Barulho painel de instrumentos. Tutorial com fotos

Bom dia pessoal. Li muito sobre os barulhos do painel de instrumentos do 500tinho, e é como o slogan do carro a álcool "você ainda vai ter um" eheh. Muita gente com problema igual ao meu.

Não achei um tutorial bem explicado com fotos (desculpe se não procurei direito e se coloquei no lugar errado o tutorial). Então coloquei a mão na massa no escuro mesmo. E saiu umas fotinhas. espero que ajude.

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Atenção: no meu 500 esses 3 parafusos eram allen. No 500 do Edson esses parafusos eram Torx. Dê uma conferida antes de fazer para não começar a desmontar e ter que parar por falta de chaves (o que não é nada agradável, eheh)

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Para não estragar ou marcar o plástico, eu usei as ferramentas para abrir celular. Ou também um cartão de crédito ajuda bastante.

Depois de colocar todos os feltros, faça o processo inverso para montar tomando cuidado para os feltros não ficarem aparentes nos encaixes. Também cuide para não colocar feltro muito grosso pois pode dar problemas na hora da remontagem.

Após isso, curta o silêncio na cabine 

Show de bola...muito bom o tutorial...PARABÉNS!  

Adailton escreveu:Show de bola...muito bom o tutorial...PARABÉNS!  

Valeu.

Fiz o que pude. Qdo sobrar um tempo vou abrir o resto do painel, dai posto as fotos de novo.

Abraço

Parabés pelo tutorial. Com as fotos fica muito mais fácil.

Muito bom, parabéns

Ótima iniciativa, Parabéns!

Sr Diogofarma, seu tutorial é excelente e de grande ajuda para todos. O seu nível de informação é muito bom e bem explicativo.
Parabéns pelo seu trabalho...Vc e o Sr Tom são realmente os diferenciais neste grupo.

Show ! 
Ao tentar tirar a capa do volante, apos desaparafusar eu desisti porque fiquei com medo de quebrar os encaixes, mas com o seu tutorial ficou claro o procedimento correto.

Havia feito encaixes forçando filetes de borracha recortados de câmara d ar de bike. Agora vou fazer o procedimento correto.   Valeu !

Edson Tonelli escreveu:Show ! 
Ao tentar tirar a capa do volante, apos desaparafusar eu desisti porque fiquei com medo de quebrar os encaixes, mas com o seu tutorial ficou claro o procedimento correto.

Havia feito encaixes forçando filetes de borracha recortados de câmara d ar de bike. Agora vou fazer o procedimento correto.   Valeu !

O plástico é meio seco, dá medo de quebrar mesmo. Mas tenta que dá. Se eu consegui tu consegue também.

Valeu galera pelo apoio. 

Visito fóruns de carro desde que comprei meu primeiro carro. E como gosto de coisas "do it yourself", meto a mão na massa. Sempre achei várias dicas e penso que essa interação e divulgação é importante para todos, ainda mais nessas coisas simples que em duas horas poupamos vários $$$$.

Esse barulho é muito chato, meu segundo Fiat 500 apresentou, me queixei na revisão e foi feita exatamente a mesma coisa, uma curiosidade é que o chefe da oficina me disse que o painel do Sport Air e Lounge Air vem com uma borrachinha nesse lugar pra não ter o problema, o do Cult, não.

Pois é Tom, mas se tivesse essa borracha não deveria fazer barulho. No meu outro carro nos encaixes tem aquele mesmo material da canaleta dos vidros. Esse adianta mto, mas qdo resseca o barulho começa. Talvez seja esse material q tem no Sport eo

Perfeito garoto!!!!

AbS00!!!

Estou fazendo o serviço ( sangue frio   -Tem de ter delicadeza e ao mesmo tempo bom senso ao usar a força para desencaixar) . Somente uma correção: A chave correta para desaparafusar a moldura do velocímetro é chave torx. 
Mas sem esse tutorial, não descobriria o desencaixe da capa e muito menos os dois parafusos (philips) ocultos na capa superior do volante.
Grande Diogo 

Edson Tonelli escreveu:Estou fazendo o serviço ( sangue frio   -Tem de ter delicadeza e ao mesmo tempo bom senso ao usar a força para desencaixar) . Somente uma correção: A chave correta para desaparafusar a moldura do velocímetro é chave torx. 
Mas sem esse tutorial, não descobriria o desencaixe da capa e muito menos os dois parafusos (philips) ocultos na capa superior do volante.
Grande Diogo 

Show Edson, que bom que conseguiu!
Os parafusos eram diferentes então! No meu era allen mesmo, não era torx. Deve mudar pelo ano (o meu é 2012). 

