MOLAS ESPORTIVAS / REBAIXANDO

Joaopedr0 escreveu:

dimroth escreveu:

Joaopedr0 escreveu:Tudo bem, amigo?

Gstaria de saber mais sobre tua experiência com as molas e amortecedores do Abarth. Ficou satisfeito com a altura? A dureza é muito incômoda? Alguma dificuldade na instalação?

Desde já agradeço.

Olá!

O carro está virando 39000km com molas e amortecedores do Abarth. Acho que a dureza é compensada pela integridade do conjunto. Não dá final de curso, não bate seco, extremamente estável, mapeia bem as imperfeições das vias. Óbvio que ruas bem esburacadas ele é durango.
Mas se conseguir um kit com preço legal, vale muito.
Vai sentir bastante diferença no começo, mas depois acaba acostumando.
A altura perfeita seria 1 dedo a menos, hj fecha praticamente 3 dedos de distância pneu/paralama. Mas o carro fica bom, não vai te incomodar em altura nunca.
Instalação plug and play, na traseira usando os batentes sem precisar cortar.
As molas traseiras do abarth são realmente muito duras e não abaixam muito, não consegui me acostumar. Optei por uma receita dos americanos em cortar meia volta de cada extremidade, mas fiz isto nas molas originais (não do abarth) e o resultado é muito bom. Ficou mais suave. Já viajei com o carro carregado, 4 pessoas a bordo sem reclamação.
O alinhamento da dianteira, para ficar com cambagem correta precisa usar parafuso ajustável (procure por parafusos para cambagem), senão vai ficar negativa só com os parafusos originais, rodei dessa forma por 35mkm, gera um pouco mais de desgaste interno dos pneus. Nada grave tbem.
Não tenho com postar fotos agora, se precisar posso enviar depois.

Quando puder manda! Seria ótimo!
Estou bem interessado nesse teu setup. Ja viu alguém utilizando molas do abarth com amortecedores do cult?

Out Samuel escreveu:Ae galera blz, bom eu tava pensando em coloca as molas dia abarth no meu cult. Mais se caso for coloca tem q troca as molas e a suspensão? E onde eu encontro?