IMPRESSÕES AO DIRIGIR COM FILTRO INFLOW

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:

DecomedRJ escreveu:

José Antonio escreveu:Pessoal, o filtro não é milagroso, é competente. Deixa o ar passar limpo para dentro do motor, na medida que o motor precisa, só isso. Os filtros de papel não são eficientes.

Se o cara da CSS culpar o filtro, entre no carro e procure outro lugar.

Essa era minha dúvida: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Matéria super sem explicação e ruim, bem a cara da revista Auto Esporte hehehe
O esquema é não colocar filtro esportivo caso rodar em estradas de terra ou em lugares com muita poeira, pois muitas impurezas irão entrar mesmo, agora se rodar apenas na cidade e em rodovias, o nível de impurezas é muito menor, risco muito menor de ter problemas.

Valeu Tom! É minha dúvida ficava quanto a isso mesmo, pois na região da cidade que moro tem ainda muitas ruas de terra e é muita poeira. Acho que vou ficar com papel mesmo apesar estar curioso com o InFlow rsss 

PS: Quanto a matéria vc tem razão rsss continuei ficando com dúvidas pq o cara diz que pode desgastar as peças, mas não diz como né aiuahaiuhiuhaiua mata a cobra, mas n mostra o pau aiahaiuhaiuahauiahuaia

Bem, o que esperar de qualquer coisa que venha da Globo... conteúdo fraco é o forte da empresa!

Comprei o meu hoje... No aguardo..

Alguém já testou no Dualogic?

Logo menos vou colocar no meu tbm!

Eu tenho no Dualogic e não notei ABSOLUTAMENTE NENHUMA mudança no comportamento do carro, não vale a pena, próxima revisão vou pedir pra descarta-lo e volta pro de papel original.

Ta certo Tom. Estou fazendo a revisão do meu e preciso trocar o filtro, se tivesse alguma vantagem real, poderia cogitar. Valeu.

Estranho Tom, apesar de não ser milagroso eu achei que uma certa diferença ao menos no meu Cult mecânico gerou, principalmente nas arrancadas e retomadas.

Não seria justamente pelo perfil de condução que o Dualogic tem que talvez anule essa percepção? Digo isso pois na troca manual talvez por estar "mais no controle" e a percepção seja diferente, sei lá, é só um chute.

No seu caso específico não vale a pena você ficar pelo menos por ele ser permanente e você não gastar mais com de papel comum?

tech3000 escreveu:Estranho Tom, apesar de não ser milagroso eu achei que uma certa diferença ao menos no meu Cult mecânico gerou, principalmente nas arrancadas e retomadas.

Não seria justamente pelo perfil de condução que o Dualogic tem que talvez anule essa percepção? Digo isso pois na troca manual talvez por estar "mais no controle" e a percepção seja diferente, sei lá, é só um chute.

No seu caso específico não vale a pena você ficar pelo menos por ele ser permanente e você não gastar mais com de papel comum?

Não vale pelo fato do filtro de papel já estar incluso no valor base das revisões programadas, ou seja, trocando ou não, o valor será o mesmo.
Tenho um filtro de papel aqui em casa, da ultima revisão, como estava com o in flow, o chefe da oficina colocou no porta malas já que eu paguei por ele.

Tom500 escreveu:

tech3000 escreveu:Estranho Tom, apesar de não ser milagroso eu achei que uma certa diferença ao menos no meu Cult mecânico gerou, principalmente nas arrancadas e retomadas.

Não seria justamente pelo perfil de condução que o Dualogic tem que talvez anule essa percepção? Digo isso pois na troca manual talvez por estar "mais no controle" e a percepção seja diferente, sei lá, é só um chute.

No seu caso específico não vale a pena você ficar pelo menos por ele ser permanente e você não gastar mais com de papel comum?

Não vale pelo fato do filtro de papel já estar incluso no valor base das revisões programadas, ou seja, trocando ou não, o valor será o mesmo.
Tenho um filtro de papel aqui em casa, da ultima revisão, como estava com o in flow, o chefe da oficina colocou no porta malas já que eu paguei por ele.

Ué, eu tive desconto no valor do filtro justamente por não trocá-lo, era um preço com filtro e outro preço sem o filtro...

Não li todas as postagens. Pode-se dizer que é um filtro esportivo? Se for e não houver prejuízo no consumo (como já vi em alguma matéria que essa troca pode provocar isso, a depender do carro), vou comprar é esse Inflow mesmo. Tenho feito 12,6Km/l em percurso urbano, usando apenas Pódium (a aditivada subiu tanto que prefiro pagar a diferença de R$0,44)

Comprei semana passada e chegou depois de 2 dias, direto do site e com preço especial para a nossa turma de 500Clube.