De qualquer maneira vou acrescentar isso no tutorial.

Valeu pelo toque, assim fica mais completo o tutorial.

Abraço

Feito ! 
Aproveitei e encaixei espuma entre vazios do interior do painel. 

Maravilha, Mas uma vez agradeço ao Diogo e também ao 500 clube que permite este espaço de boas trocas de informações.

Edson Tonelli escreveu:Feito ! 
Aproveitei e encaixei espuma entre vazios do interior do painel. 

Maravilha, Mas uma vez agradeço ao Diogo e também ao 500 clube que permite este espaço de boas trocas de informações.

Edson, 

Muito obrigado pelo reconhecimento, o seu tutorial ficou show também, quando tiver coragem vou me arriscar e fazer igual.

Abraço.

Legal ; mas o tutorial é mérito do Diogofarma. Eu executei o serviço orientado por este e o resultado foi bem satisfatório.

O meu não apresenta barulhos no painel, mas muito seu tutorial é ótimo! Parabéns!!!

Por um acaso é um barulho meio de vibração no painel quando acelera o carro? Eu quase desmontei a frente toda do carro hoje pra achar um infernal barulhinho de vibração que só dá quando acelero na primeira marcha pra arrancar, procurei e procurei e nada, pior, ainda fiz uma trinca no parabrisas com uma chave de fenda ao tentar pressionar o painel pra ver se não era o plastico no vidro, olha o prejuízo agora pra arrumar...

Esse barulho tá me deixando doido, todos os barulhos até hoje sempre achei, mas esse procuro há semanas e nada, dá vontade de vender o carro só por causa desse barulhinho mega chatoooooo!!!

Engraçado que é um barulhinho de vibração que vem de algum lugar do painel do lado esquerdo, cheguei à desmontar a coluna do tweeter e a grelha do ar perto do parabrisas e nada, só aparece se eu acelerar e andar, se eu ficar acelerando parado o maledeto não vibra!

Alguém sabe o que pode ser? To ficando doido já!

tech3000 escreveu:Por um acaso é um barulho meio de vibração no painel quando acelera o carro? Eu quase desmontei a frente toda do carro hoje pra achar um infernal barulhinho de vibração que só dá quando acelero na primeira marcha pra arrancar, procurei e procurei e nada, pior, ainda fiz uma trinca no parabrisas com uma chave de fenda ao tentar pressionar o painel pra ver se não era o plastico no vidro, olha o prejuízo agora pra arrumar...

Esse barulho tá me deixando doido, todos os barulhos até hoje sempre achei, mas esse procuro há semanas e nada, dá vontade de vender o carro só por causa desse barulhinho mega chatoooooo!!!

Engraçado que é um barulhinho de vibração que vem de algum lugar do painel do lado esquerdo, cheguei à desmontar a coluna do tweeter e a grelha do ar perto do parabrisas e nada, só aparece se eu acelerar e andar, se eu ficar acelerando parado o maledeto não vibra!

Alguém sabe o que pode ser? To ficando doido já!

O meu está com a mesma coisa, não faço ideia de onde vem.

DecomedRJ escreveu:

tech3000 escreveu:Por um acaso é um barulho meio de vibração no painel quando acelera o carro? Eu quase desmontei a frente toda do carro hoje pra achar um infernal barulhinho de vibração que só dá quando acelero na primeira marcha pra arrancar, procurei e procurei e nada, pior, ainda fiz uma trinca no parabrisas com uma chave de fenda ao tentar pressionar o painel pra ver se não era o plastico no vidro, olha o prejuízo agora pra arrumar...

Esse barulho tá me deixando doido, todos os barulhos até hoje sempre achei, mas esse procuro há semanas e nada, dá vontade de vender o carro só por causa desse barulhinho mega chatoooooo!!!

Engraçado que é um barulhinho de vibração que vem de algum lugar do painel do lado esquerdo, cheguei à desmontar a coluna do tweeter e a grelha do ar perto do parabrisas e nada, só aparece se eu acelerar e andar, se eu ficar acelerando parado o maledeto não vibra!

Alguém sabe o que pode ser? To ficando doido já!

O meu está com a mesma coisa, não faço ideia de onde vem.

