Troca da correia poly V e tensor

Bom dia pessoal, levei o meu 500 1.4 multiair 16V 2011/12 (mex) pra fazer uma revisão dos 50.000km no meu mecânico de confiança e ele disse que seria bom trocar a correia poly V (que passa pelo alternador) e consequentemente, o tensor da correia, além da correia dentada. Sobre a correia dentada, eu já imaginava e já existem tópicos a respeito dela, ams a poly V, além de não achar nada a respeito, não acho a bendita correia nem o tensor em lugar nenhum exceto nas concessionárias. Algum de vocês já realizou a troca dessa correia?

aippolito seja bem vindo  

A correias são de borracha e essas ultimamente não estão lá essas coisas, pairando duvidas sobre sua integridade no decorrer do tempo, por isso ao detectar visualmente fissuras, o certo é substituir mesmo.

O meu Cult atual eu comprei semi novo ano 2012, assim que peguei troquei correia dentada e de acessórios e esticadores. A troca é recomendada em 3 anos (no manual só fala da dentada), mas isso é o tipo de coisa que vale pecar pelo excesso pra não ter uma dor de cabeça grande no futuro.