Testando o rack de bike antes da viagem.

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1 de Agosto 2011 - Fim de semana prolongado na província de BC. Saímos de Vancouver e fomos passar o fim de semana em Kamloops.

Alguns dias antes de sair para a viajem recebi uma mensagem pela internet de um menino que mora em Kamloops e está querendo comprar a bicicleta que eu estava vendendo. Combinei tudo certinho, mandamos instalar um engate para o rack de bicicleta no carro da Wangy e seguimos viagem.

"Fiat 500, motor multi-air 1.4 (101hp) e cambio automatizado de 6 marchas. A bicicleta que estávamos levando é uma bicicleta de downhill que pesa em torno de 20kg (relativamente pesada)."

Acordamos cedo, carregamos o carro com bicicleta e bagagem, ligamos e GPS e pegamos a estrada. Na ida a estrada estava bastante movimentada mas o transito estava fluindo em velocidade boa (em torno de 100-110km/h).

No painel no carro tem um botão para acionar o modo "sport" , basicamente esse botão muda o ponto de troca de marcha e deixa a direção do carro mais firme. Na estrada a direção mais firme ajuda bastante porém com o cambio no automático o carro reduz marchas em qualquer acelerada um pouco mais forte. A solução é usar modo "sport" com cambio no manual.

No plano com o cambio no manual em 6ª marcha o matem a velocidade de 110km/h sem problema algum mantendo o consumo de combustível bem baixo (de acordo com o computador em torno de 20km/l).

Na viagem de ida notei que o carro balançava um pouco a trazeira nas curvas mais fechadas exigindo um toque mais delicado na direção, nada muito grave mas deu pra sentir que com uma pilotagem mais agressiva ele deve sair de um pouco de traseira.

A distância total de Vancouver para Kamloops é um pouco menos de 400 Km e completamos a viagem em pouco menos de 4 horas e consumo médio foi de 16.6km/l.

Passamos 3 dias em Kamloops, andamos bastante pela cidade, todo lugar que passamos alguém ficava olhando para o carro e/ou nos parava para perguntar alguma sobre ele, Fiat 500 pode não ser um carro esportivo mas tem um desgin elegante e chama bastante atenção na rua principalmente pelo fato de ser um Fiat.

"A marca Fiat parou de vender carros na America do norte em 1984 e só voltou para o mercado novamente no ano de 2011 após fechar uma parceria com a Chrysler. O Fiat 500 está sendo produzido em uma fabrica da Chrysler no México e vendido no Estados Unidos e Canadá. Seu principal competidor de mercado é o Mini Cooper"

Na viagem de volta já tinha vendido a bicicleta, desmontei o rack e coloquei dentro do porta-malas, notei que sem a bicicleta o carro estava se comportando bem melhor nas curvas, ainda dava para sentir a traseira um pouco leve mas a impressão era de ela estar mais plantada no chão. A viagem de volta demorou um pouco mais por causa de um engarrafamento que pegamos próximo a Vancouver. Mesmo com esse engarrafamento o consumo de combustível continuou o mesmo da viagem de ida, talvez pelo fato de o carro estar 20 quilos mais leve.

Minhas impressão final do carro é que o Fiat 500 é um carro pequeno com potência suficiente para cidade ou estrada, fácil de dirigir, ágil e divertido mas não é um carro esportivo. Os bancos são confortáveis o som é excelente e o espaço interno é suficiente (pelo menos nos bancos da frente).

O rack de bicicleta é muito útil e pratico, mas pelo fato do carro ser pequeno o rack muda bastante a dinâmica do carro principalmente quando dirigindo na estrada.

Infelizmente não tenho como ler todo seu post, mas vou fazer isso assim que der, mas de primeira...olhando a foto, me deu a impressão que o 500 ia "tombar" pra trás por causa das bicicletas hahahahaha

Oi RILULI60,
Qual a marca do rack?
Eu faço trilha de MTB (XC) e me interessam os racks que nao sao no teto.
MC

Show de bola!

MC77 escreveu:Oi RILULI60,
Qual a marca do rack?
Eu faço trilha de MTB (XC) e me interessam os racks que nao sao no teto.
MC

MC:
O FABRICANTE THULE TEM VÁRIOS MODELOS QUE SE ENCAIXAM NA BOLA DO REBOQUE.

RILULI60 escreveu:

MC77 escreveu:Oi RILULI60,
Qual a marca do rack?
Eu faço trilha de MTB (XC) e me interessam os racks que nao sao no teto.
MC

MC:
O FABRICANTE THULE TEM VÁRIOS MODELOS QUE SE ENCAIXAM NA BOLA DO REBOQUE.

Riluli60, Você é de aracaju?

É vc que tem um 500 azulzão, se for já te vi passando e vc deve ter visto o meu amarelo (cor movida a bateria!), com faixas pretas, cruzei com vc essa semana na pedro calazans...

Mantenha contato, não conheço outros donos de 500 de aracaju... (o sergipano é meio fechado)

henriquerrpp escreveu:

RILULI60 escreveu:

MC77 escreveu:Oi RILULI60,
Qual a marca do rack?
Eu faço trilha de MTB (XC) e me interessam os racks que nao sao no teto.
MC

MC:
O FABRICANTE THULE TEM VÁRIOS MODELOS QUE SE ENCAIXAM NA BOLA DO REBOQUE.

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OK! henriquerrpp.
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VAMOS MARCAR PRA TROCARMOS ALGUMAS IDÉIAS,
SDS.

RILULI60 escreveu:

henriquerrpp escreveu:

RILULI60 escreveu:

MC77 escreveu:Oi RILULI60,
Qual a marca do rack?
Eu faço trilha de MTB (XC) e me interessam os racks que nao sao no teto.
MC

MC:
O FABRICANTE THULE TEM VÁRIOS MODELOS QUE SE ENCAIXAM NA BOLA DO REBOQUE.

Riluli60, Você é de aracaju?

É vc que tem um 500 azulzão, se for já te vi passando e vc deve ter visto o meu amarelo (cor movida a bateria!), com faixas pretas, cruzei com vc essa semana na pedro calazans...

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Ricardo, qdo fui comprar o meu em Maceió ainda não haviam os mexicanos, e tinha disponivel um Lounge da cor do seu, cor muito bonita pro 500, mas como era teto de vidro e interior interior bege decidi pelo sport.
Por sorte, e exclusividade, essa cor entrou na paleta dos mexicanos esse ano e quase ninguém comprou...
Ainda estou na exclusividade, o amarelo não tem na paleta dos mexicanos para o brasil.
Qual a motorização do seu? Pretende mudar algo?

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Estou querendo comprar esse rack e o engato para o meu mexicano... Se alguém souber me dá o toque por favor...

Obrigado.

Beto