Novo Câmbio Dualogic Plus

Sigo a Fiat no meu Facebook e achei esse assunto bastante interessante, espero que a Fiat melhore o nosso Fiat 500 2013 em relação ao Dualogic Plus, La estava escrito assim:

"O Fiat Bravo 2013 tá chegando às concessionárias com novas tecnologias de série nas versões Absolute. O novo câmbio Dualogic Plus é uma delas e traz mais conforto nas trocas de marcha, além de mais eficiência no consumo de combustível e no desempenho. Outras inovações são o sistema "Creeping", quando você tira o pé do freio, o carro entra lentamente em movimento sem a necessidade de apertar o acelerador, mais conforto para pequenas manobras, e o "Auto-Up Shift Abort", capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência."

Sempre ouvi bastante reclamações sobre o Dual.. espero que melhore mesmo!
abraço

Perguntinha besta:

O "Plus" no dualogic significa uma inovação mecânica, com novos componentes físicos ou é uma melhora no software de gerenciamento do câmbio???

Se for a última opcão, logo, logo estará disponível para qualquer câmbio dualogica...o que é uma boa notícia...

Será um quase quase quase 'automático'.

JM escreveu:Perguntinha besta:

O "Plus" no dualogic significa uma inovação mecânica, com novos componentes físicos ou é uma melhora no software de gerenciamento do câmbio???

Se for a última opcão, logo, logo estará disponível para qualquer câmbio dualogica...o que é uma boa notícia...

JM, não entendo muito bem de mecânica, mas acho que evoluiu nas duas coisas. ganhou novas tecnologias, então deve ter melhorado os softwares.

Eu também não sou bom de mecânica mas a princípio eu diria que todas estas "inovações" no dualogic são resultado de um software de gerenciamento do sistema melhorado...a meu ver, nenhuma das novas funções ou a melhoria na sincronização das marchas teriam a ver com novos componentes mecânicos...vamos pesquisar mais para sabermos melhor...

A esperança existe...

Olhem só o texto que acabei de encontrar (http://www.brasilturis.com.br/noticias.php?id=1281¬icia=fiat-bravo-2013-com-mais-equipamentos)

Câmbio Dualogic Plus



O câmbio Dualogic estreou na Fiat com o Stilo, em 2008. Esta
tecnologia trouxe a “quase” praticidade de um câmbio automático, sem
prejudicar a eficiência no consumo de combustível e no desempenho. Agora
o Fiat Bravo 2013 traz o novo câmbio Dualogic Plus, que além de evoluir
todo o conceito de trocas de marchas, tornando-as mais confortáveis,
traz também novas tecnologias: "Creeping" e "Auto-Up Shift Abort".



Segundo informações da Fiat, as mudanças são apenas no software que
gerencia o sistema do câmbio. Não houveram mudanças estruturais nos
componentes do câmbio Dualogic.



Entre as melhoras, esta a melhor gestão nas trocas de marchas, que
estão agora mais harmoniosas com as rotações do motor. Uma interessante
novidade é a função "Creeping". Ela proporciona manobras mais
confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente,
de mover lentamente o veículo, sem que o cliente pise no acelerador,
como acontece nos modelos com câmbio automático convencional. Assim que o
motorista retirar o pé do freio, o sistema creeping do novo Dualogic
Plus vai movimentar o carro lentamente, deixando para o motorista o
único trabalho de manobrar o volante e o freio. Com isso, o condutor tem
mais facilidade e comodidade em manobras de estacionamento e arrancadas
em rampas leves. Na versão anterior, o carro ficava muito arisco em
baixa velocidade, dando trancos e exigindo maior atenção do motorista em
manobras.



Outra melhoria do sistema é a função Auto-Up Shift Abort. Ainda mais
inteligente, o sistema é capaz de identificar o exato momento de uma
retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha
superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais
torque e potência. Esse, talvez, fosse um dos grandes incômodos do
sistema anterior, principalmente para quem gostava de dirigir o carro
suavemente. Isso deixava o carro “sem força” em momentos críticos de
retomada de velocidade.



Para se entender como essas mudanças foram possíveis no Bravo, apenas
ajustando o software, é preciso fazer uma analogia com computadores. Da
mesma forma que um usuário, no seu computador de casa, consegue fazer
um upgrade de software (seja ele um editor de texto, editor de imagem ou
programa de música) e passa a contar com mais recursos e funções sem a
necessidade de trocar o computador, isso também é possível em sistemas
embarcados em automóveis. Assim, um novo recurso, pode ser implementado,
depois de testado e comprovado o seu funcionamento.

então deixa ver se eu entendi, quem tem um Fiat dual é só pedir para ajustar ou atualizar o software e pronto?

Na teoria sim...

Na prática, acho que o software precisa ser ajustado para cada carro em razão das potências,torque e relação de marchas diferentes...mas não vejo porque a Fiat não fará isso, porque a adequação do software não dever ser nada tão complicado...só não o fará se for por uma questão de estratégia, marketing, etc, para tentar diferenciar sua linha 2013...

É torcer para que o bom senso impere e a inovação chegue aos modelos mais antigos, uma vez que, aparentemente, não há impedimento técnico...

