Problemas com Bronzinamento ou valvula canister, video no youtube

zecca escreveu:
vc acha mesmo que a fiat entra aqui no forum?

Dan Schübart escreveu:Então,
No seu carro seria mesmo a Válvula? Pois se eles trocaram e continuou com o barulho, sei não, hein...

Tenho medo que sejam as bronzinas.

zecca escreveu:meu.... na boa, alguém já pensou em por uma válvula de outro carro?

Dan Schübart escreveu:

zecca escreveu:meu.... na boa, alguém já pensou em por uma válvula de outro carro?

Já, mas para anular a garantia, melhor deixar como está. E eu acho que a FIAT é quem deveria sanar este problema, pois pagar 40k, 50k num carro 0km e fazer um monte de gambiarras, não rola.

zecca escreveu:

Dan Schübart escreveu:

zecca escreveu:meu.... na boa, alguém já pensou em por uma válvula de outro carro?

Já, mas para anular a garantia, melhor deixar como está. E eu acho que a FIAT é quem deveria sanar este problema, pois pagar 40k, 50k num carro 0km e fazer um monte de gambiarras, não rola.

sim.. te entendo...

mas meu.. se meu carro começar a fazer esse barulho zuado eu vou por outra válvula...

a galera só reclama e nao faz nada..

já vimos que nao adianta nada pegar no pé da ccs..


colocar a válvula antiga acontecendo alguma coisa no carro é simples... portanto a garantia não seria afetada

zecca escreveu:tem que ver o plug..

mas mesmo que não sirva, dá para adaptar..

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[url=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-436751908-valvula-canister-do-coletor-palio-econoflex-fgp-55214638-_JM

zecca escreveu:

Pernalonga escreveu:É lamentável a FIAT não fazer nada, porém ESPERO QUE A FIAT PASSE POR AQUI E LEIA O QUE VOU ESCREVER:

Eu digo pra todos que o 500 é um bom carro, porém quando alguém vai andar nele e ouve o barulho eu já vou avisando: a FIAT diz que um barulho desses (barulho de carro velho batendo motor), ou seja, quem se queima não sou eu, pois não sou eu que fabrico o carro, e se a FIAT não tem capacidade de conversar com fornecedor da válvula canister e pedir pra solucionar tal problema, então sugiro que ela desista até mesmo de dizer que fabrica os melhores carros do mercado, pois é mentira...

Agora essa conversinha de barulho caracteristico do veículo é conversa de quem não tem capacidade de solucionar o problema, porém eu já tomei as minhas providencias, e só não vou expor agora pra não alarmar/apimentar ainda mais.

A única coisa que posso dizer é que: se todos fossem ao menos nos PROCON's e fizessem uma reclamação alegando que a desculpa da FIAT é "barulho caracteristico" e que estamos insatisfeitos e procurando uma solução, e está sendo negado a mesma, garanto que iriam OBRIGAR a FIAT a fazer algo. Mas o que me deixa aborrecido é que 99% dos consumidores não estão nem aí, e pensam assim: enquanto estiver andando...dane-se...os fabricantes não fazem nada mesmo...

Pensamento lamentável

vc acha mesmo que a fiat entra aqui no forum?

zecca escreveu:meu.... na boa, alguém já pensou em por uma válvula de outro carro?

Pernalonga escreveu:Eu cogitei de trocar por outra válvula, mas a concessionária disse que justamente a válvula do 500 é diferente, pois caso contrario daria pra colocar a válvula do palio, uno, punto e afins.

Sobre a garantia EU tenho medo sim, no meu audi eu coloquei uma válvula de prioridade e acredite, no scanner identificou algo errado com os picos de retorno do ar, e eu simplesmente perdi a garantia da turbina, ou seja, EU tenho medo sim, pois custa caro manter o carro em perfeitas condições, e mais caro ainda sabendo que você "tinha" garantia e perdeu.

Não sei se você ja precisou utilizar das garantias desses fabricantes, mas como ja tive muitos carros, sempre uma coisa ou outra eu precisei, e só pra você ter uma idéia, eu coloquei 4 alto falantes no meu 500, e a concessionária chegou a comentar que só isso ja poderia dar perda da garantia da parte elétrica/eletrônica.

Eu tenho medo sim...

zecca escreveu:tem que ver o plug..

mas mesmo que não sirva, dá para adaptar..

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Pernalonga escreveu:

zecca escreveu:

Pernalonga escreveu:É lamentável a FIAT não fazer nada, porém ESPERO QUE A FIAT PASSE POR AQUI E LEIA O QUE VOU ESCREVER:

Eu digo pra todos que o 500 é um bom carro, porém quando alguém vai andar nele e ouve o barulho eu já vou avisando: a FIAT diz que um barulho desses (barulho de carro velho batendo motor), ou seja, quem se queima não sou eu, pois não sou eu que fabrico o carro, e se a FIAT não tem capacidade de conversar com fornecedor da válvula canister e pedir pra solucionar tal problema, então sugiro que ela desista até mesmo de dizer que fabrica os melhores carros do mercado, pois é mentira...

Agora essa conversinha de barulho caracteristico do veículo é conversa de quem não tem capacidade de solucionar o problema, porém eu já tomei as minhas providencias, e só não vou expor agora pra não alarmar/apimentar ainda mais.

