Direção do 500 Cult

conchon escreveu:

Van Oliveira escreveu:O carro não esta mais na garantia e esta com folga na direção. Será que um reparo em uma oficina especializada em direção resolveria? Ou tenho que trocar a coluna de direção? Alguem tem uma experiência para relatar ?

bom dia.
provavelmente dá pra realizar ajustes e reapertos... funciona bem  (geralmente)

a minha foi reapertada umas 3 vezes e trocada 2 vezes... então tenho uma certa experiência...
na própria fiat, se o problema do teu caso for na árvore de direção, o reaperto é relativamente rápido e barato...

Carro esta com 29.000 km...mas não tem mais garantia. Sera que consigo brigar pra que arrumem isso? Acabaram de fazer a revisão e não virao isso? e nem que os batentes do amortecedor estava querbrado...aff

Os batentes traseiros? o meu também já quebrou 2 vezes de um lado, e uma do outro... até agora coloquei os originais, mas da proxima vez vou tentar as do marea ou marea weekend.. não lembro certo..custam 1/10 do preço dos batentes originais do 500, e são muito semelhantes.
A FIAT é muito ruim quanto a conhecimento de seus produtos... meu 500 chegou perto de 45 mil km sem eles terem trocado o filtro de combustível pois não sabiam que ficava embaixo do estepe.. achavam que não tinha filtro nosso modelo. Abre o olho ...pode ser que o teu também não tenham trocado.

O maior problema do 500... é a FIAT.

Van Oliveira escreveu:

conchon escreveu:

Van Oliveira escreveu:O carro não esta mais na garantia e esta com folga na direção. Será que um reparo em uma oficina especializada em direção resolveria? Ou tenho que trocar a coluna de direção? Alguem tem uma experiência para relatar ?

bom dia.
provavelmente dá pra realizar ajustes e reapertos... funciona bem  (geralmente)

a minha foi reapertada umas 3 vezes e trocada 2 vezes... então tenho uma certa experiência...
na própria fiat, se o problema do teu caso for na árvore de direção, o reaperto é relativamente rápido e barato...

Carro esta com 29.000 km...mas não tem mais garantia. Sera que consigo brigar pra que arrumem isso? Acabaram de fazer a revisão e não virao isso? e nem que os batentes do amortecedor estava querbrado...aff

Se vc. tiver tempo, dedicação e flexibilidade corporal, tipo contorcionista   , pegue uma almotolia carregada com graxa de homocinética e aplique em todas as articulações da barra de direção do interior do carro e nas articulações que basculam o volante.
Para tanto terá que desmontar as capas plásticas da direção. Faça com delicadeza pois este plástico é "mequetréfi" . 
Antes de tudo forre o assoalho com jornais e cubra os bancos com lençol velho para evitar respingos de óleo e graxa.
Teve um colega que no tópico específico relatou ter aplicado desengripante tipo wd40 nas articulações do basculante da direção, solucionando assim o barulho.

bom dia. escreveu:provavelmente dá pra realizar ajustes e reapertos... funciona bem  (geralmente)

a minha foi reapertada umas 3 vezes e trocada 2 vezes... então tenho uma certa experiência...
na própria fiat, se o problema do teu caso for na árvore de direção, o reaperto é relativamente rápido e barato...

BOm dia!
Onde geralmente aconteceriam "esses apertos"?
Meu Cult 2012, com 30.000km começou os estalos na direção. =/

Os apertos são nas porcas das cruzetas nos terminais da barra no interior do carro.

Edson Tonelli escreveu:Os apertos são nas porcas das cruzetas nos terminais da barra no interior do carro.

Quando fizeram o recall no meu carro desmontaram a coluna, pedi pro cara besuntar com graxa essa parte e tá funcionando numa boa.

MEUI CULT 10.000 TAMBÉM COM O MESMO SINTOMA! fICA AQUI AS RECLAMAÇÕES ACIMA QUE O MEU COMPARTILHAMENTO. É PROBLEMA RECORRENTE.ALEXANDRE ALBUQUERQUE