eu pesquisei e não encontrei em nenhum lugar. E todos os 5centos para TD da cidade são dualogic.

Em blogs e a moça do TD falou isso. Ate porque quem esta controlando a marcha é vc! Diferente do automatizado e automatico.

Putz soh dualogic de TD?!?!?! Sacanagem isso.

Sim, a marcha é controlada manualmente, mas a relação entre marchas não é você quem controla, e sim o carro. É uma configuração existente em um chip lido pelo computador de bordo e que poderia sim, ser mutável pelo botão SPORT. Esta era a minha dúvida, entende?

Mas entao, nos automaticos e automatizados ele tb nao altera a relaçao de marchar, apenas deixa subir + o RPM..... isso claro no 500.

Exato Nano. Subir mais o rpm é baseado justamente nesta tabela matriz que mencionei estar gravada em um chip. A configuração é digital em sistemas com drive by ware e aceleração controlada por computador de bordo.

Claudio escreveu:Tal botão serviria para deixar a direção elétrica mais agressiva, bem como a relação entre marchas.
Isto é sensato para os 5cento´s equipados com câmbio "automatizado" ou automáticos.
Mas e nos com câmbio mecânico?
Há regulagem da relação entre marchas quando pressionado o botão SPORT?

Claudio e demais do clube 500 (gostei da abreviatura 5cento do Claudio),
O botão Sport ativo provoca uma direção mais firme, mais dura. Para estacionar e andar bem devagar, depois de acostumar com a super maciez sem usar Sport, parece que não tem direção... brincadeira, mas realmente fica bem mais firme. Mas o Sport também provoca acelerações mais rápidas, o 5cento fica que parece um foguete, responde muito melhor, tanto em cidade como em estrada. Não tenho certeza mas me parece que não mexe com as rotações e sim com a resposta à pressão do pé na aceleração: uma mesma pressão com o Sport ligado responde mais agressivo. Estou falando isto no meu Sport Air mecânico, certeza total.

Muito obrigado pela informação Ledon. Isso fortalece ainda mais minha suspeita que o botão SPORT de alguma forma, muda as configurações do Drive by Ware (controlador da abertura da borboleta), de forma a deixar o carro mais agressivo, melhorando seu tempo de resposta. Vlw mesmo!

bom, sou proprietario de um cul mecanico e digo que ao apertar o botao SPORT, ha sim um ganho de potencia.

pra fazer o teste, faça assim

em uma subida, mantenha uma velocidade constante e aperte o botao SPORT.
o carro ganha uma força consideravel.

na cons, me informaram que o botao SPORT provoca uma alteracao na centralina do carro, o deixando mais 'esperto'. Como se fosse um booster, ou um kers da F1

Eu uso o Sport na pista quase todo o dia pra fazer curvas e ultrapassagens "ousadas" na vinda pro trabalho.

AMIGOOOOOO, não há quem pegue esse bixinho! IUAhuIahaiAHiuIUUAhA

yurimariano escreveu:Eu uso o Sport na pista quase todo o dia pra fazer curvas e ultrapassagens "ousadas" na vinda pro trabalho.

AMIGOOOOOO, não há quem pegue esse bixinho! IUAhuIahaiAHiuIUUAhA

É, conforme info do vendedor, o mecânico só endurece a direção com a tecla sport ligada. Mas, na prática, não é bem assim. Achei um vídeo do youtube que é como um manual animado. Tem um cara demonstrando todas as funções do 500, do limpador de pára-brisa ao uso do estepe. Os vídeos são produzidos pela FIAT e um deles fala justamente sobre o modo sport em automáticos e mecânicos. Só digitar "FIAT 500 instructions" ou coisa assim na busca do youtube. Quem entende um pouco inglês pode se arriscar.

Abs

jberg escreveu:bom, sou proprietario de um cul mecanico e digo que ao apertar o botao SPORT, ha sim um ganho de potencia.

pra fazer o teste, faça assim

em uma subida, mantenha uma velocidade constante e aperte o botao SPORT.
o carro ganha uma força consideravel.

na cons, me informaram que o botao SPORT provoca uma alteracao na centralina do carro, o deixando mais 'esperto'. Como se fosse um booster, ou um kers da F1

Há um sistema chamado Drive By Wire que controla a abertura da borboleta que alimenta o motor com oxigênio. Este controlador é programável através de um chip contendo os vários cenários possíveis. De fábrica, o chip vem com configuração privilegiando consumo. Existem empresas de tunagem que trocam tal chip com configurações mais agressivas com melhor resposta. O botão Sport deve gerar efeito parecido sem necessidade de troca do chip.

