GASOLINA NO TANQUINHO

Andresa escreveu:

felsky escreveu:Olá pessoal,

trabalhei na Esso, então vou dar meu pitaco aqui, ok?

Obrigada por essas informações tão relevantes e de confiança, Jean!!!! São inúmeras as informações que lemos no Manual ou na net, as quais muitas em vez de ajudar-nos, nos confundem ainda mais com suas meias verdades - foi esse até o meu caso... rs rs rs

Andresa escreveu:

Zolet escreveu:Galera, informações técnicas fresquinhas:

Todos veículo da FIAT de modelo 11 em diante usam a gasolina do tanquinho, independente do principal estar com etanol ou gasolina.

E como funciona?

Existem, a grosso modo, três leituras do veículo antes da partida a frio:

1. Ultima relação A/F lida: a central lê se a ultima queima foi gasolina ou etanol;
2. Temperatura da água do cabeçote: a central lê se o motor esta quente ou não;
3. Medida de nível do tanque principal: para verificar se ouve um reabastecimento durante esse tempo.

Quando duas alterativas no mínimo forem verdadeiras para usar a gasolina do tanquinho, o motor injetara ela. Exemplos:

1. Ultima A/F indica álcool + temperatura água baixa = motor frio, injeta.
2. Ultima A/F indica gasolina + temperatura água alta = não injeta.
3. Ultima A/F indica gasolina + nível do tanque cheio + temperatura água baixa = injeta. Nesse caso o motor esta frio e apesar de ter rodado com gasolina antes, pode ser que o tanque acabou de ser cheio com etanol...

Além disso existe uma lógica pra consumir o combustível do tanquinho em até três meses (validade de uma gasolina comum).

Então se a central ver que não esta tendo injeção na partida a frio ela começa a injetar a gasolina do tanquinho em determinadas situações com o carro em movimento.

Isso é valido pros carros mais novos. Com essas informações na minha opinião de engenheiro mecânico não faz mais sentido precisar colocar gasolina aditivada no tanquinho, pode ser comum mesmo.

Só não deixe sem pois pode queimar a bomba do tanquinho. É uma peça barata, mas a dor de cabeça de ter que levar o carro pra oficina é que sai caro!

Muito interessante! Mas será que na realidade tudo vai funcionar de forma tão "perfeita" assim?!?!?! rs rs rs

felsky escreveu:

Realmente interessantíssimo, Zolet! Mas, eu vou continuar colocando aditivada... principalmente pq eu sou mais teimoso que uma porta... rsrsrs e também pq eu não sei dizer sobre a borra mesmo que a gasolina lá acabe em três meses... por não saber confirmar com certeza como vai funcionar.. eu vou manter a aditivada no tanquinho.. mas, isso... na minha opinião.. e até indo contra o relato técnico do amigo Zolet, galera...

Andresa escreveu:Ahahahaha Então se não for, a gente já sabe a quem reclamar!!!

Andresa escreveu:Luís,

Acredito que não há regras... No começo no meu acendia praticamente a cada abastecimento do tanque principal... Agora espaçou. Uma coisa é certa, a luz acende mesmo o tanquinho estando praticamente cheio... é só baixar um pouquinho o nível, pronto, tá lá a luz acesa... Da última vez, deixei ficar acesa por uma semana, só para testar. Passei no posto só para abastecer o reservatório e quando o frentista veio cobrar o pagamento, me assustei: R$ 0,90!!!!!!!!

Só peça para o frentista prestar atenção na hora de abastecer, pois a rosca da tampinha é meio chata e tem que tomar cuidado para não deixá-la mal rosqueada, senão já viu...

Hellenrs escreveu:OMG to com 5000km e nunca coloquei, e agora? :O

guibw escreveu:To por fora tb.

Nem sabia disso de "tanquinho".
Sai da concessionária e aquela imagem da bomba de gasolina sempre esteve acesa no painel. Nunca me informaram nada sobre.

Acho que preciso ler o manual, rs.

Ana F escreveu:Pessoal, o meu carrico já está com 1500 km e ainda não acendeu aquela bombinha de gasolina em cima do "CMA"... Tudo apagadinho... Será que eu tenho que abastecer o tal tanquinho (1ª vez na vida que vou fazer isso...)? Ou aguardo a bendita se manifestar?
À propósito, eu hoje abasteci com a Vpower. Ticotico fez 10.6 km por litro.
Será que é pouco? Estava abastecido com a mesma Vpower...

rafaelmsv escreveu:eu ando muito pianinho. fiquei assim depois do 500 hahahaha.

coloco no piloto automatico a 80km/h ali na L4 e vou pro trabalho tranquiiilo.

E seu motor tb é diferente do meu

Ana F escreveu:Pessoal, o meu carrico já está com 1500 km e ainda não acendeu aquela bombinha de gasolina em cima do "CMA"... Tudo apagadinho... Será que eu tenho que abastecer o tal tanquinho (1ª vez na vida que vou fazer isso...)? Ou aguardo a bendita se manifestar?
À propósito, eu hoje abasteci com a Vpower. Ticotico fez 10.6 km por litro.
Será que é pouco? Estava abastecido com a mesma Vpower...

FelipeTippa escreveu:

Ana F escreveu:Pessoal, o meu carrico já está com 1500 km e ainda não acendeu aquela bombinha de gasolina em cima do "CMA"... Tudo apagadinho... Será que eu tenho que abastecer o tal tanquinho (1ª vez na vida que vou fazer isso...)? Ou aguardo a bendita se manifestar?
À propósito, eu hoje abasteci com a Vpower. Ticotico fez 10.6 km por litro.
Será que é pouco? Estava abastecido com a mesma Vpower...

Ana, seu carro tem motor que NÃO usa etanol (o lounge não é flex!), ou seja, não possui o tanquinho de gasolina! A luz não vai acender mesmo!

bludabi escreveu:Ei pessoal, não tem nada de obrigatório em abastecer o tanque de partida a frio! Não tem problema em deixar sem gasolina também!
Quando abastecemos o carro com álcool e tentamos ligá-lo em dias frios, ele "pega" com mais dificuldade. Para isso, coloca-se gasolina no tanque de partida a frio, para que essa gasolina ajude na hora da partida e o carro ligue com mais facilidade.
Por isso, quem nunca abasteceu, fique tranquilo! Se você mora em locais quentes, provavelmente nunca vai ter dificuldade para ligar o carro e nunca vai utilizar o tanque de partida a frio.