GO Pedal - Alguém usa?

Pessoal,

Estava namorando o site da 500 Madness e me deparei com esse acessório que promete customizar a aceleração do carro.

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Alguém usa ou sabe de alguém que usa? Vale a pena instalar? O resultado é bom?

Helio Junior escreveu:Pessoal,

Estava namorando o site da 500 Madness e me deparei com esse acessório que promete customizar a aceleração do carro.

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Alguém usa ou sabe de alguém que usa? Vale a pena instalar? O resultado é bom?

Acho que ninguém no fórum deve ter comprado tal item.
Acho que não deve fazer milagres e custa caro.
Ideal seria dar uma olhada no fórum americano pra ver se existem registros de uso de tal acessórios e as opiniões a respeito.

Segue o link dos comentários no forum americano: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


Acho que isso não é nada alem do nosso famoso Sprint Booster!!!


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Dei uma lida nos comentários... todos parecem felizes com o resultado.
Tenho duvidas se depois da instalação esse cabo do dispositivo não ficaria meio estranho dentro do carro.
Vou pesquisar mais, mas acho bem interessante o Go Pedal.

Não conhecia essa tecnologia, será que é de fácil instalação e posterior habilitação?

Alguém leu o que postei acima?  

GO PEDEAL, Spring Booster, Power Pedal é tudo a mesma cosia! 

é o mesmo processo... é um equipamento que vc pluga entre o cabo do acelerado e o pedal...é tudo plug & play...dai o acelerado responde mais rápido de acordo com a configuração...a pecinha fica escondida, o que fica a vista é a luz para saber em qual modo vc ativou, porém voce pode programar um modo fixo e tirar a luzinha... 
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É bem interessante e realmente funciona muito bem! 

Outra coisa, esse GoPedel que vocês estão atrás é o que teve "pior" votação no site do 500 internacional.

Sendo o PowerPedal com 50%, Sprint Booster com 33,33% e GoPedal com 16,67%.

Outra coisa, nao li os relatos no forum internacional, mas acho que não tem como o desempenho destas marcas serem muito diferente pq o que esse equipamento faz é muito simples! A unica coisa é que o PowerPedal é desenvolvido pela Magneti Marelli que é a mesma empresa que desenvolve toda a parte eletrônica para o ABARTH. Porém no próprio site do 500Madness dizem que o desempenho para o FIAT 500 normal os dois equipamentos tem desempenho semelhante.

Só para vcs entenderem como funciona... 

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ludi.fernandes escreveu:Só para vcs entenderem como funciona... 

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Fala Ludi, tinha lido sim, mas n conhecia nem GO pedal, power pedal e etc. Vlw pelo post das informações foram bem esclarecedoras. Não achei muita nessa parada não rsss, n vejo muitos benefícios pro dia-dia.

Cara, na verdade o benefício está na resposta rápida do acelerado...

Tipo, o fiat 500 é da minha mina (inclusive o cadastro aqui é dela, mas eu que uso para coletar informação...rsrsrs...) e toda vez que pego ele (o dela é automático) só uso no modo manual com o botão sport ativado porque me irrita o tempo de demora de resposta do acelerador...mas para ela, está tudo ok...já está acostumada com isso.

Talvez numa condução tranquila do dia-a-dia não perceba tanto...mas você irá sentir diferença quando tiver que entrar rápido em uma via rápida ou fazer uma ultrapassagem na estrada e tal...

É algo essencial? Não!!! Tanto que muita gente utiliza o carro tranquilamente sem este equipamento, mas é um upgrade simples e "barato" que eu faria porque gosto de sentir o carro na mão.

bom...essa é a explicação do revendedor para que serve: 


"Sprint Booster é destinado a todos os motoristas com carros equipados com acelerador eletrônico que buscam uma experiência mais segura e emocionante ao volante. Instalando Sprint Booster em seu veiculo você terá as seguintes mudanças em seu carro: 


• Em baixas rotações o motor responde em cerca de metade do tempo em comparação a antes. 
• O atraso na resposta ao acelerador em médias rotações é praticamente eliminado 
• Grandes diferenças percebidas em altas rotações. 
• Melhora na resposta do carro em reduções de marcha 
• Ultrapassagens mais seguras.
• Mais diversão e segurança em estradas!"

(fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Tem algum site que vende o PowerPedal no Brasil que vocês conhecem?

ludi.fernandes escreveu:Cara, na verdade o benefício está na resposta rápida do acelerado...

