500 e Turbina

Falta uma série de componentes nesse kit, não está completo, falta coletor, escape, pressurização, ai só tá a turbina e o tamanho da turbina tá errado, não é T3 nem T4, certo é usar uma T2.

Ok Fernando
sabe mim dizer
qual coletor
e pressurização, tu acha que consigo importar isso.
atenciosamente

luis77 escreveu:Ok Fernando
sabe mim disser
qual coletor
e pressurização, tu acha que consigo importar isso.
atenciosamente

parabéns atrasado pelo dia do índio!

"sabe mim dizer..." kkkkkkkkk

felipelerin escreveu:

luis77 escreveu:Ok Fernando
sabe mim disser
qual coletor
e pressurização, tu acha que consigo importar isso.
atenciosamente

parabéns atrasado pelo dia do índio!

"sabe mim dizer..." kkkkkkkkk

Muito obrigado
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parabéns pra vc tb

Fala galera boa noite !!!
Falando em Turbo para o 500tinho !!!

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Abraços.

Ugo.

Ugo Tosh escreveu:Fala galera boa noite !!!
Falando em Turbo para o 500tinho !!!

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Abraços.

Ugo.

Achei fraco a preparação da Herrera no Sport, meu é um cult e tem quase 15 cavalos a mais que o sport deles, se eu colocar tudo que to esperando aqui em casa, bato quase 220 HP e o da herrera tá com intercooler já. Esquisito essa preparação.

Tenho um Sport Multiar automático 6 marchas igual ao que o Herrera preparou, mas gostaria de fazer uma preparação de 200HP, alguém sabe me dizer se o cambio automático aquenta essa potência? ou quanta potência aquenta?

deve aguentar, os 500T americanos usam o mesmo câmbio pra mais de 160HP, de fábrica.

FernandoAbarth escreveu:

Ugo Tosh escreveu:Fala galera boa noite !!!
Falando em Turbo para o 500tinho    !!!

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Abraços.

Ugo.

Achei fraco a preparação da Herrera no Sport, meu é um cult e tem quase 15 cavalos a mais que o sport deles, se eu colocar tudo que to esperando aqui em casa, bato quase 220 HP e o da herrera tá com intercooler já. Esquisito essa preparação.

A preparação do 500 da Herrera não passa de 0.4Bar, o carro tem cambio automatico, motor multiair e escape original depois do catalisador, quando fiz orçamento la peguei todos os detalhes, achei que não compensava o investimento, R$12.000.00 muito dinheiro e o cara nem pra por uma FT400....
Por R$15.000.00 o negocio fica mais fino e por volta dos 175cv.

ok, concordo com vcs, mas onde faço uma preparação dessas? Vcs indicam algumas oficinas que façam um trabalho refinado, com acerto preciso e com custo benefício razoável? Quero um carro preparado com pelo menos 165cv mas que não me deixe na mão, pois vou usá-lo diariamente.

Marcelo Taddeo escreveu:ok, concordo com vcs, mas onde faço uma preparação dessas? Vcs indicam algumas oficinas que façam um trabalho refinado, com acerto preciso e com custo benefício razoável? Quero um carro preparado com pelo menos 165cv mas que não me deixe na mão, pois vou usá-lo diariamente.

Marcelo, a Propria Herrera em São Paulo faz o trabalho, mais é esse preço que eu falei.

Eles dizem que é inquebravel, mais se tratando de uma preparação... achu dificil ser "Inquebravel", alguma coisinha ou outra vai dar problema... quem ja teve carro preparado sabe....

Minha modesta opinião. Quer um carro turbo, ou mesmo mais potente? Compre ele assim de fábrica !

Mas se você tem $$$$ pra gastar livremente e não se aporrinha com ficar com o carro parado e ter dor de cabeça, vá em frente !

