Lubrificação da calha do teto solar

por marcelpb 31/12/2012, 00:58

A fiat usa uma graxa especial que evita o acúmulo de poeira.
Alguém sabe dizer qual é?
De quanto em quanto tempo vocês fazem a lubrificação?
Meu carro tem quase 1 ano e abro o teto todas as semanas.
Agradeço.

por Fabio Askan 31/12/2012, 01:35

marcelpb escreveu:A fiat usa uma graxa especial que evita o acúmulo de poeira.
Alguém sabe dizer qual é?
De quanto em quanto tempo vocês fazem a lubrificação?
Meu carro tem quase 1 ano e abro o teto todas as semanas.
Agradeço.

Boa noite!
Então a Lubrificação é feita com graxa a base de silicone, comumente tem a cor esbranquiçada.
eu faço a lubrificação a cada 6 meses pois acumula muita poeira, então retiro toda a graxa e faço a lubrificação novamente.
att.

por Amancio 31/12/2012, 09:40

A css não faz isso durante as revisões e trocas de óleo?
(o meu não fez ainda nem 1 mês, então estou por fora disso)

por marcelpb 31/12/2012, 11:07

Meu carro está com 10500 (quase um ano) e já fiz uma primeira "revisão" com troca do óleo e filtros. Questionei sobre a lubrificação da calha do teto-solar e disseram que ainda não estava no tempo.
Como uso sempre sugiro que a cada 6 meses seja feita uma lubrificação.

por Fabio Askan 31/12/2012, 13:41

marcelpb escreveu:Meu carro está com 10500 (quase um ano) e já fiz uma primeira "revisão" com troca do óleo e filtros. Questionei sobre a lubrificação da calha do teto-solar e disseram que ainda não estava no tempo.
Como uso sempre sugiro que a cada 6 meses seja feita uma lubrificação.

por ai de 6 em 6 meses, mais amigo, duvido muito com o nível de atendimento das css, que eles vão se atentar a esse tipo de coisa

por marcelpb 31/12/2012, 13:53

Sugiro que façam em casa.
CSS só faz o padrão.
Todas são assim, inclusive das marcas premium.

por marcelpb 12/1/2013, 15:08

Estive hoje numa CSS perto de casa.
Sugeriram "graxa náutica" para lubrificação da calha.
Não a encontrei.
Alguém sabe qual a marca da graxa usada pela FIAT?
Na css eles não vendem.

por joederfarma 12/1/2013, 17:27

Tive um punto Sporting por uns dois anos e meio.
Tive sérios problemas com isso, pois a css nunca tinha a tal graxa branca.
E o teto dele já estava com dificuldade para fechar e de vez em quando até voltava e não fechava.
Passei muita raiva com isso !!

Agora não sei se vou continuar a passar raiva. Ou se eles vão ter a graxa.

por angelforce 13/1/2013, 10:28

marcelpb escreveu:A fiat usa uma graxa especial que evita o acúmulo de poeira.
Alguém sabe dizer qual é?
De quanto em quanto tempo vocês fazem a lubrificação?
Meu carro tem quase 1 ano e abro o teto todas as semanas.
Agradeço.

Na verdade essa graxa não evita o acúmulo de poeira... ela na verdade mantém as partes móveis se movimentando com menos atrito mesmo em face de poeira...
Sobre usá-la é preciso sempre se preocupar com a correta limpeza e retirada da graxa que já está lá, pois é provável que ela esteja com poeira acumulada...
Dependendo do modelo do teto, nem a graxa seria recomendável... por exemplo, a do Stillo não se deve usar a graxa por ser muito delicado, mas usar o WD40 mesmo...
No caso do 206, não se deve usar nenhuma graxa & nenhum lubrificante (at all) a não ser vaselina sólida...

Para o nosso pequeno ainda estou tentando uma resposta da Webasto (que é quem fabrica os nossos sunroofs) para pegar com eles as Golden Keys da manutenção preventiva desse carinha...

por vladimirfalcon 16/1/2013, 09:01

boa observação sobre a remoção da graxa velha, pois ela fica contaminada com residuos e pode danificar o sistema. usar de preferencia graxa com teflon, pra bike uso muito uma da finish line, muito boa US$ 9 no ebay

por angelforce 16/1/2013, 09:39

A lubrificação é importante mas no final, acho que a diferença vem junto com outros hábitos de uso que eu particularmente sigo e que postei na outra thread: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]:

angelforce escreveu:
Na verdade, nas Américas, a Webasto só terá suas fábricas nos Estados Unidos e México. A planta que produz os nossos tetos solares fica no México mesmo e é o mesmo modelo, sem mudar um parafuso do que equipa os F500 americanos. Sobre o 206, ele só perde em problemas para o Stillo com seu complexo e problemático SkyWindow. Sâo os dois mais problemáticos da história automobilística, eu creio.
Entretanto, não há o que se discutir que esse equipamento é um carinha complicado. Em qualquer carro. Minha cunhada tem uma Grand Cherokee novíssima e já teve problemas com o sunroof dela.
Acho que no geral, independente de modelo, alguns cuidados, podem evitar ou reduzir o número de ocorrências nesse carinha:
- Não abrir ou fechar ele com o carro em movimento ou em ruas inclinadas para evitar desalinhamentos
- Não usar ele em alta velocidade (dizem alguns que acima de 60km/h não se deveria usá-lo)
- Ao acionar o fechamento deixar uma das janelas aberta para que não exista nenhuma chance de haver um aumento de pressão
- Não acionar ele em estradas de terra ou lugares com muita poeira
- Não usar ele em ruas de paralelepípedo ou realmente muito esburacadas
- A cada seis meses no mínimo fazer a limpeza & lubrificação de acordo com as especificações corretas ou levar a quem presta esse serviço de manutenção (o preço do serviço pode variar de R$200 a R$400)
- Constantemente supervisionar os trilhos para ver se identifica sujeira aparente (gravetos, folhas, insetos mortos)
Essa seria uma lista resumida para se pecar por excesso nos cuidados com ele.