Mais um aqui.
A San Marino de Porto Alegre desmontou meu painel e deixou ele fazendo mais barulho que uma escola de samba. Qualquer final de semana eu vou desmontar todo o tabelier e postar aqui o passo a passo caso alguém ainda não saiba como desmontar o painel.

Aliás, a mesma concessionária molhou meu rádio e deu curto nas luzes 1,2 e 6. Ficamos em um jogo de disse que disse e não resolveram nada, eles dizem que o carro já estava assim, eu disse que o CD dentro do rádio estava todo cheio de marcas de quando as gotas d'água secam por evaporação.

Quebraram a tampinha do friso cromado traseiro, aquela que dá acesso para rosquear o gancho de reboque, descolaram a película do vidro do motorista.

É a Pioneira, oficina de chapeação e pintura da San Marino.

alessandrosoria escreveu:

DecomedRJ escreveu:

tech3000 escreveu:Por um acaso é um barulho meio de vibração no painel quando acelera o carro? Eu quase desmontei a frente toda do carro hoje pra achar um infernal barulhinho de vibração que só dá quando acelero na primeira marcha pra arrancar, procurei e procurei e nada, pior, ainda fiz uma trinca no parabrisas com uma chave de fenda ao tentar pressionar o painel pra ver se não era o plastico no vidro, olha o prejuízo agora pra arrumar...

Esse barulho tá me deixando doido, todos os barulhos até hoje sempre achei, mas esse procuro há semanas e nada, dá vontade de vender o carro só por causa desse barulhinho mega chatoooooo!!!

Engraçado que é um barulhinho de vibração que vem de algum lugar do painel do lado esquerdo, cheguei à desmontar a coluna do tweeter e a grelha do ar perto do parabrisas e nada, só aparece se eu acelerar e andar, se eu ficar acelerando parado o maledeto não vibra!

Alguém sabe o que pode ser? To ficando doido já!

O meu está com a mesma coisa, não faço ideia de onde vem.

Mais um aqui.
A San Marino de Porto Alegre desmontou meu painel e deixou ele fazendo mais barulho que uma escola de samba. Qualquer final de semana eu vou desmontar todo o tabelier e postar aqui o passo a passo caso alguém ainda não saiba como desmontar o painel.

Aliás, a mesma concessionária molhou meu rádio e deu curto nas luzes 1,2 e 6. Ficamos em um jogo de disse que disse e não resolveram nada, eles dizem que o carro já estava assim, eu disse que o CD dentro do rádio estava todo cheio de marcas de quando as gotas d'água secam por evaporação.

Quebraram a tampinha do friso cromado traseiro, aquela que dá acesso para rosquear o gancho de reboque, descolaram a película do vidro do motorista.

É a Pioneira, oficina de chapeação e pintura da San Marino.

Nossa que desastre esse serviço.

Diogofarma escreveu:Bom dia pessoal. Li muito sobre os barulhos do painel de instrumentos do 500tinho, e é como o slogan do carro a álcool "você ainda vai ter um" eheh. Muita gente com problema igual ao meu.

Não achei um tutorial bem explicado com fotos (desculpe se não procurei direito e se coloquei no lugar errado o tutorial). Então coloquei a mão na massa no escuro mesmo. E saiu umas fotinhas. espero que ajude.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Atenção: no meu 500 esses 3 parafusos eram allen. No 500 do Edson esses parafusos eram Torx. Dê uma conferida antes de fazer para não começar a desmontar e ter que parar por falta de chaves (o que não é nada agradável, eheh)

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Para não estragar ou marcar o plástico, eu usei as ferramentas para abrir celular. Ou também um cartão de crédito ajuda bastante.

Depois de colocar todos os feltros, faça o processo inverso para montar tomando cuidado para os feltros não ficarem aparentes nos encaixes. Também cuide para não colocar feltro muito grosso pois pode dar problemas na hora da remontagem.

Após isso, curta o silêncio na cabine 

Show de bola. Fiz o procedimento e para minha surpresa, dentro da capa do velocímetro já tinha feltro, ou seja o dono anterior já tinha feito o procedimento por causa da barulheira. Porém, não fizeram no painel, então eu fiz. Notei q alguns barulhos sumiram, porém descobri que o barulho que mais me incomodava não era do painel em si, mas do conjunto de botões do Menu e ajuste de lâmpadas.

Muito elucidativo seu tutorial Sr Aggiovani, farei o mesmo no meu 500, embora ainda não tenha notado o barulho, mas farei preventivamente...
Um grande abraço e muito obrigado pelas informações.