Fernando, qual marca de turbo vc está usando, e qual modelo? vc está usando intercooler? qual? tá usando filtro de fluxo duplo? o que mais está usando? piggy back? chip? está no etanol?
Contra pra gente qual a potencia que vc está rodando atualmente e quais equipamentos está usando. Abs.

andermen escreveu:Minha modesta opinião. Quer um carro turbo, ou mesmo mais potente? Compre ele assim de fábrica !

Mas se você tem $$$$ pra gastar livremente e não se aporrinha com ficar com o carro parado e ter dor de cabeça, vá em frente !

Concordo plenamente com o que você disse e com o que o Fábio disse logo acima.

Marcelo Taddeo escreveu:Fernando, qual marca de turbo vc está usando, e qual modelo? vc está usando intercooler? qual? tá usando filtro de fluxo duplo? o que mais está usando? piggy back? chip? está no etanol?
Contra pra gente qual a potencia que vc está rodando atualmente e quais equipamentos está usando. Abs.

Turbina T2 MasterPower, nao uso Intercooler, filtro normal de turbina, central piggyback da perfectpower e só rodo no álcool, antes que perguntem consumo ficou em 7.2 no alcool, andando normal e utilizando a turbina.

Potencia nao divulgo assim como pressao de turbo.

Mas posso garantir que tem mais cavalos que o tributo ferrari e mais torque.

1XX HP e 3X.X torque.

Chuto 197hp pq era a potência da maioria dos 4 cilindros do GT2 


Teu carro deve ser um monstro hahahha

Fabio Askan escreveu:

FernandoAbarth escreveu:

Ugo Tosh escreveu:Fala galera boa noite !!!
Falando em Turbo para o 500tinho    !!!

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Abraços.

Ugo.

Achei fraco a preparação da Herrera no Sport, meu é um cult e tem quase 15 cavalos a mais que o sport deles, se eu colocar tudo que to esperando aqui em casa, bato quase 220 HP e o da herrera tá com intercooler já. Esquisito essa preparação.

A preparação do 500 da Herrera não passa de 0.4Bar, o carro tem cambio automatico, motor multiair e escape original depois do catalisador, quando fiz orçamento la peguei todos os detalhes, achei que não compensava o investimento, R$12.000.00 muito dinheiro e o cara nem pra por uma FT400....
Por R$15.000.00 o negocio fica mais fino e por volta dos 175cv.

Galera, estive hoje no Herrera conversando com ele sobre a preparação do meu carro e pasmem ele aumentou o preço da preparação para R$16.000,00, mas a preparação é a mesma, 150cv ... aí sou obrigado a concordar com o Fabio e o Fernando, é muita grana para pouco resultado!

Que vídeo mto lokooooo

Pessoal, dêem uma olhada no tópico "coletor de escape" em preparações, lá eu mostro a montagem de um MultiAir Flex Turbo automático

mas no gráfico do vídeo mostra que o 500 atingiu 160 CV

Esse do vídeo ai é polaco!

Marcelo Taddeo escreveu:mas no gráfico do vídeo mostra que o 500 atingiu 160 CV

Marcelo, ele deve se referir a potencia medida no motor, quando a potencia é na roda normalmente você tem perda.

Os freios, vc vai precisar de freios

não são essas coisas toda não

Alguém já se aventurou a turbinar um polaco, Sport, câmbio mecanico? Tenho um e estou pensando seriamente nessa hipótese, mas seria bom que algum corajoso tivesse feito isso antes de mim. hahahahahha

guilherme.d.cabral escreveu:Alguém já se aventurou a turbinar um polaco, Sport, câmbio mecanico? Tenho um e estou pensando seriamente nessa hipótese, mas seria bom que algum corajoso tivesse feito isso antes de mim. hahahahahha

gulherme, eu tb, o meu escapamento do flexivel ate o final ja esta de 2,5" heheheehe.

Agora e correr atras de quem prepare sem ter q vender o 500 para pagar a preparacao

Esse video do polaco preto de 193hp o cara gastou (pasmem) 25 mil reais

Se alguem souber de preparador vamos nos comunicando, vi um branco turbo tb de FT-500 ainda por cima.