Aos entendidos do clube?

Caros colegas, gostaria de saber dos entendidos rs.
Aquele bigode que fica embaixo do parachoque,
(embaixo mesmo na frente do protetor de carter)
tem alguma função (deve ter alguma mais não sei)
pergunto se eu retirar teria algum problema
pois o carro esta baixo e aquilo raspa em todo lugar.
agradeço desde já sua colaboração.
muito obrigado.

Bom, na minha opinião essa proteção é uma forma de você equacionar a altura do solo em relação ao para-choque, ou seja, quando encostar lhe avisa que está sujeito a deslocar o mesmo se forçar a passagem.
Quem sabe você corta ela mais uns centímetros, mas retirar é sinistro, rsss, eu não tirava!

Abração Luis77.

luis77 escreveu:Caros colegas, gostaria de saber dos entendidos rs.
Aquele bigode que fica embaixo do parachoque,
(embaixo mesmo na frente do protetor de carter)
tem alguma função (deve ter alguma mais não sei)
pergunto se eu retirar teria algum problema
pois o carro esta baixo e aquilo raspa em todo lugar.
agradeço desde já sua colaboração.
muito obrigado.

É justamente por isso que a peça é flexível, é pra raspar mesmo.

A peça serve para mover objetos como galhos de árvores para não prender no carro.

Será que você não está falando do maldito peito de aço que as css instalam de brinde?

andermen escreveu:Será que você não está falando do maldito peito de aço que as css instalam de brinde?

Vc se refere ao protetor de carter? Curiosidade é que de fábrica ele sai produzido em plástico.. Muito útil

O meu "bigode" tb está todo raspado, inclusive já dei umas carimbadas na parte debaixo do párachoque

ricogb escreveu:

andermen escreveu:Será que você não está falando do maldito peito de aço que as css instalam de brinde?

Vc se refere ao protetor de carter? Curiosidade é que de fábrica ele sai produzido em plástico.. Muito útil

O meu "bigode" tb está todo raspado, inclusive já dei umas carimbadas na parte debaixo do párachoque

O protetor de carter original é em plástico devido a arquitetura de montagem do carro que por motivo de segurança ao ocorrer uma batida frontal o motor e deslocado para baixo do carro ao invés de pra dentro da cabine, e por esse motivo o protetor do cárter é em plástico. As malditas css colocam um protetor de carter em aço que alem de raspar em todo quebra-mola muda o projeto em caso de acidente.

No meu ex 500 Sport não colocaram e eu andava com ele rebaixado (molas H&R) e nunca raspei, no meu novo 500 Cult que a css me deu de brinde (de grego) o protetor de aço já ao sair da css eu raspei o carro. Primeira coisa que fiz foi mandar arrancar o maldito.

Adermen e Ricogb, não e protetor de carter e um bigode que fica na frente do carter tem um tamanho de um 5 dedos, acho que é bem o que o Adailton e o Breno disse, muito obrigado caros colegas.

luis77 escreveu:Adermen e Ricogb, não e protetor de carter e um bigode que fica na frente do carter tem um tamanho de um 5 dedos, acho que é bem o que o Adailton e o Breno disse, muito obrigado caros colegas.

Luis,

Aquilo é um SPOILER, ou então chamado AIR-DAM.

Ele melhora a aerodinâmica (diminui Cx) e o arrefecimento, pois provoca uma zona de baixa pressão logo atras dele "sugando" o ar que passa pela grelha e pelo modulo de arrefecimento. A vazão de ar no modulo (condensador/radiador) fica aumentada, melhorando sua performance.

Diminui também o Cz (lift force) mas é pouca coisa.

Serve para raspar no chao tambem, em carros rebaixados aehaeaehaeh (zueira)

Se tu tirar, vai ter uma leve piora em consumo, por piorar a aerodinamica e o arrefecimento.

Breno e Adailton, infelizmente suas suposições do uso dele estão equivocadas

Sim, ele é feito de borracha para não quebrar. Se fosse feito do mesmo material do parachoques ia causar dores de cabeça aos donos ahaha

Zolet muito obrigado pelos esclarecimentos, vai ficar no local dele mesmo, o que ocorreu, foi que o carro esta com as H&R e mandei preparar os amortecedores acabou abaixanhdo um pouco mais o carro, fazendo com isso Air-Dam raspar em quaze tudo rs. Novamente muito obrigado pelos esclarementos.
Valeu

Show saber disso, Zolet...
Bacana... Eu jamais imaginaria que isso teria essa função...