Leopoldo escreveu:É, conforme info do vendedor, o mecânico só endurece a direção com a tecla sport ligada. Mas, na prática, não é bem assim. Achei um vídeo do youtube que é como um manual animado. Tem um cara demonstrando todas as funções do 500, do limpador de pára-brisa ao uso do estepe. Os vídeos são produzidos pela FIAT e um deles fala justamente sobre o modo sport em automáticos e mecânicos. Só digitar "FIAT 500 instructions" ou coisa assim na busca do youtube. Quem entende um pouco inglês pode se arriscar.

Abs

Vi tais vídeos também. Ponto positivo pra Fiat. Muito elucidativo!

"pressionando o botão SPORT se obtém uma definição de condução esportiva caracterizada por uma maior prontidão ao acelerar e um esforço no volante superior para uma percepção de direção adequada.
Com a função ativada, no quadro de instrumentos acende-se a indicação SPORT" Palavras do manual - página A-53

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] - infos do manual virtual da FIAT para o SPORT mode.

abs

blz Léo. Vlw pelas dicas!

Pra mim nun muda muita coisa. Legal se ocorrer isso que estão falando, mas parece um brinquedo de criança, em que se aperta um botão e acende uma luzinha. Isso pq o meu é manual, em um AT acho que tem muito mais sentido.

Pra mim a tecla Sport não muda quase nada no MultiAir e muito pouco no volante.

Henrique escreveu:Pra mim a tecla Sport não muda quase nada no MultiAir e muito pouco no volante.

Olha Henrique, agora que já pude brincar bastante, posso dizer que no manual altera alguma coisa sim. Além do volante ficar nitidamente mais firme (e muito bom em altas velocidades), o carro fica mais espertinho pra acelerar, facilitando ultrapassagens por exemplo. Achei bem útil.

abs

Tenho um Sport Air manual e pode se dizer que ele pode rodar de dois modos bem distintos. O primeiro, configurado com o controle de estabilidade acionado e o botão sport desativado roda de modo bem suave, com respostas do motor um pouco mais lentas e a direção muito leve. O segundo, com o controle de estabilidade desligado (esc off) e o botão sport acionado, tem respostas muito mais rápidas além da direção ficar mais pesada. Estou impressionado com a diferença proporcionada, lembrando que achava o botão sport meio enganação, até usá-lo conjuntamente com controle de estabilidade desligado. Experimentem e digam se acharam o mesmo!

João. Bem vindo. E o botão sport ativado sem desativar o Esc... possível? mais seguro?

Alguém já "chipou" um carro com injeção eletrônica, deixando o carro com dirigibilidade mais esportiva? Isto ocorre devido a alteração do dna do motor, mudando suas características de consumo e resposta. o botão sport foi um santo milagreiro que nos dá a chipagem de fábrica mantendo configuração city! muito bom!

Tb percebi esta diferença apertando a tecla Sport, direção mais dura e resposta muito mais rápida ao acelerador......pode ser com relação a abertura da borboleta.....utilizei pouco este recurso mais vi que dá uma diferença sem dúvida alguma....

***Obs: Uma sugestão para os Admins e Moderadores deste Fórum, não tranquem tópicos dando o assunto como encerrado, pois muitos poderão comentar, levantar dúvidas ou opinar trazendo novidades, com isso o conteúdo fica mais completo, tendo uma base com mais informações o que ajuda e muito novos usuários, então por experiência própria que tive em outro fórum é melhor deixar em aberto o tópico sendo debatido quando necessário.


[]'s

Pessoal, o meu é dualogic, e posso afirmar categoricamente que o botão sport além de tornar o acelerador mais esperto e a direção mais dura, também torna as trocas de marcha bem mais rápidas e as saídas mais espertas. Principalmente a troca da primeira pra segunda marcha, onde quase não há escorregamento, se comparado ao modo normal.
As vezes o consumo fica até melhor, diga-se de passagem. Na minha opinião o sport deveria vir separado da direção, como acontece nos stilo, pra deixar a direção leve e "sportizar" apenas o acelerador e o dualogic.
abrax

Na estrada uso sempre o modo esporte , mas nunca desligo o controle de estabilidade , minha consciência pesa em desligar um controle que esta ali para salvar minha vida, corrigindo meus erros .