Corte de Giro do Motor 1.4 100HP Polaco

Pessoal, pesquisei e não encontrei nada a respeito.
Ontem após a conclusão de uma revisão completa de motor resolvi finalmente dar uma esticada de verdade no Polaco, me assustei (positivamente) com o Corte do Motor acima de 7 mil RPM    com o botão Sport acionado. 
Daí veio a dúvida, todos os 1.4 100HP tem este corte de Giro lá na faixa dos 7 - 8 mil RPM ou será que a antiga proprietária mexeu em algo? 

Caraca o 500 anda muito mesmo, estou de cara. 

Apaixonei de vez pela criança!   

Abraços.

Hahahahahha, dahora! Inveja do Polaco M/T...

caio_reinhardt escreveu:Hahahahahha, dahora! Inveja do Polaco M/T...

Hahahaha pois é Caio mas esta brincadeira vicia. hehehe agora eu pego a estrada ou uma avenida sem trafego e lá estou eu acelerando até o talo de novo.   
Vi q o seu é o SportAir possivelmente será meu próximo 500 quando eu resolver trocar este. Dizem que este motor é bem esperto, o que você tem a me dizer?
E o cambio automático? 
Abraços.

Eh bacana o motor. Eu até curto o câmbio A/T6, mas rouba muito a potência...

O foda do US-Spec é ser muito mais pesado que o EU-Spec...

Tenho impressão que o polonês mecânico é o 500 mais divertido de todos hahaha
Único problema de sair fazendo isso é que gasta gasolina pra caramba.

caio_reinhardt escreveu:Eh bacana o motor. Eu até curto o câmbio A/T6, mas rouba muito a potência...

O foda do US-Spec é ser muito mais pesado que o EU-Spec...

Entendi. Muito provável que quando for vender o meu daqui uns 3 a 4 anos, irei comprar novamente um 500, só que já penso obviamente na versão Sport Air por isso já vou pesquisando. hehehe

Tom500 escreveu:Tenho impressão que o polonês mecânico é o 500 mais divertido de todos hahaha
Único problema de sair fazendo isso é que gasta gasolina pra caramba.

Rsrs pois é Tom estou amando o pequeno, sério mesmo e olha que meus dois carros anteriores foram um Vectra CD 2.0 e um Ford Focus. 
Caraca o 500 é show de bola. 
Agora o problema da Gasolina é verdade, acho q deve fazer até barulho de sucção no tanque na hora destas pisadas. kkkkkk Então não dá para ficar brincando disso não. 
Vou ver se consigo filmar ou tirar uma foto na hora do corte.
Abraços.

Não vi exatamente onde é o corte do giro, mas a primeira vez que coloquei o carro na estrada estiquei ao máximo e realmente parece que o giro sobe bem até o corte....
esse conjunto me surpreendeu muito... motor potente, esperto, pouco peso, suspensão durinha, botão sport.... um carrinho bem divertido

Com relação ao consumo, acho que depende muito do referencial... Antes do 500 tinha um Fox 1.nada e na estrada gastava mais do que o 500, porque pra andar bem era sempre de pé embaixo... Já agora só preciso afundar o pé mesmo quando tem uma reta bacana ou pra ultrapassar...

O polaco deve ser realmente muito mais divertido e esperto, só no peso ele "alivia" mais de 100Kg, isto significa bastante na performance.

rod2801 escreveu:Não vi exatamente onde é o corte do giro, mas a primeira vez que coloquei o carro na estrada estiquei ao máximo e realmente parece que o giro sobe bem até o corte....
esse conjunto me surpreendeu muito... motor potente, esperto, pouco peso, suspensão durinha, botão sport.... um carrinho bem divertido

Pois é eu filmei mas não ficou muito bom, depois vou ver se filmo melhor.
Mas facilmente o corte é acima dos 7mil RPM.   
Estou amando o carro.
Abraços.

Cara esse motor e cambio é sensacional mesmo! É muito divertido, rapido e econômico.

Eu nunca fui ate o corte de giro no meu, mas ja cheguei a 7mil giros. Interessante que a faixa vermelha no marcador de rpm começa em 6mil rpm exatamente na fixa de potencia máxima, então ele deve aguentar mais de 7 mil giros tranquilamente

Davide escreveu:O polaco deve ser realmente muito mais divertido e esperto, só no peso ele "alivia" mais de 100Kg, isto significa bastante na performance.

Caramba mais de 100kg? Como pode, tem mais airbags etc que loucura

Victor Hugo escreveu:Cara esse motor e cambio é sensacional mesmo! É muito divertido, rapido e econômico.

Eu nunca fui ate o corte de giro no meu, mas ja cheguei a 7mil giros. Interessante que a faixa vermelha no marcador de rpm começa em 6mil rpm exatamente na fixa de potencia máxima, então ele deve aguentar mais de 7 mil giros tranquilamente

Pois é Victor, confesso que é viciante o negócio.   
Pena que o bolso não vai aguentar acompanhar. Então tenho que ir com cautela.   

Abraços.

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Sim o mexicano tem mais de 100 kg a mais devido ao um reforço  de estrutura em baixo do carro em forma + para poder ser vendido no EUA com os requisitos de segurança de lá