Câmbio Automático

Obrigado pela informação Sr Tom, farei isto também, me pareceu o mais lógico...Abraços.

Tom500 escreveu:

GuiPR escreveu:[...]O óleo do nosso é eterno mesmo?

Não é. Já mandei trocar o do meu 500. Óleo bem caro e difícil de ser encontrado. Estava bem limpo, deu dó de trocar, mas preferi não arriscar.

Reparei q ao fazer o procedimento de parada ou estacionar, depois de alguns segundos a marcha da um barulho tipo cleck é normal?

GuiPR escreveu:Reparei q ao fazer o procedimento de parada ou estacionar, depois de alguns segundos a marcha da um barulho tipo cleck é normal?

O meu não faz barulho algum.

O meu também não faz barulho algum.

aluizio.filho escreveu:O meu também não faz barulho algum.

Faço o seguinte processo:

Arrancar:

Ligo chave;
Piso freio;
Solto freio de mão;
Coloco no R ou D;
Acelero

Desligar:

Piso freio;
Puxo Freio de mão;
N;
P;
Solto o pé do freio;
Desligo chave

Depois de desligado a chave uns 5 segundos da um "cleck" tido de encaixe da marcha.

Estou fazendo os procedimentos certos?

GuiPR
[...]

Desligar:

Piso freio;
Puxo Freio de mão;
N;
P;
Solto o pé do freio;
Desligo chave

Parou o carro, coloca em N, solta o pé do freio, puxa o freio de estacionamento (o peso do carro estabiliza) é só depois coloque em P. 
Esse procedimento é o correto para piso plano, declives ou aclives. 
Alguns carros trazem no manual do proprietário um capitulo com o procedimento de partida e estacionamento do câmbio automático. Infelizmente o do 500 não tem tal informação. O que é um erro. Eu mesmo vi vários 500 automáticos fazendo barulho no cambio pois os donos não sabiam usar e acabaram danificando. Quem for comprar tem de ficar esperto.
Segue um vídeo explicativo caso eu não tenha sido muito claro.

Pelo que entendi do video, a sequencia correta seria:
Parou o carro, coloca em N, puxa o freio de estacionamento, solta o pé do freio (o peso do carro estabiliza) e só depois coloque em P.

Rafael Frutal escreveu:Bom dia, Galera!

Para não abrir outro post vou postar neste mesmo que já fala do mesmo cambio que tenho no meu 500 sport Air. 

na alavanca do cambio tem aquele sistema de grelha para trocar as posições do cambio, toda vez que passa cada posição ele da um estralinho (tec) para R N D  certo. O meu carro essa semana parou, e ficou muito leve o cambio, como se estive quebrado algo na alavanca não fazendo mais os (tecs) de cada troca de posição.

Com alguém já aconteceu?

Obrigado!

Rafael

Rafael, meu cambio começou a apresentar os mesmos sintomas do seu aos 66 mil km. Vc fez algo para resolver? To com medo de ser desgaste da bucha seletora.

Gabriel Tutu escreveu:

Rafael Frutal escreveu:Bom dia, Galera!

Para não abrir outro post vou postar neste mesmo que já fala do mesmo cambio que tenho no meu 500 sport Air. 

na alavanca do cambio tem aquele sistema de grelha para trocar as posições do cambio, toda vez que passa cada posição ele da um estralinho (tec) para R N D  certo. O meu carro essa semana parou, e ficou muito leve o cambio, como se estive quebrado algo na alavanca não fazendo mais os (tecs) de cada troca de posição.

Com alguém já aconteceu?

Obrigado!

Rafael

Rafael, meu cambio começou a apresentar os mesmos sintomas do seu aos 66 mil km. Vc fez algo para resolver? To com medo de ser desgaste da bucha seletora.

Pelos sintomas, parece ser. Segue link do anúncio: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-743949608-bucha-ponta-do-cabo-seletor-para-fiat-500-automatico-_JM

DecomedRJ escreveu:

Gabriel Tutu escreveu:

Rafael Frutal escreveu:Bom dia, Galera!

Para não abrir outro post vou postar neste mesmo que já fala do mesmo cambio que tenho no meu 500 sport Air. 

na alavanca do cambio tem aquele sistema de grelha para trocar as posições do cambio, toda vez que passa cada posição ele da um estralinho (tec) para R N D  certo. O meu carro essa semana parou, e ficou muito leve o cambio, como se estive quebrado algo na alavanca não fazendo mais os (tecs) de cada troca de posição.

Com alguém já aconteceu?

Obrigado!

Rafael

Rafael, meu cambio começou a apresentar os mesmos sintomas do seu aos 66 mil km. Vc fez algo para resolver? To com medo de ser desgaste da bucha seletora.

Pelos sintomas, parece ser. Segue link do anúncio: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-743949608-bucha-ponta-do-cabo-seletor-para-fiat-500-automatico-_JM

Valeu demais, já comprei, vou trocar assim que chegar.

O meu câmbio ficou solto hoje, com 50.000 km. 

Eu tinha parado no semáforo e botado o câmbio no neutro; ao abrir o sinal, mudei para D, mas o carro continuava no morto, com o console mostrando N.

Estou relatando isso porque desconfio que o meu costume de parar no semáforo e trocar de marcha pode ter diminuído sua vida útil.