barulho "original" da suspensão do 500 mexicano

Thiago Wanderley escreveu:Comigo aconteceu o mesmo: mesmo barulho e mesma justificativa da concessionaria.

Edumf escreveu:Eu acho q o 500 se comporta bem em piso ondulado, vai andar num Mini p/ ver o q é pular

AzuleVeio escreveu:

P.S.: Nessa mesma oportunidade, por um acaso fenomenal, eu resolvi abrir o porta-malas para verificar se estava tudo ok para a entrega do carro. Eu quase nunca faço isso, e se faço é dentro da garagem do meu prédio, que é meio escura. Lá na Barigui, num dia de sol, acabei por notar que as peças que fixam o banco traseiro (três no total) estavam completamente enferrujadas. Interpelei o consultor e ele, mais um vez, disse que já havia trocados as peças em garantia para outros 500. Pediu as peças e foram trocadas junto com os amortecedores.

Então, fica aí a dica para o pessoal aqui do forum... dar uma olhada nessas peças e ver se há sinal de ferrugem. Eu não moro em região litorânea e só fui com o carro pra praia uma vez em mais de dois anos com o 500. Então acho que pode acontecer com qualquer um.

AzuleVeio escreveu:Olha, tive esse problema no meu Cult 11/12, que no momento está com 12.500km. Faço revisões (óleo e filtro) a cada seis meses na Barigui aqui de Curitiba e na terceira eu pedi para que verificassem o motivo dos barulhos nos amortecedores dianteiros.

Isso foi em meados de fevereiro.

Quando fui buscar o carro no dia seguinte, o consultor me avisou que o problema era 'de fábrica', que houve uma cota de amortecedores dianteiros onde a haste interna provoca essa vibração. Ele já havia acionado a garantia e só pediu para eu levar o carro na semana que vem porque os amortecedores estavam fora de estoque.

Detalhe, o consultor me disse que naquele mês o meu carro era o 3º ou 4º que eles acionavam a garantia para troca de amortecedores.

Os dois dianteiros foram trocados, eu vi as peças velhas saindo e as novas entrando no carro... deu um mês, o barulho voltou. Ou seja, o amortecedor é uma bosta mesmo e o defeito é de projeto, e não de montagem. Vai ver que na tal tropicalização do carro fizeram uma gambiarra que acabou por ocasionar essa trepidação da haste.

Tenho um Jetta TSI e a suspensão acabou prejudicada porque simplesmente a VW subiu a altura das molas mas não o curso do amortecedor. Ou seja, o conjunto quase que inteiro é idêntico ao oferecido no mercado americano, mas com uma mola que não 'casa'. A suspensão foi feita para ser mais baixa, mas trabalha num modo distinto. Se colocar Eibach (H&R baixa demais) fica mais confortável e estável que com as molas originais, por incrível que pareça.

Então, isso é coisa de montadora que dá um jeitinho pra vender o carro por aqui. No caso, eu tenho dois mexicanos que me incomodam um pouco com suspensão... num eu sei que é malandragem (VW), noutro eu ainda não descobri (Fiat).

Abraço!

P.S.: Nessa mesma oportunidade, por um acaso fenomenal, eu resolvi abrir o porta-malas para verificar se estava tudo ok para a entrega do carro. Eu quase nunca faço isso, e se faço é dentro da garagem do meu prédio, que é meio escura. Lá na Barigui, num dia de sol, acabei por notar que as peças que fixam o banco traseiro (três no total) estavam completamente enferrujadas. Interpelei o consultor e ele, mais um vez, disse que já havia trocados as peças em garantia para outros 500. Pediu as peças e foram trocadas junto com os amortecedores.

Então, fica aí a dica para o pessoal aqui do forum... dar uma olhada nessas peças e ver se há sinal de ferrugem. Eu não moro em região litorânea e só fui com o carro pra praia uma vez em mais de dois anos com o 500. Então acho que pode acontecer com qualquer um.

Davide escreveu:Barulho na suspensão dianteira já começo a conformar que é crônico, mas pra piorar nos últimos dias aumentou mais um pouco, preciso levar pra verificar, já pedi verificação em duas oportunidades, esta será a terceira.

Pedro Lucas escreveu:pessoal, fiz minha revisão dos 30 mil e o mecânico condenou os batentes traseiros, alguém sabe como posso procurar no ebay? qual o nome? 

obrigado

Spoiler: