[COMPARAÇÃO] Mexicano ou Polonês? Qual tem o melhor custo-benefício?

Pessoal, se ainda tem alguém pensando nesta questão posso dar uma ajudinha...

Quando estava buscando o meu 500 nas css do RJ encontrei um 500 Sport polonês, com teto solar, amarelo, muito lindo. O carro tem menos de 2.000 km rodados e foi trocado por um problema na parte elétrica que foi resolvido. Conversando, informalmente com o Gerente, ele me passou que venderia por "uns R$ 43 mil", pois o carro está encalhado, devido a comparação de preço com os mexicanos (que mesmo que alguns defendam a não comparação com o Cult, é um 0km x um usado).

Se alguém tiver interesse posso passar os contatos da css, mas num sei se o carro ainda está lá!

Abs!

N4n1c0 escreveu:Tambem fiquei nessa duvida, porem optei por um 0km!
O que pesou para mim foi:

- Manutençao mais cara e demorada do Polones (Motor/cambio fabricado apenas na Polonia; suspensao no padrao europeu)
- Seguro mais caro

Fora que o "cheirinho" do brinquedo novo nao tem coisa melhor, rs.
Porem acredito que a versao polonesa esta fora de ser uma má escolha!

[]'s

Sinto em desapontá-lo por descordar de vc:

Polones ou mexicano, a fiat não tem peças pra nenhum deles em estoque.
Tenho 02 poloneses, precisei verificar um barulho na suspensão, coisa simples, tiveram que pedir uma caixa de direção para trestar: demorou chegou e não era ela. pediram a balança (devido desconfiar que era o pivô) demorou, chegou e não era. pediram as ponteiras de direção, demorou, chegou uma e outra extraviou, to esperando ainda. Do mexicano também não tinha, pediriam e seria o mesmo prazo (perguntei a eles por comparativo). MOral da historia apesar de estar em Sergipe (dizem que é o fim do mundo mas acho que é brasil) e ser a samam uma consecionaria Premium, deu no mesmo, se precisar de peças tem que pedir da matriz fiat, se vier da itali ou do mexico dá no mesmo.

Quanto ao seguro, o meu deu 1.600 pela porto seguro, o do meu pai idem, será tão mais caro que mexicano?

Quanto a novo ou usado, aí cabe no gosto e bolso de cada um, pois o meu (sport dualogic aamarelo polones) custou 58.000 com 600 km rodados emplacado, em uma css de maceió, já o de meu pai (idem so que preto) custou 44.000,00 em uma css honda em salvador, tb emplacado, no mesmo estado de conservação que o meu mas com 17000 km, ambos restando 01 ano de garantia. Será que valeu a pena?

Pra mim que já tive honda civic, carro "bom" pode comprar com 01 ou 02 anos de uso que tá no melhor custo beneficio. Prefiro um polnes por 45 que um cult zero por 42 (gosto pessoal).

Abraço a todos

O tio da minha namorada está para vender o Fiat 500 Lounge Polonês dele, completo! Dualogic com borboletas no volante, branco caldo com teto de vidro. O carro dele tem 2 anos e está com 12.000km apenas, pois ele só anda na cidade. Só não sei dizer quanto ele quer ainda, mas se alguem tiver interesse, eu posso averiguar. Mas posso garantir que está impecável pois ele é um amante de carros, cuida MUITO BEM! Vou ver se consigo umas fotos!

guchibr escreveu:O tio da minha namorada está para vender o Fiat 500 Lounge Polonês dele, completo! Dualogic com borboletas no volante, branco caldo com teto de vidro. O carro dele tem 2 anos e está com 12.000km apenas, pois ele só anda na cidade. Só não sei dizer quanto ele quer ainda, mas se alguem tiver interesse, eu posso averiguar. Mas posso garantir que está impecável pois ele é um amante de carros, cuida MUITO BEM! Vou ver se consigo umas fotos!

Guchibr, coloque essa mensagem no tópico de anúncios do fórum (de preferência com fotos e expectativa de preço) para que n"ao fique bagunçado. Depois que fizer isso, por favor, exclua essa mensagem deste tópico.

Obrigado e boa sorte com a venda! Se souber de alguém interessado, te aviso!

abs

O gerente da css onde eu comprei o meu carro disse que nunca teve uma reclamação do Polonês, já o Mexicano é um problema atrás do outro. Todo dia chega um na oficina da css pra consertar alguma coisa. Ele mesmo tem um zerado que está cheio de grilos.

Fiquei procurando detalhes do 500 fabricado na Polônia (versões de 2012). E percebi que as luzes de posição cor laranja nos paralamas é uma exclusividade dos 500 mexicanos. Inclusive as rodas são todas diferentes e não há versão Sport (a mais próxima é a TwinAir, mas sem os parachoques bacanas do Sport mexicano) e a Cult chama-se Pop, como nos EUA. Peguei essas informações procurando em [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

Se não me engano, as luzes de posição laranja no paralamas é uma exigencia do governo americano. Todos os carros americanos tem essa luz laranja na lateral.

Já li em algum lugar sobre esse motor TwinAir, que ele é muito bom. Alguem tem um comparativo dele vs. o MultiAir?

Diferenças não faltam; tinha listado umas 20. Assim que achar onde anotei, posto aqui.

Mas tem que ser da versão 2012!!!

Esse motor TwinAir é aqueles de 2 cilindros turbo???

O próprio!

Sim! 2 cilindros turbo! Se tivessemos todas as versões do 500 no Brasil, com certeza compraria essa. Alias, segue video avaliando o Abarth vs o TwinAir:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Os Smart (pelo menos uma versao delas) tem motor 3 cilindros turbo e dizem que sao bons...

Agora esse modelo 2 cilindros turbo deve ser muito interessante, principalmente no quesito economia, e pela potencia, nao deve deixar nada a desejar para os nossos 1.4 com a mesma potencia, ao contrario, quem ja ter/andou com motores turbo sabem que tem um desempenho "rapido"....

Vi o video...compraria o 2 cilindros....faaaacil.

O polonês que foi vendido aqui no Brasil era igual ao da Europa ou eram versões exclusivamente para o Br? Pergunto isso pensando na possibilidade de comprar peças no exterior a preços menores e com entrega mais rápida do que da Fiat local.



Abraços.

Rafa(el) escreveu:O polonês que foi vendido aqui no Brasil era igual ao da Europa ou eram versões exclusivamente para o Br? Pergunto isso pensando na possibilidade de comprar peças no exterior a preços menores e com entrega mais rápida do que da Fiat local.



Abraços.

Mudava pequenos detalhes de equipamentos, mas é basicamente o mesmo da Europa.

Era igual ao vendido na Europa.

henriquerrpp escreveu:

N4n1c0 escreveu:Tambem fiquei nessa duvida, porem optei por um 0km!
O que pesou para mim foi:

- Manutençao mais cara e demorada do Polones (Motor/cambio fabricado apenas na Polonia; suspensao no padrao europeu)
- Seguro mais caro

Fora que o "cheirinho" do brinquedo novo nao tem coisa melhor, rs.
Porem acredito que a versao polonesa esta fora de ser uma má escolha!

[]'s

Sinto em desapontá-lo por descordar de vc:

Polones ou mexicano, a fiat não tem peças pra nenhum deles em estoque.
Tenho 02 poloneses, precisei verificar um barulho na suspensão, coisa simples, tiveram que pedir uma caixa de direção para trestar: demorou chegou e não era ela. pediram a balança (devido desconfiar que era o pivô) demorou, chegou e não era. pediram as ponteiras de direção, demorou, chegou uma e outra extraviou, to esperando ainda. Do mexicano também não tinha, pediriam e seria o mesmo prazo (perguntei a eles por comparativo). MOral da historia apesar de estar em Sergipe (dizem que é o fim do mundo mas acho que é brasil) e ser a samam uma consecionaria Premium, deu no mesmo, se precisar de peças tem que pedir da matriz fiat, se vier da itali ou do mexico dá no mesmo.

Quanto ao seguro, o meu deu 1.600 pela porto seguro, o do meu pai idem, será tão mais caro que mexicano?

Quanto a novo ou usado, aí cabe no gosto e bolso de cada um, pois o meu (sport dualogic aamarelo polones) custou 58.000 com 600 km rodados emplacado, em uma css de maceió, já o de meu pai (idem so que preto) custou 44.000,00 em uma css honda em salvador, tb emplacado, no mesmo estado de conservação que o meu mas com 17000 km, ambos restando 01 ano de garantia. Será que valeu a pena?

Pra mim que já tive honda civic, carro "bom" pode comprar com 01 ou 02 anos de uso que tá no melhor custo beneficio. Prefiro um polnes por 45 que um cult zero por 42 (gosto pessoal).

Abraço a todos

Bom dia amigo,

Acredito que estou tendo o mesmo problema que você. Também estou com um barulho na suspensão e já trocaram a caixa de direção e não encontraram. Agora, dizem ser o batente que está quebrado, estou aguardando chegar a peça para ver.

henriquerrpp escreveu:


Sinto em desapontá-lo por descordar de vc:

Polones ou mexicano, a fiat não tem peças pra nenhum deles em estoque.
Tenho 02 poloneses, precisei verificar um barulho na suspensão, coisa simples, tiveram que pedir uma caixa de direção para trestar: demorou chegou e não era ela. pediram a balança (devido desconfiar que era o pivô) demorou, chegou e não era. pediram as ponteiras de direção, demorou, chegou uma e outra extraviou, to esperando ainda. Do mexicano também não tinha, pediriam e seria o mesmo prazo (perguntei a eles por comparativo). MOral da historia apesar de estar em Sergipe (dizem que é o fim do mundo mas acho que é brasil) e ser a samam uma consecionaria Premium, deu no mesmo, se precisar de peças tem que pedir da matriz fiat, se vier da itali ou do mexico dá no mesmo.

Quanto ao seguro, o meu deu 1.600 pela porto seguro, o do meu pai idem, será tão mais caro que mexicano?

Quanto a novo ou usado, aí cabe no gosto e bolso de cada um, pois o meu (sport dualogic aamarelo polones) custou 58.000 com 600 km rodados emplacado, em uma css de maceió, já o de meu pai (idem so que preto) custou 44.000,00 em uma css honda em salvador, tb emplacado, no mesmo estado de conservação que o meu mas com 17000 km, ambos restando 01 ano de garantia. Será que valeu a pena?

Pra mim que já tive honda civic, carro "bom" pode comprar com 01 ou 02 anos de uso que tá no melhor custo beneficio. Prefiro um polnes por 45 que um cult zero por 42 (gosto pessoal).

Abraço a todos

Na verdade so pra ter uma ideia, nao tem nem peça pra uno muitas vezes a pronta entrega, quem dirá pra 500, freemont, linea e afins, sei de um bravo t-jet que ficou por mais de 42 dias (sei deste prazo pq eu comprei o meu palio e ele estava la e quando entreguei o mesmo com 42 dias o bravo continuou la) aguardando o chicote eletrico que deu problema.

Marissa Prudente escreveu:O gerente da css onde eu comprei o meu carro disse que nunca teve uma reclamação do Polonês, já o Mexicano é um problema atrás do outro. Todo dia chega um na oficina da css pra consertar alguma coisa. Ele mesmo tem um zerado que está cheio de grilos.

O chefe da oficina comentou algo desse genero, o segundo ele o principal problema ou pelo menos o mais comum é relacionado a direção.

Meu 500 e um Mexicano

Olhando um do lado do outro vi que a diferença entre os dois é imensa. De fato é outro carro, e não é pq é meu mais axei que o Polonês é muito mais bonito.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Qual é o polones e o mexicano????

Mas são modelos diferentes... O mexicano aí é um Lounge e o Polaco é um sport...

Sluzala escreveu:Qual é o polones e o mexicano????

O amarelo é o meu (Polonês)

Equalitas escreveu:Mas são modelos diferentes... O mexicano aí é um Lounge e o Polaco é um sport...

Mais a "Estrutura" de todos os Mexicanos e todos os Poloneses é igual. Por exemplo, a traseira do meu parece ser maior, é maior o "suporte da placa", o farol de milha é menor, a antena é maior e mais inclinada, os vidros laterais são diferentes, até a posição da tampa de combustível é diferente... sem falar em outros detalhes...

Sinceridade?????

Gostei mais do amarelo....

Leitura aconselhada:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa noite a todos,
Estou para comprar meu 500, fiz uma encomenda de um Cult branco caldo manual + Convenience + Sport porem eu achei em minha cidade um Polones Lounge Dualogic cinza top 2010 com tudo que pode existir pelo mesmo preço (teto, borboleta, sensor de estacionamento, bancos em couro). Eu seu de algumas diferenças fisicas entre as duas versões. Mas o que eu mais me preocupo seria o Blue&me é igual? Manutenção do polones é mais cara? O que pesa mais pegando o polones em relação ao mexicano?