As primeiras impressões são muito positivas, o torque abaixo da faixa de torque máximo melhorou e alguns buracos de retomadas melhoraram.
Até a saída da imobilidade tá melhor, como se aquele famoso engasguinho do delay na saída tivesse melhorado uns 80%.

No desempenho puro é como se estivesse sempre com a tecla Sport acionada (é um exemplo só pra dar uma idéia).

Sobre consumo melhora, sem duvida.

Pode até piorar nos primeiros dias em função do tempo de "auto reprogramação", mas acho que nos empolgamos tanto com a melhor performance que não dá pra ficar pianinho pianinho o tempo todo, por isso eu creio que alguns citam piora neste quesito.

Mas andando no mesmo ritmo nota-se uma pequena melhora no consumo, chuto uns 5% no máximo (etanol), mas valor muito bem vindo.

Abraços

No meu Cult nem melhorou e nem piorou o consumo mesmo após meses de uso, mas como houve ganhos na arrancada, retomadas e em baixas rotações achei que valeu a pena.

Depois de uns 15/20 dias e aproximadamente 6/7 tanques cheios, noto uma melhora de 5 a 8% no consumo, além dos benefícios na performance.

abraços

Serve para o Polonês? No site não dá a opção .

Tem desconto pro Clube?

Acho que tem pro Polaco sim!

Sim tem pro polaco , comprei hoje ! R$ 98,70

Pessoal, como faço para comprar com o desconto pro pessoal do clube?
Obrigado.

Coloquei o filtro InFlow no meu ligeirinho e ficou bom D++++!!!
Recomendo a galera do fórum, podem comprar que irão ficar muito satisfeitos. Ele no modo Sport fica o bixo!!! Empurrei um New Cívic a 170 km/h na rio santos, espetáculo o carrinho !!!

Eu estou com o meu há tento tempo (1 ano) que esse final de semana já tive de lavar ele e passar vaselina líquida.

Coloquei água morna com sabão neutro (desses de lavar carro mesmo, tem que ser NEUTRO) e deixei 15 minutos num balde, lavei no balde mesmo (a água ficou preta) e depois um pouco mais com sabão líquido neutro em água corrente, deixei secar bem à sombra e depois passei vaselina líquida sem enxarcar. Deixei um tempo a gravidade agindo pra pingar bem o excesso e ficou zero bala!

Recolocado no 500 e ficou como filtro novinho em folha!

Instalei no meu polaco e não percebi nenhuma diferença nem em relação ao consumo nem em relação a potência .

olliver.rod escreveu:Instalei no meu polaco e não percebi nenhuma diferença nem em relação ao consumo nem em relação a potência .

Oliver, é uma diferença que não é algo muito perceptível bem claro pra todo mundo como fazer uma chipagem por exemplo, não dá pra esperar um carro completamente diferente, então é algo sutil que depende um pouco da sensibilidade de cada um com relação ao carro.

A diferença do meu depois que lavei o filtro é perceptível da maneira como dirijo e como eu sinto o carro, mas é algo pessoal de cada um.

Mas é aquilo, uns sentem pouco, outros mais e outros não sentem diferença, mas até pela física da coisa toda creio que a diferença ainda que sutil esteja lá sim pelo ganho em fluxo de ar.

Algum carro de voces ficou tipo com a injeção desregulada? gravem um video do ronco, se for filtro conico fica alto o barulho

Injeção desregulada? Não entendi... como se detecta isso?

Quanto ao ronco muda um pouco sim mesmo sendo filtro esportivo sem ser cônico, mas achei a diferença muito sutil com relação ao original e você acaba acostumando e depois acha que é o original do carro, hehehe.

Principalmente com etanol o ronco fica mais encorpado, com gasolina acho mais silencioso o motor.

Pessoal,

Meu inflow chegou e vou colocar no carro essa semana, logo posto o que achei dele.

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dbertaco escreveu:Pessoal,

Meu inflow chegou e vou colocar no carro essa semana, logo posto o que achei dele.

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1ªs impressões: uma frase define o 500 com filtro inflow:
Com o filtro instalado parece que o carro está com o SPORT ativado a todo momento.

Gostei do resultado com o Filtro, mesmo tendo percorrido apenas 15 kms com ele, já percebi que a arrancada, o torque e as retomadas melhoram ligeiramente.
Já em relação ao consumo não consegui ter noção já que rodei apenas 15 km.

Assim que tiver opinião a respeito do consumo.

Para finalizar: Recomendo o filtro, além de melhorar o que eu já disse, rodando no álcool o ronco fica mais encorpado logo com 2.500 rpm.
Gostei bastante.

Que bom que tenha gostado, foi exatamente a mesma impressão que eu tive ao rodar com alcool, parece que a Sport está o tempo todo acionada.

E nesse final de semana fiz a primeira lavagem dele após 12mil Km rodados (só pego estrada) e o estado geral dele não estava muito sujo, mas a limpeza é tranquila, segui as orientações do site.

Abraços