Punta-tacco...

ricogb escreveu:

LourenzonTom escreveu:

Zolet escreveu:...
Bom, ambos me falaram que tal manobra se justifica somente para desempenho. Para nós, reles seres mortais, não há justificativa nenhuma para ser feita no dia-a-dia. Ela só vai aumentar o consumo...

Era bem o que eu suspeitava...
E concordo com o que você disse ali em cima, trocar marcha é um puta saco sem duvida hahahaha

No trânsito da hora do rush SIM... Mas pra se divertir na cidade com pista livre, automáticos saem da jogada.

Ahhhh é discutível isso...

Concordo que uma troca de marchas "manual" deixa a pegada mais esportiva.

Mas o que chamo de "manual" é uma borboleta atras do volante, no automático ou mesmo no automatizado. Exemplo a versão Tributo Ferrari "dual logic", já colocaria os "automáticos" de volta no páreo... ou mesmo o exemplo do CVT, que pode simular troca manual com a borboleta, como no Lancer.

Os mais puristas podem até dizer ao contrário mas sério, o mundo evolui. Pra mim cambio manual com alavanca de trocas tradicional, até para esportivos, é só "romantismo".

Zolet escreveu:

ricogb escreveu:

LourenzonTom escreveu:

Zolet escreveu:...
Bom, ambos me falaram que tal manobra se justifica somente para desempenho. Para nós, reles seres mortais, não há justificativa nenhuma para ser feita no dia-a-dia. Ela só vai aumentar o consumo...

Era bem o que eu suspeitava...
E concordo com o que você disse ali em cima, trocar marcha é um puta saco sem duvida hahahaha

No trânsito da hora do rush SIM... Mas pra se divertir na cidade com pista livre, automáticos saem da jogada.

Ahhhh é discutível isso...

Concordo que uma troca de marchas "manual" deixa a pegada mais esportiva.

Mas o que chamo de "manual" é uma borboleta atras do volante, no automático ou mesmo no automatizado. Exemplo a versão Tributo Ferrari "dual logic", já colocaria os "automáticos" de volta no páreo... ou mesmo o exemplo do CVT, que pode simular troca manual com a borboleta, como no Lancer.

Os mais puristas podem até dizer ao contrário mas sério, o mundo evolui. Pra mim cambio manual com alavanca de trocas tradicional, até para esportivos, é só "romantismo".

Concordo. 
Dá para divertir bastante com o dualogic no modo "manual sport". E o melhor, sem embreagem... hehehe

Sinto saudades de ter um carro manual na hora de brincar, ainda que o Tico tenha a opção de trocar de marcha no automático, não é a mesma coisa...

Pra mim as borboletas chegam perto, mas são mto sem graça, fora que em geral vc acaba apertando o limpador ou o farol alto...

caio_reinhardt escreveu:Sinto saudades de ter um carro manual na hora de brincar, ainda que o Tico tenha a opção de trocar de marcha no automático, não é a mesma coisa...

Pra mim as borboletas chegam perto, mas são mto sem graça, fora que em geral vc acaba apertando o limpador ou o farol alto...

Saudade de carro mecânico?
Como diria a Irmã Zuleide lá no Facebook:
"É Satanás querendo fazer sua vida retroceder, ta amarrado" kkk

Tom500 escreveu:

caio_reinhardt escreveu:Sinto saudades de ter um carro manual na hora de brincar, ainda que o Tico tenha a opção de trocar de marcha no automático, não é a mesma coisa...

Pra mim as borboletas chegam perto, mas são mto sem graça, fora que em geral vc acaba apertando o limpador ou o farol alto...

Saudade de carro mecânico?
Como diria a Irmã Zuleide lá no Facebook:
"É Satanás querendo fazer sua vida retroceder, ta amarrado" kkk

Eu tambem to com saudades de ter carro manual.... ufff, passou! hahaahah

Eu como bom apreciador de carros, sou bem mais um bom e velho câmbio manual, enquanto minha saúde permitir eu sempre vou fugir de ter um carro automático...

Não troco o câmbio manual por nada, a não ser que seja um câmbio de dupla embreagem!