Conta giros do Sport Air Automático funcionando mal

Pessoal,

Quem possui o Sport Air Automático já vivenciou algo parecido?

Quando o carro para no sinal, o rpm vai pra zero.

Em velocidade de cruzeiro ele fica perto de 1500rpm, as vezes 1000rpm. Saindo do sinal ele "roda" a 500 rpm até atingir 1000rpm, quando troca de marcha.

Dando uma acelerada em ponto morto, chegou a 3000rpm e não subiu mais!

Ainda não acelerei forte pois o carro está com 120km só.

Estranho, dá uma passada na CSS.
Provavelmente meu carro seja o mais rodado aqui do clube, está com quase 22.500kms, irei fazer revisão do óleo e filtro agora e meu conta-giros vai até os 6.500 (aproximadamente). O meu troca de marcha aos 3.000 rpm, 2.500 rpm (aproximadamente).

Poisé, vou ter que levar mesmo.

Brochante, 3 dias (+121 de espera) com o carro e ja ter que ir pra CCS!

Notei que quando ligo o carro o conta giros funciona normal. Depois de um tempo ele começa a funcionar todo errado.

Na hora que tirei o pé, a rotação foi pra 0. No final vídeo abaixo mostra a hora que eu paro o carro, sem desligar o motor, a rotação ta em 0 também.



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Zolet escreveu:Poisé, vou ter que levar mesmo.

Brochante, 3 dias (+121 de espera) com o carro e ja ter que ir pra CCS!

Notei que quando ligo o carro o conta giros funciona normal. Depois de um tempo ele começa a funcionar todo errado.

Na hora que tirei o pé, a rotação foi pra 0. No final vídeo abaixo mostra a hora que eu paro o carro, sem desligar o motor, a rotação ta em 0 também.



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Pois é, acontece. Nunca tinha visto este problema, foste premiado pela Fiat Brasil!
Também vi um H no seu Computador de Bordo, que há de diferente no meu! Se passar na CSS, já pergunte o que é ele e o que significa.

É, to encucado com aquele H também...

Dando um update.

O H do painel sumiu! eaheah

Levei hoje na concessionária. Como estou com o carro a menos de 1 semana (281km rodados), nem precisei agendar nem ficar na fila e tive atendimento exclusivo!

O que acontecia era o seguinte: quando ligava o carro, o conta-giros funcionava direito.

Acelerando o carro até 3000rpm o conta-giros trava, apesar do motor continuar subindo a rotação. Tira o pé do acelerador e o conta-giros vai pra 0rpm!!!!

O mais interessante: desligando e ligando novamente o carro, o conta-giros volta a funcionar (até acelerar acima de 3000rpm novamente).

Resultado: vamos troca o painel de instrumentos!

Assim que o serviço ficar pronto dou mais updates.