Zolet, foi o que o consultor da concessionária me disse...

Mas, talvez possa ser isso mesmo que você disse.

Breno Amaral escreveu:Zolet, foi o que o consultor da concessionária me disse...

Mas, talvez possa ser isso mesmo que você disse.

Breno, fica tranquilo.

Minha intenção não é apontar e crucificar quem "está errado".

Não é facil escrever de maneira "educada" em um forum, a palavra escrita tem uma interpretação bem mais livre que a falada... então se te ofendi, mil desculpas, não foi nem de perto minha intenção. Isso vale pro Adailton também, caso leia essa mensagem.

Sou eng. especialista em aerodinâmica veicular, faço simulação virtual desses AIR-DAMs quase todo dia, além de já ter testados diversos em tunel de vento.

O consultor da ccs equivocou-se ao te falar isso, tudo bem. Estamos aqui para esclarecer os fato! ahaah E de boa, eu erro as vezes e sei reconhecer que isso acontece.

PS.: Clica ai no "WWW" embaixo da minha foto que tem minhas credenciais

Vc ainda é ingênuo... ainda escuta o "consultor". hehehe
Te dou um ano nessa ilusão.

Breno Amaral escreveu:Zolet, foi o que o consultor da concessionária me disse...

Mas, talvez possa ser isso mesmo que você disse.

Zolet escreveu:

Breno Amaral escreveu:Zolet, foi o que o consultor da concessionária me disse...

Mas, talvez possa ser isso mesmo que você disse.

Breno, fica tranquilo.

Minha intenção não é apontar e crucificar quem "está errado".

Não é facil escrever de maneira "educada" em um forum, a palavra escrita tem uma interpretação bem mais livre que a falada... então se te ofendi, mil desculpas, não foi nem de perto minha intenção. Isso vale pro Adailton também, caso leia essa mensagem.

Sou eng. especialista em aerodinâmica veicular, faço simulação virtual desses AIR-DAMs quase todo dia, além de já ter testados diversos em tunel de vento.

O consultor da ccs equivocou-se ao te falar isso, tudo bem. Estamos aqui para esclarecer os fato! ahaah E de boa, eu erro as vezes e sei reconhecer que isso acontece.

PS.: Clica ai no "WWW" embaixo da minha foto que tem minhas credenciais

Relaxa, Zolet, não fiquei nem um pouco ofendido. Sem sangue, sem crime

Liu, sem querer ser grosseiro, mas acho que toda generalização é engano. Do mesmo modo que existem consultores despreparados e desinteressados, existem aqueles que atendem bem e se preocupam com o proprietário.

Concordo. E, pelo visto, esta pessoa não é o seu consultor.

Breno Amaral escreveu:

Zolet escreveu:

Breno Amaral escreveu:Zolet, foi o que o consultor da concessionária me disse...

Mas, talvez possa ser isso mesmo que você disse.

Breno, fica tranquilo.

Minha intenção não é apontar e crucificar quem "está errado".

Não é facil escrever de maneira "educada" em um forum, a palavra escrita tem uma interpretação bem mais livre que a falada... então se te ofendi, mil desculpas, não foi nem de perto minha intenção. Isso vale pro Adailton também, caso leia essa mensagem.

Sou eng. especialista em aerodinâmica veicular, faço simulação virtual desses AIR-DAMs quase todo dia, além de já ter testados diversos em tunel de vento.

O consultor da ccs equivocou-se ao te falar isso, tudo bem. Estamos aqui para esclarecer os fato! ahaah E de boa, eu erro as vezes e sei reconhecer que isso acontece.

PS.: Clica ai no "WWW" embaixo da minha foto que tem minhas credenciais

Relaxa, Zolet, não fiquei nem um pouco ofendido. Sem sangue, sem crime

Liu, sem querer ser grosseiro, mas acho que toda generalização é engano. Do mesmo modo que existem consultores despreparados e desinteressados, existem aqueles que atendem bem e se preocupam com o proprietário.

O importante é que muitas ccs da Fiat até junho estarão sendo fechadas devido o número de reclamações dos clientes, e parte dessa culpa vem justamente de funcionários despreparados.