Tipo, o fiat 500 é da minha mina (inclusive o cadastro aqui é dela, mas eu que uso para coletar informação...rsrsrs...) e toda vez que pego ele (o dela é automático) só uso no modo manual com o botão sport ativado porque me irrita o tempo de demora de resposta do acelerador...mas para ela, está tudo ok...já está acostumada com isso.

Talvez numa condução tranquila do dia-a-dia não perceba tanto...mas você irá sentir diferença quando tiver que entrar rápido em uma via rápida ou fazer uma ultrapassagem na estrada e tal...

É algo essencial? Não!!! Tanto que muita gente utiliza o carro tranquilamente sem este equipamento, mas é um upgrade simples e "barato" que eu faria porque gosto de sentir o carro na mão.

bom...essa é a explicação do revendedor para que serve: 


"Sprint Booster é destinado a todos os motoristas com carros equipados com acelerador eletrônico que buscam uma experiência mais segura e emocionante ao volante. Instalando Sprint Booster em seu veiculo você terá as seguintes mudanças em seu carro: 


• Em baixas rotações o motor responde em cerca de metade do tempo em comparação a antes. 
• O atraso na resposta ao acelerador em médias rotações é praticamente eliminado 
• Grandes diferenças percebidas em altas rotações. 
• Melhora na resposta do carro em reduções de marcha 
• Ultrapassagens mais seguras.
• Mais diversão e segurança em estradas!"

(fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Entendi, po com certeza deve dar uma resposta mais rápida, mas eu sinceramente não acho a resposta do 500 lenta n. O meu é um Cult, 1.4 8V eu acho ela adequada. Pego bastante estrada, pista expressa e sinceramente não passo aperto não. Tive um Polo 1.6 8V e na boa não vejo uma diferença absurdaaaaaaa comparando com o 500. Logico se vc pegar um carro 1.8 (em especial aquele longevo motor HLX) ou um 2.0 vai sentir uma maior reposta do motor ao pisar no acelerador.

DecomedRJ escreveu:Entendi, po com certeza deve dar uma resposta mais rápida, mas eu sinceramente não acho a resposta do 500 lenta n. O meu é um Cult, 1.4 8V eu acho ela adequada. Pego bastante estrada, pista expressa e sinceramente não passo aperto não. Tive um Polo 1.6 8V e na boa não vejo uma diferença absurdaaaaaaa comparando com o 500. Logico se vc pegar um carro 1.8 (em especial aquele longevo motor HLX) ou um 2.0 vai sentir uma maior reposta do motor ao pisar no acelerador.

É o como eu disse, não é algo essencial que transforma o carro e tal...melhora, mas pra quem já está acostumado com o mesmo, acho que não deve se importar com isso não. Me incomoda pq os carros que utilizo são um i30 e um Corolla (ambos 2.0)...dai quando pego o carro dela, sinto uma grande diferença...A aceleração do Corolla tbm tem um delay mas acho que compensa pelo baixo peso e alto torque.

ludi.fernandes escreveu:

DecomedRJ escreveu:Entendi, po com certeza deve dar uma resposta mais rápida, mas eu sinceramente não acho a resposta do 500 lenta n. O meu é um Cult, 1.4 8V eu acho ela adequada. Pego bastante estrada, pista expressa e sinceramente não passo aperto não. Tive um Polo 1.6 8V e na boa não vejo uma diferença absurdaaaaaaa comparando com o 500. Logico se vc pegar um carro 1.8 (em especial aquele longevo motor HLX) ou um 2.0 vai sentir uma maior reposta do motor ao pisar no acelerador.

É o como eu disse, não é algo essencial que transforma o carro e tal...melhora, mas pra quem já está acostumado com o mesmo, acho que não deve se importar com isso não. Me incomoda pq os carros que utilizo são um i30 e um Corolla (ambos 2.0)...dai quando pego o carro dela, sinto uma grande diferença...A aceleração do Corolla tbm tem um delay mas acho que compensa pelo baixo peso e alto torque.

Ah então ta explicado rssss por isso que sente dirença. É o i30 responde mais rápido. Tive uma experiencia recente em dirigir um focus 2.0 automático por uma semana. Estava viajando...dirigi ele na cidade e estrada...com certeza é outro conceito de carro, o mecanismo é totalmente diferente...motor funciona em outro ritmo.

Olha, não havia me tocado antes.. Realmente o sport AT tem um lag terrível e eu culpava muito o câmbio. Já sabia desse tipo de produto mas nunca utilizei.
Irei fazer umas experiências dirigindo no modo sport e manual.

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Já utilizei no Focus, e sim melhora a resposta