JM escreveu:Perguntinha besta:

O "Plus" no dualogic significa uma inovação mecânica, com novos componentes físicos ou é uma melhora no software de gerenciamento do câmbio???

Se for a última opcão, logo, logo estará disponível para qualquer câmbio dualogica...o que é uma boa notícia...

É quase certo que seja software, pois o dualogic é um cambio manual que tem "um robozinho" que faz o serviço pra vc, entao é provavel que tenham aprimorado o software que gerencia o sistema, porem tenho uma duvida, nesse tipo de cambio existe uma central que controla tudo isso, agora pergunto: sera que as antigas conseguiram processar todas essas melhorias? (eu acredito que nao)

gfrios escreveu:Será um quase quase quase 'automático'.

Bem isso...eu adoro esse cambio, nao tenho o que reclamar...

JM escreveu:Na teoria sim...

...só não o fará se for por uma questão de estratégia, marketing, etc, para tentar diferenciar sua linha 2013...

É torcer para que o bom senso impere e a inovação chegue aos modelos mais antigos, uma vez que, aparentemente, não há impedimento técnico...

Sei nao...mas acho que vc ja respondeu a sua propria pergunta... e prova do bom senso é o meu carro...

É...mas se a inovação fosse mecânica...e aparentemente não é....sem chances...

Sendo só de software...é como eu disse lá em cima.... A ESPERANÇA EXISTE...

JM escreveu:É...mas se a inovação fosse mecânica...e aparentemente não é....sem chances...

Sendo só de software...é como eu disse lá em cima.... A ESPERANÇA EXISTE...

Uma coisa tem que se admitir, vc ja viu um brasileiro morrer na praia??? se for software (o que eu acredito que seja) nao vai demorar pra alguem fazer...

JM escreveu:É...mas se a inovação fosse mecânica...e aparentemente não é....sem chances...

Sendo só de software...é como eu disse lá em cima.... A ESPERANÇA EXISTE...

se eles lançarem para o FIAT 500 2013, ai vai ficar + facil conseguir atualizar os nossos....

e caso não lançem, ai os membros do clube começam a pedir até "comover" a FIAT... rsrs

jrfol escreveu:

JM escreveu:É...mas se a inovação fosse mecânica...e aparentemente não é....sem chances...

Sendo só de software...é como eu disse lá em cima.... A ESPERANÇA EXISTE...

se eles lançarem para o FIAT 500 2013, ai vai ficar + facil conseguir atualizar os nossos....

e caso não lançem, ai os membros do clube começam a pedir até "comover" a FIAT... rsrs

Deixa comigo......

O nosso Bravo 2013 tá sendo anunciado com o esse "Dualogic Plus"....
Certamente é algo na eletrônica/software.

jrfol escreveu:

JM escreveu:É...mas se a inovação fosse mecânica...e aparentemente não é....sem chances...

Sendo só de software...é como eu disse lá em cima.... A ESPERANÇA EXISTE...

se eles lançarem para o FIAT 500 2013, ai vai ficar + facil conseguir atualizar os nossos....

e caso não lançem, ai os membros do clube começam a pedir até "comover" a FIAT... rsrs

Queremos Dualogic Plus para o Fiat 500!!!

Eu vou na contra-mão, acho que o que eu mais gosto no Dualogic, é o fato de não ser acelerado, eheheh, qdo vi esse Plus até pensei ainda bem que não é o meu, hehehe! Prefiro assim do que ter que ficar pisando no freio pra segurar o carro em todo semaforo ou parada rápida! Mas é questão de gosto!

Sou suspeito pra falar pois eu gosto mto da transmissao dualogic, principalmente pela flexibilidade que ela proporciona: mesmo modo "auto" eh possivel reduzir ou aumentar as marchas, mto util em diversas situacoes, e pra quem gosta mesmo de "pilotar" eh um prato cheio (tive um punto etorq dualogic q eu adorava.. Soh usava o modo auto no transito pesado, e o tal "tranco" entre a 1a e 2a marcha nao incomoda tanto se vc tah no anda-e-para do congestionamento.
Outra coisa que acho mto legal eh vc poder "subir" as marchas acionando a alavanca pra tras e reduzir empurrando pra frente... Esse eh um modo bem esportivo de guiar (como em carros de competicao) muito mais intuitivo..

Agora, esse dualogic plus ai to curioso pra testar.. Qdo andei em um 500 Dual, gostei bastante e me parece bem similar ao punto em termos de calibragem de software e funcionamento do cambio.. Soh espero mesmo que esse novo dualogic nao venha prejudicar...

hoje o Noticias Automotivas divulgou um review do Bravo 2013 e trouxe diversas informações sobre o Dualogic Plus
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Fiz o Test drive no 500 CULT Dual e detestei o câmbio! Não consegui gostar dos trancos nas trocas, deve ser pq me acostumei mal com cambios automáticos mais Hi-techs hehehehe. Por isso optei pelo mecânico mesmo. Tomara o novo tenha melhorado mesmo e que a galera possa atualizar os antigos, mas eu não curti não!