[TUTORIAL] Tirar barulho da capa plástica da terceira luz de freio

_nw escreveu:alguém ai consegue recolocar as imagens ? to surtando com tanto barulho.

dinoo123 escreveu:Hoje tirei o dia para fazer umas manutenções nos 2 Fiat 500 daqui de casa, e aproveitei pra botar umas espuminhas nas laterais do Break Light. Eu não percebia o meu batendo, mas inspecionando dá pra perceber que as duas extremidades podem bater no vidro.

DecomedRJ escreveu:

dinoo123 escreveu:Hoje tirei o dia para fazer umas manutenções nos 2 Fiat 500 daqui de casa, e aproveitei pra botar umas espuminhas nas laterais do Break Light. Eu não percebia o meu batendo, mas inspecionando dá pra perceber que as duas extremidades podem bater no vidro.

Seguiu esse tutorial ou mudou algo ao fazer?

rick.borenstein escreveu:

Ademirvs escreveu:Eu ja havia retirado essa tampa da luz de freio para colocar o adesivo do 500

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e Realmente é difícil pra caramba... interessante não tinha reparado nesse barulho, é ótimo saber disso como vou fazer a revisão dos 15K provavelmente em abril vou dar uma olhada nesse item...


PARABÉNS ficou excelente seu Tutorial.

André, onde você comprou esse adesivo?
Achei muiiito legal!

dinoo123 escreveu:

rick.borenstein escreveu:

Ademirvs escreveu:Eu ja havia retirado essa tampa da luz de freio para colocar o adesivo do 500

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e Realmente é difícil pra caramba... interessante não tinha reparado nesse barulho, é ótimo saber disso como vou fazer a revisão dos 15K provavelmente em abril vou dar uma olhada nesse item...


PARABÉNS ficou excelente seu Tutorial.

André, onde você comprou esse adesivo?
Achei muiiito legal!

Também achei legal. Já tinha visto antes, mas não animei comprar.

Se ainda tiver interesse Rick, tem no ML:
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Tom500 escreveu:

dinoo123 escreveu:

rick.borenstein escreveu:

Ademirvs escreveu:Eu ja havia retirado essa tampa da luz de freio para colocar o adesivo do 500

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e Realmente é difícil pra caramba... interessante não tinha reparado nesse barulho, é ótimo saber disso como vou fazer a revisão dos 15K provavelmente em abril vou dar uma olhada nesse item...


PARABÉNS ficou excelente seu Tutorial.

André, onde você comprou esse adesivo?
Achei muiiito legal!

Também achei legal. Já tinha visto antes, mas não animei comprar.

Se ainda tiver interesse Rick, tem no ML:
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Adesivo legal, mas ele faz a terceira luz de freio (item de segurança obrigatório) perder toda eficiência, típico item estético não compensa.

tech3000 escreveu:Bom pessoal, comemorando meu post de número 50 (não sou mais picciotto,  ) vou colocar aqui um pequeno tutorial que fiz pra tirar aquele irritante barulho de vibração da capa plástica (ou moldura) da terceira luz de freio no párabrisa traseiro que pode ocorrer em alguns 500.

Sei que é de fácil solução como levar na CSS ou colocar espuma encaixada entre o vidro e a moldura, mas o que proponho aqui é algo um pouco melhor acabado tirando a tampa e fazendo um servicinho melhor você mesmo, além de mostrando a verdade NUA e CRUA do motivo da vibração.

Vamos lá:

1. Primeiro de tudo o MOTIVO. Quando você retira a tampa plástica percebe que há desenhado dentro da mesma vários quadrados que são os espaços demarcados para colocação das espumas (ou EVA) de fábrica que isolarão as vibrações e ajudam a manter a distância correta entre o párabrisa e a tampa, acontece que o maravilhoso padrão de qualidade mexicano no meu caso deixou 2 espaços VAZIOS, um de cada lado:

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2. Agora que você sabe o que causa, vamos retirar a tampa usando uma pequena chave de fenda, encaixando no orifício do acabamento redondo que esconde um parafuso philips abaixo do mesmo:

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3. Retire o parafuso com uma chave philips e terá duas peças em mãos. Reserve:  

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4. Desencaixe com muito cuidado a tampa plástica da tampa do porta malas, tem um encaixe de cada lado, segue abaixo a foto de como é o encaixe pra ajudar. Eu enverguei um pouco pra dentro a tampa plástica na hora de tirar, então desencaixa um lado e depois o outro:

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5. As espumas originais podem ser descoladas com muito cuidado e coladas novamente sem perder a aderência, eu fiz isso pra deslocá-las um pouco mais pra fora, percebam que desloquei as espumas originais de maneira que isto ajudou a ficarem mais próximas às extremidades e evitar vibrações nesta área. Talvez isto não faça muita diferença, mas como sou exigente com barulhos e já estava com a tampa aberta resolvi alterar também, se quiser testar sem fazer isto, fique à vontade. Segue como ficou (cima e baixo):

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6. Agora vem o principal, a colocação de espumas adicionais. Bem aqui fica a seu critério de exigência, pode apenas preencher com espuma ou EVA os quadrados que os mexicanos não colocaram na fábrica ou aproveitar e colocar em mais alguns espaços. Como já tinha aberto e não estava a fim de sair de casa procurar EVA ou outro material eu usei um pedaço de espuma daquelas que vem em aparelhos de abdominal, cortei com estilete dois pedaços do aparelho de minha esposa (na surdina e com acabamento perfeito, claro  ) e serviu pra fazer vários pontos da tampa. Corte vários pedaços de maneira que fiquem parecidos com os originais em tamanho e altura, cole com fita automotiva dupla face, sempre próximo às extremidades da moldura que são os pontos críticos de barulho. Cuidado pra não ficar pra fora senão pode aparecer quando colocar a moldura no carro de novo. Bem, eu fui bem mais além  e coloquei espuma adicional em vários pontos que imaginei poderiam ser pontos de barulho, conforme podem ver:

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7. Faça o mesmo onde fica a luz. Na foto abaixo está só com a fita de fixação, logo em seguida em já coloquei as espumas:

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8. Abaixo a foto de como ficou no final:

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9. Coloque novamente a tampa no lugar com muito cuidado naqueles encaixes redondos do porta malas, faça com calma pois é chato de colocar mesmo, primeiro ponha um lado, calcule aproximadamente o outro lado que falta encaixar pois o encaixe ficará por baixo dificultando pois não dá pra ver nada, é meio na aproximação mesmo, depois que colocar um lado calcule e envergue com cuidado a tampa plástica empurrando-a pro lado que já está encaixada, "embarrigando" um pouco a tampa até conseguir o encaixe no lado que falta, faça com cuidado pois as espumas podem cair na hora de encaixar. Até se alguém souber um jeito mais fácil ou macete pra colocar esta tampa de volta fique à vontade pra contribuir. Depois é só colocar os parfusos e os acabamentos redondos, os quais aliás não são perfeitamento redondos e tem lado certo, cuidado ao colocá-los senão poderá quebrar seus encaixes.

É isso! Meio trabalhoso mas ao menos é certeza daquela bendita tampa não vibrar mais nem que esteja a 5.000 rpm em primeira nos paralelepípedos do Pelourinho!

Me preocupa sabe Deus o que mais tem no carro desse padrão mexicano de qualidade, afinal não é um Celta ou Ka e nem tem preço de tal, tem certas coisas no 500 que mereciam maior atenção na fabricação.