dúvidas existenciais :)

tenham paciência

1) quando vc liga o carro mas não dá a partida, dá pra ouvir alguma coisa trabalhando na área do motor, tipo um motor elétrico ou ventilador... alguém sabe o que é?

2) uma coisa que reparei já trazendo da loja pra casa é que ao passar rápido por irregularidades fazendo curva, tipo aquelas emendas de ponte, o carro dá uma puxadinha estranha de traseira. é o ESC? hoje desliguei e passei em uma e não deu a tal puxada... mas não testei muito.

abs

b0fh escreveu:tenham paciência

1) quando vc liga o carro mas não dá a partida, dá pra ouvir alguma coisa trabalhando na área do motor, tipo um motor elétrico ou ventilador... alguém sabe o que é?

2) uma coisa que reparei já trazendo da loja pra casa é que ao passar rápido por irregularidades fazendo curva, tipo aquelas emendas de ponte, o carro dá uma puxadinha estranha de traseira. é o ESC? hoje desliguei e passei em uma e não deu a tal puxada... mas não testei muito.

abs

 1) é o motor de arranque que não "arranca". para mim é completamente aleatório e aconteceu umas 3 vezes apenas, mas no Ka 2007 de minha namorada, acontecia sempre, exceto quando chegava na css.

2) a puxada de traseira é normal, todos reclamam. Não chega a ser uma saída de traseira, mas a gente lembra que ela existe. Mas já notei que o próprio carro coloca ela no lugar.

o 1 é a injeção eletrônica sendo acionada.

As versões Dual Logic também fazem fazem um barulhinho ao abrir a porta: é a bomba hidraúlica do sistema Dual Logic "enchendo" o acumulador de pressão, pra deixar ele pronto pra partida.

Bom, só um pouco de cultura inútil, já que o carro do b0fh é automatico

Eu já imagino que o 1 seja a bomba de combustível que já liga antes dar a partida no motor, e continua ligada até o carro ser desligado.

Zolet escreveu:As versões Dual Logic também fazem fazem um barulhinho ao abrir a porta: é a bomba hidraúlica do sistema Dual Logic "enchendo" o acumulador de pressão, pra deixar ele pronto pra partida.

Bom, só um pouco de cultura inútil, já que o carro do b0fh é automatico

Pensa num barulho que me irrita hahaha

hm... verdade, pode ser a bomba de gasolina, se bem que nunca tive carro onde ela fica ligada direto assim - geralmente ela só funciona por alguns segundos p/ pressurizar e depois desarma, rearmando depois da partida.

sobre a puxadinha, tou bolado que é o ESC... vou andar um pouco com ele OFF pra ver.

abs e tks

Zolet escreveu:As versões Dual Logic também fazem fazem um barulhinho ao abrir a porta: é a bomba hidraúlica do sistema Dual Logic "enchendo" o acumulador de pressão, pra deixar ele pronto pra partida.

Bom, só um pouco de cultura inútil, já que o carro do b0fh é automatico

 Sabe tudo! hehe
Vc é fera.

andei uns km hoje com o ESC OFF, me pareceu que se comportou mais como carro que eu conheço (peba) mesmo rss

Eu adoro essa puxadinha. Me dá segurança e vontade de fazer curvas cada vez mais fechadas e com mais velocidade
Imagino que o que aconteça é que a tração de uma roda mude para compensar a da outra e deixar o carro na curva.

Felipe escreveu:Eu já imagino que o 1 seja a bomba de combustível que já liga antes dar a partida no motor, e continua ligada até o carro ser desligado.

 sim, inclusive em mais de uma concessionária de mais de uma marca diferente, além de um eng mecanico, me falaram que o ideal é vc ligar a chave onde liga os instrumentos, esperar esse barulhinho acabar e daí ligar efetivamente o carro... (inclusive com o pé na embreagem, se teu carro é manual...)

abraços

Felsky

pessoal, já estou a um tempinho procurando um 500 para comprar aqui no RS. Tem uma moça que quer me vender por 33 mil um 11/12 com 49 mil km. O que me dizem? ela só fez duas revisões até hoje. To em dúvidas em comprar um carro com a KM alta, pois as peças são mais caras, receio de ficar nas oficinas... obrigado

Para compra de carro usado a recomendação é sempre a mesma: leve o veículo a um mecânico de confiança e peça para ele dar uma olhada. Pegue o chassi e placa do veículo e verifique em sites como carcheck ou checkauto se o veículo é proveniente de leilão ou perda total.
Pode ser feita ainda uma vistoria de qualidade (como Dekra) para verificar pois muitas vezes o mecânico de confiança não detecta coisas que a pessoa especializada detecta.

Enfim, existem diversas ferramentas e os gastos serão sempre menores do que a compra de um elefante branco.

obrigado Douglas. Mas acha que vale a pena? por 33 mil? 11/12?

Veja na tabela FIPE: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Você não disse qual é o modelo do 500. Cult, Sport, Lounge? Dualogic?

Difícil saber sem antes olhar o mercado, uma vez que a tabela FIPE pode não mostrar a realidade de cada região.

Minha duvida é somente pela alta KM. É o Cult mec. Aqui no RS esta entre 35 a 37 mil. 

Essa puxada de traseira comigo volte e meia dá... meu tio um dia dirigindo falou "caramba, esse carro pula nas quatro patas!"... hahaha