filtro de óleo do multiair - qual?

Então, fui trocar o óleo do fiatinho, olhei na internet que o filtro seria o mesmo dos FIRE (w610/ph5949) mas na hora de trocar vi que é um filtro tipo 'refil', igual dos franceses... alguém sabe o modelo certinho dele? na internet só achei fora do BR (ch9713 fram ou hu713/1x mann).

acabei só trocando o óleo, botei castrol 5w40 sintético ficou bem mais silencioso o motor, antes parecia um uno FIASA subindo a imigrantes em quinta    ficou bem mais redondinho.

Eu troquei o meu esses dias, vende nas css...

css? quanto pedem?

Uns 38 conto...

razoável, vou dar uma passada  

b0fh escreveu:Então, fui trocar o óleo do fiatinho, olhei na internet que o filtro seria o mesmo dos FIRE (w610/ph5949) mas na hora de trocar vi que é um filtro tipo 'refil', igual dos franceses... alguém sabe o modelo certinho dele? na internet só achei fora do BR (ch9713 fram ou hu713/1x mann).

acabei só trocando o óleo, botei castrol 5w40 sintético ficou bem mais silencioso o motor, antes parecia um uno FIASA subindo a imigrantes em quinta    ficou bem mais redondinho.

5w40 no multiair??

Sou leigão, então fica a dúvida: não é perigoso usar óleo diferente daquele especificado no manual?

caio_reinhardt escreveu:Uns 38 conto...

Ótimo preço, compatível com o valor e proposta do carro.

boacabelo escreveu:

b0fh escreveu:Então, fui trocar o óleo do fiatinho, olhei na internet que o filtro seria o mesmo dos FIRE (w610/ph5949) mas na hora de trocar vi que é um filtro tipo 'refil', igual dos franceses... alguém sabe o modelo certinho dele? na internet só achei fora do BR (ch9713 fram ou hu713/1x mann).

acabei só trocando o óleo, botei castrol 5w40 sintético ficou bem mais silencioso o motor, antes parecia um uno FIASA subindo a imigrantes em quinta    ficou bem mais redondinho.

5w40 no multiair??

Sou leigão, então fica a dúvida: não é perigoso usar óleo diferente daquele especificado no manual?

tava preocupado com isso mesmo, mas é o óleo recomendado p/ os 500t, que é o mesmo motor só que com turbo... então não deve dar nada.

difícil explicar essas coisas, mas ficou bem mais 'macio' o motor. com o 5w30 era péssimo, principalmente de 3000 rpm pra cima em dias quentes (sim, eu tenho TOC com barulho de motor... rsss).

se fundir o motor eu aviso aqui... se não na próxima troca vou botar um óleo realmente TOP, tipo mobil 1 0w50  

b0fh escreveu:

boacabelo escreveu:

b0fh escreveu:Então, fui trocar o óleo do fiatinho, olhei na internet que o filtro seria o mesmo dos FIRE (w610/ph5949) mas na hora de trocar vi que é um filtro tipo 'refil', igual dos franceses... alguém sabe o modelo certinho dele? na internet só achei fora do BR (ch9713 fram ou hu713/1x mann).

acabei só trocando o óleo, botei castrol 5w40 sintético ficou bem mais silencioso o motor, antes parecia um uno FIASA subindo a imigrantes em quinta    ficou bem mais redondinho.

5w40 no multiair??

Sou leigão, então fica a dúvida: não é perigoso usar óleo diferente daquele especificado no manual?

tava preocupado com isso mesmo, mas é o óleo recomendado p/ os 500t, que é o mesmo motor só que com turbo... então não deve dar nada.

difícil explicar essas coisas, mas ficou bem mais 'macio' o motor. com o 5w30 era péssimo, principalmente de 3000 rpm pra cima em dias quentes (sim, eu tenho TOC com barulho de motor... rsss).

se fundir o motor eu aviso aqui... se não na próxima troca vou botar um óleo realmente TOP, tipo mobil 1 0w50  

Eu tenho a mesma crítica! No meu, a partir das 2500 rpm já começa a vibrar e ficar ofegante.
Depois de ver seu depoimento, fiquei seriamente tentado a seguir o caminho do mal..  

Favor nos manter informados  

2500 ele incomodava de leve... mas lá pelos 2900 fazia um barulho que me aporrinhava demais... se fosse em subida então... vixx

não digo que zerou, mas melhorou muito.

não sei exatamente detalhes da coisa, mas algo que sempre notei é que era muito pior em dias quentes, me levando a brilhante conclusão 'científica' de que o óleo 5w30 (que convenhamos, tá mais pra água, quando o carinha abriu o deno aquilo saiu com tudo e ainda por cima tem uma peça qualquer embaixo que o jato de óleo bate, parecia uma cachoeira) tinha alguma coisa a ver com o problema.

Eu tive esse problema de um barulho desconcertante que fazia nos 2900 3100, sumindo em rotações mais altas. Não era sempre, mas acontecia frequentemente quando eu acelerava um pouco mais rápido na saída dos semáforos ou em subidas.

O cara da css consertou tirando o duto de entrada de ar!

Agora só tenho que tolerar a vibração aos 2500 rpm. 

Minha esperança é que botando filtro inflow tudo isso acabe. Assim que eu conseguir, voltarei com os resultados.

O InFlow melhora a resposta e o consumo, mas não achei que melhorou a vibração...

que duto?! vou lá arrancar isso agora rsss

É a "mangueira" flexível que acopla no filtro de ar:

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Crédito da foto: andermen

O cara só deixou desacoplado como está na foto.

massa.

não só soltei como tirei fora a mangueira... amanhã vejo se faz alguma diferença.

Eita! Essa mangueira puxa ar de onde? Não tirei fora, então não sei o formato da outra extremidade nem até onde chega.

puxa ar de dentro da carroceria ali na frente... eh só um encaixe e um parafuso.

Kra, 40 reais no filtro do 1.4 16v?

Aqui no RJ o mais barato q achei foi 96 reais!!!!!!!!!!!!!!!!

96 reais tá mais dentro da minha expectativa de preço das coisas neste paiseco em que vivemos rss.. mas ainda não fui atrás.

no amazon é coisa de 10 dólares. pelo que li no fiat500usaforum esse aqui é bem construído : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

E o barulho? Melhorou com a retirada da mangueira?

não mudou muito, mas acho que finalmente achei o que é essa m...

mangueira do ar condicionado (metálica) vibrando contra a parede corta fogo.

meti uns calços de espuma grossa debaixo e do lado, vamos ver se some de vez.

aliás toda aquela caixa e ar que vai por cima do motor tava meio frouxa nos 2 parafusos da frente... tem umas buchas de borracha que parece que deformaram... dei uma calçada melhor ali também.

Fala, Bofh! Sou o Labar do m@d.

O filtro de óleo do multiair não é o mesmo do EVO não, né?

Alguém achou ele fora da cc?

100 reais num filtro que custa 8 dólares na amazon é sacanagem! Acho que vou trazer uma leva e revender aqui... hehehe

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foda, ainda não fui nem na concessionária ver. tá 100 pila mesmo? se for isso vou importar tb e troco quando chegar, me recuso a pagar isso num filtro de óleo.

não eh o mesmo do evo não, esse vc acha em qualquer autopeças por 20 pila da mann ou fram. é de cartucho igual o do punto tjet, até acha um paralelo (wega) por 50 reais mas é meio mosca branca

abs

Acabei de ligar numa cc fiat aqui de brasília. R$20 o filtro do EVO e R$40 o filtro do Multiair. Esse último ele me confirmou que era o do tipo refil. Achei justo o preço.

O óleo tá R$39, tanto o 5w30 quanto o 15w40. Achei meio salgadinho, já que dá pra pagar R$29 aí fora, ou até menos.

Outra coisa. Você disse que tinha posto o óleo 5w40, né?

Chegou a notar alguma melhora na troca de marchas do cambio?

O meu 1.4 16v AT tá rodando com o 5w30 no motor e noto que o cambio troca as marchas muito tarde, lá pra 3.000 rpm. Tem que relar muito de leve no acelerador pra ele trocar com 2.500. Será que esse óleo que você tá usando faz o motor trocar as marchas mais cedo?

To pensando em colocar um filtro de ar esportivo também, pra ver se melhoram essas trocas.