[5cento] Motor 1.4 EVO Flex

Bom, post sobre a nova sensação relacionada aos motores 5cento já foi criada.
Agora é a vez do irmão mais humilde, 1.4 EVO flex.

Vamos coletar informações sobre nossos cavalos paraguaios. (rs)

Grato desde já pela colaboração!!!

A grosso modo, EVO é um sobrenome novo para o FIRE. O foco da nova versão não foi ganhar potência, mas entrar em conformidade com exigências relacionadas ao nível de emissão de poluentes, gerido pela Conama.
O variador de fase, exclusivo do motor 1.4, é a grande novidade desta série. Sua função matriz é evitar que o motor trabalhe "cheio" quando não se está exigindo tal esforço no pedal de aceleração.
Modificações como pistões mais leves e resistentes, bem como anéis com baixo índice de atrito, tornam o EVO Flex mais eficiente.
Ponto positivo para o sistema de refrigeração líquida que foi herdado do 1.4 T-Jet.

Claudio escreveu:Bom, post sobre a nova sensação relacionada aos motores 5cento já foi criada.
Agora é a vez do irmão mais humilde, 1.4 EVO flex.

Vamos coletar informações sobre nossos cavalos paraguaios. (rs)

Grato desde já pela colaboração!!!

A grosso modo, EVO é um sobrenome novo para o FIRE. O foco da nova versão não foi ganhar potência, mas entrar em conformidade com exigências relacionadas ao nível de emissão de poluentes, gerido pela Conama.
O variador de fase, exclusivo do motor 1.4, é a grande novidade desta série. Sua função matriz é evitar que o motor trabalhe "cheio" quando não se está exigindo tal esforço no pedal de aceleração.
Modificações como pistões mais leves e resistentes, bem como anéis com baixo índice de atrito, tornam o EVO Flex mais eficiente.
Ponto positivo para o sistema de refrigeração líquida que foi herdado do 1.4 T-Jet.

Claudio, vc saberia me dizer se esse motor nessa versão anda melhor do que o 1.4 do palio elx 2009, por exemplo. Pois meu pai teve um desse e eu me lembro que, entre 3200 e 3800 giros parecia que tinham tirado o motor da tomada: a curva de torque tinha um buraco que resultava num solavanco com perda de fôlego do motor na paliola. Lembro que essa era uma diferença irritante do palio para o meu Prisma. Isso foi resolvido nesse novo motor EVO?

abs

Léo, realmente não sei te dizer quanto a diferenciação com o motor do Palio 1.4, pois tive um Palio Fire 1.0, cujo motor era brando quanto à torque/resposta, mas bem econômico. Posso te dizer que em meus 3 TD´s forcei ao máximo o Evo e senti boa resposta e relação entre marchas. Ponto positivo para o Drive by Wire que "cortou" minha brincadeira quando sentia que eu estava forçando de mais o giro do motor. Algo que já havia percebido no Drive by Wire do Punto!

Claudio escreveu:Léo, realmente não sei te dizer quanto a diferenciação com o motor do Palio 1.4, pois tive um Palio Fire 1.0, cujo motor era brando quanto à torque/resposta, mas bem econômico. Posso te dizer que em meus 3 TD´s forcei ao máximo o Evo e senti boa resposta e relação entre marchas. Ponto positivo para o Drive by Wire que "cortou" minha brincadeira quando sentia que eu estava forçando de mais o giro do motor. Algo que já havia percebido no Drive by Wire do Punto!

Ah sim, li sobre o drive by wire novo na internet, mas não consegui testar no único TD que fiz. Acho que vamos descobrir na marra quando chegar!!! hehehe vou levá-lo pra dar umas voltas pela Rodovia dos Bandeirantes, e aí vamos ver do que é feito esse motor EVO.

abraços

Mal espero a hora de nos passar sua sensação.

o motor é forte o que falta na estrada é a 6ª marcha, a quinta com 120km/h parece que tá na 4ª.
o carro é forte e responde rápido, mas para estrada realmente faltou a 6ª no dualogic

No mecânico também faz uma falta enorme a 6 marcha.

Alias, meu motor baixou o óleo abaixo do mínimo - amanhã terei que leva-lo para completar. obs. Vai está com 4.900km.

Bato que falta 6ª macha desde que comprei o carro...

O polonês manual tem a sexta marcha.
É excepcional a presença da sexta, especialmente na autonomia.

Completei 1 litro de óleo agora aos 5mil km.

Fiz um percurso longo na estrada, e consegui registrar consumo médio de 16.9km/L. Amanhã vou abastecer e fechar a média do tanque todo, espero que dessa vez consiga ficar acima dos 13km/L.

Com 5 mil km eu trocaria logo o oléo em vez de completar...