MultiAir flex julho/13

Liu Bittencourt escreveu:Parabéns, FIAT. Conseguiu cagar um dos únicos motores decentes que utiliza no Brasil.

José Antonio escreveu:A tecnologia do Sport Air é mais avançada e talvez consiga trabalhar bem com o etanol. Mas o motor foi desenvolvido e testado para a gasolina. Eu penso que sem mexer na estrutura física do motor, mesmo com toda a tecnologia embarcada, não vai conseguir um excelente resultado de combustão, que é um processo físico e químico.

Eu desconfio e acho uma pena. Uma vez eu ouvi na tv, um engenheiro mecânico dizer que o motor flex é igual a um pato: não anda bem, não nada bem e não voa bem. E é isso mesmo: anda mancando, bóia na água e só consegue voar curto.

Mas, algumas espécies conseguem voar bem. Quem sabe o Sport Air transforme-se nesta espécie de pato manco?

Se antes, eu já não pensava em trocar o meu Sport, agora é que não vai rolar mesmo!

Breno Amaral escreveu:Não sei o porque de o motor flex ser tão ruim assim

Felipe escreveu:Paguei a gasolina comum hoje 2,499, o etanol estava 1,799 (Curitiba).

Breno Amaral escreveu:Motor batendo pino? Generalização é foda, pois ambos os flex daqui de casa funcionam perfeitamente, sem nenhum dos problemas que relatou. 

O City, por preconceito da minha mãe com o etanol por causa do primeiro Pró Álcool, nunca foi abastecido com etanol. O 500 costumo revezar entre etanol e gasolina, dependendo do preço e do clima.

Não só em Goiás o etanol vale a pena. Até onde sei, o etanol é vantajoso também no Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, e algumas cidades do Paraná e de São Paulo.

luciana R. escreveu:Concordo com a bateçao de pino! Ja tive carro flex e sei bem que isso acontece!!

José Antonio escreveu:Sentir a batida de pino é para quem tem experiência e não estamos simplesmente odiando o flex. Há estudos a respeito que mostram que o flex é muito mais uma questão de mercado e menos uma questão de solução. 
Uma linha de montagem por melhor que seja, vai produzir motores com mais ou menos qualidade, nem que seja 1 em 1 milhão, mas sempre vai ter aquele motor que não ficou bom. Acho que alguém aí não deu sorte com seu MultiAir, porque o desempenho e o consumo são muito bons para esta categoria de motor.
E quem estiver disposto, pode utilizar a gasolina Podium da Petrobras, o motor agradece, o bolso não.
Luciana, de todos os Sports, o vermelho é o melhor, não é?


é sim José antonio! Acho a cor mais bonita principalmente no sport! No estacionamento da minha Facu tem 3 sports contando com o meu, 1 cinza, 1 preto e o meu vermelho lindo! Eles ficam tao apagadinhos do lado do meu!!! Rsrsrsrs! 

luciana R. escreveu:

José Antonio escreveu:Sentir a batida de pino é para quem tem experiência e não estamos simplesmente odiando o flex. Há estudos a respeito que mostram que o flex é muito mais uma questão de mercado e menos uma questão de solução. 
Uma linha de montagem por melhor que seja, vai produzir motores com mais ou menos qualidade, nem que seja 1 em 1 milhão, mas sempre vai ter aquele motor que não ficou bom. Acho que alguém aí não deu sorte com seu MultiAir, porque o desempenho e o consumo são muito bons para esta categoria de motor.
E quem estiver disposto, pode utilizar a gasolina Podium da Petrobras, o motor agradece, o bolso não.
Luciana, de todos os Sports, o vermelho é o melhor, não é?

é sim José antonio! Acho a cor mais bonita principalmente no sport! No estacionamento da minha Facu tem 3 sports contando com o meu, 1 cinza, 1 preto e o meu vermelho lindo! Eles ficam tao apagadinhos do lado do meu!!! Rsrsrsrs! 

Breno Amaral escreveu:
Não só em Goiás o etanol vale a pena. Até onde sei, o etanol é vantajoso também no Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, e algumas cidades do Paraná e de São Paulo.