A única coisa que posso dizer é que: se todos fossem ao menos nos PROCON's e fizessem uma reclamação alegando que a desculpa da FIAT é "barulho caracteristico" e que estamos insatisfeitos e procurando uma solução, e está sendo negado a mesma, garanto que iriam OBRIGAR a FIAT a fazer algo. Mas o que me deixa aborrecido é que 99% dos consumidores não estão nem aí, e pensam assim: enquanto estiver andando...dane-se...os fabricantes não fazem nada mesmo...

Pensamento lamentável

vc acha mesmo que a fiat entra aqui no forum?

Entra com certeza, como o próprio Leopoldo disse, porém não é garantia de vão fazer algo.

zecca escreveu:meu.... na boa, alguém já pensou em por uma válvula de outro carro?

Como falaram, o problema está no plug e principalmente na garantia.

Convidad escreveu:Como relatei num outro tópico, de domingo (29/04) pra cá percebi um barulho estranho proveniente do motor, mas especificamente da parte debaixo do mesmo, o bastidas ocorrem mais entre 1.500 e 2.500RPM, as batidas ficam mais evidentes quando se esta dentro do veículo devido a própria acústica do veículo.

Pois bem, ontem fui na ccs pra verificarem, o teste drive fez essas batidas tbm, e o consultor disse que ouviu em outro 500 essas batidas mais acentuadas. Ele ainda completou que os motores flex devido a alta taxa de compressão tem um funcionamento diferente e que é de certa forma normal haver um pouco de batidas de bielas/bronzinas, mas são batidas muito menores as que estão ocorrendo com o meu por exemplo.

Ai ele pediu pra observar se as batidas iam aumentar, e realmente até aumentaram de ontem pra hj, e o que mais me deixou preocupado agora a pouco, foi o comentário da minha mãe, que por sinal não entende nada de carro, ela comentou que barulho estranho era esse.

Observem os de vcs, o consultor da ccs me disse que pode sim ter um lote de 500 que vieram com problema nas bronzinas, comentei que o meu uno 1.4 não fazia nada disso e ele complementou que mesmo sendo 1.4 EVO o 500 em comparação ao 1.4 EVO do UNO é diferente em alguns pequenos detalhes, e inclusive os motores do 500 tem uma construção diferenciada até pelo fato deste motor ser exportado.

Meu modo preocupado esta ativado, literalmente modo [ON]        

É e era pra ser um assunto sério, como postei alguns topicos abaixo, é impossivel que somente eu e o Felipe do forum estejamos com o mesmissimo problema, nas mesmas condiçoes, nos mesmo RPM e alguns outros 500 tbm, prestem atençao no motor do carros de vcs, caso ocorra a quebra, em 90% dos casos tem que substituir ate o bloco, fazendo mudanças e observaçoes ate no documento do veiculo      

Gravei um video "do som" rsrsrs, ate dá pra ouvir claramente as batidas, se precisar eu gravo outro melhor:



Editando: deixei o 500 na ccs e está vindo um ENG da FIAT para verificar o problema, mas pelo andar da carruagem e pelas conversas, eles ja estao sabendo de algo.      

Editando: adição de fotos do motor já aberto:

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Olhem esta foto, da esquerda pra direita, (pistao 01)o virabriquim "riscado", perguntei o que era aquilo e falaram que é normal, EU NAO ACHO...

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Outra coisa, contando da esquerda pra direita, o segundo pistão (acho que o pistao 03) ao fazer a medição deu uma diferença de 0,04 enquanto os outros foram 0,02 é uma diferença ridícula, porem uma enorme diferença pra um motor.

Editando 18/05/12

Fui na ccs pra ver em que pé estava o motor do meu 500, chego lá e vejo o motor estava montado, pedi pra ligarem...esperei subir o marcador de temperatura e acelerei a 1500 rpm, e de novo as batidas, diferentes as de antes, mas estava batendo.

Comentei sobre a valvula canister e o mecanico foi linfático em afirmar que ATÉ OS ENGENHEIROS DA FIAT TESTARAM A VÁLVULA E NÃO APRESENTOU DEFEITO, porem insisti e insisti pra testarem NA MINHA FRENTE, e adivinhem??? as batidas pararam.

Agora vem a pergunta: será que havia necessidade de abrir o motor? informei que o Felipe na outra ccs teria resolvido o problema testando a valvula, e segundo eles tbm testaram e não era. A tal folga em uma unica bronzina era responsavel pelas batidas/rajadas?

Por fim, acho uma falta de respeito pelo consumidor, pois ninguem nunca sabe nada, sao informaçoes desencontradas (vide a especificaçao no proprio site da fiat sobre o oleo e ccs), peças que nunca tem em estoque e etc etc etc.

Agora queria deixar os credito ao Felipe, ele descobriu o defeito bem antes...

E tbm queria pedir desculpas a aqueles que ficaram preocupados, porem, infelizmente tbm foram me passadas informaçoes duvidosas, e de certa forma ao menos se descobriu o que era o defeito, que graças a Deus é de facil conserto.

E para quem quiser saber sobre a valvula canister, olhem este video:

Silveira escreveu:Outro ponto, se temos + /- 50 membros cadastrados, ja temos 10% com problemas o q considero uma amostragem alta. Nao acredito que teremos mais caso no grupo[list]