Turbinando o Multiair Flex

Estou sem internet em casa (estou migrando para Speedy) e no serviço o site de hospedagem de imagem é bloqueado, se alguém se propor a postar pra mim eu envio as fotos por e-mail...

Inclusive já passei no dyno, veio 161,3Cv no motor.

Por exigência do dono mantivemos o escape original do meio do carro para trás, removendo o escape veio 173,4Cv

Achei um resultado muito bom pela pressão utilizada, o problema de se subir mais a pressão é a taxa do motor flex que é de 12:1 e com 0,4Bar de pressão a taxa dinâmica pode chegar a 16,8:1.

Tezotto, parabéns pelo projeto!

Mandei uma MP pra vc.

Pessoal, boa noite à todos, como contratei outro serviço de net aqui em casa, seguem fotinhas do carro para apreciação.





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    Detalhe da instalação do intercooler










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   Detalhe da instalação do escape e pressurização, tudo muito simples e objetivo
   OBS: estes prisioneiros horríveis não ficaram ai... rsrsrs




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   Detalhe do escape terminado, no canto inferior esquerdo pode-se observar o retorno de óleo do turbo.
   Um pouco acima do cano d'agua (preto) observa-se a mangueira de refrigeração do turbo.





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 Aqui estávamos dando os últimos acertos em cima do Dyno...















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  Obra de arte pronta pra ser entregue ao dono, pensa num cara que ficou Feliz!!! rsrsrs (eu também ficaria)

Bom pessoal, é isso, espero que gostem, infelizmente só consegui upar as fotos do celular, as fotos com resolução melhores o site não permitiu o upload.


OBS: Moderas, por favor alterem o nome do tópico para "Turbinando o Multiair Flex"

Abraço à todos.

Parabens cara, bom acabamento na montagem das peças. Deu qts HP no dyna?

Realmente os acabamentos ficaram muito bons!

Parabéns!!!

Projeto excelente
Enviei MP.

Todas MPs Respondidas!!!

Tezotto, sou um cara detalhista e quero te dar os parabéns, pelo capricho e acabamento, inclusive está com a tampa original do Multiair que muitos preparadores falam que não dá para utilizar depois de turbinar.
Parabéns!

Marcelo Taddeo escreveu:Tezotto, sou um cara detalhista e quero te dar os parabéns, pelo capricho e acabamento, inclusive está com a tampa original do Multiair que muitos preparadores falam que não dá para utilizar depois de turbinar.
Parabéns!

Muito obrigado Marcelo, faço este tipo de trabalho porque gosto.

Meu estilo de preparação é este, não gosto muito de motores Frankstein, gosto de dar um UP privilegiando a originalidade.

Abraço.

Tezotto escreveu:

Marcelo Taddeo escreveu:Tezotto, sou um cara detalhista e quero te dar os parabéns, pelo capricho e acabamento, inclusive está com a tampa original do Multiair que muitos preparadores falam que não dá para utilizar depois de turbinar.
Parabéns!

Muito obrigado Marcelo, faço este tipo de trabalho porque gosto.

Meu estilo de preparação é este, não gosto muito de motores Frankstein, gosto de dar um UP privilegiando a originalidade.

Abraço.

Tezotto, to aqui curioso:

Qual foi o torque máximo que deu no Dino e em qual rotação???

Com escape 209,6Nm e sem escape 219,7Nm ambos a 4600RPM e 0,4Bar de pressão.

Tezotto escreveu:Com escape 209,6Nm e sem escape 219,7Nm ambos a 4600RPM e 0,4Bar de pressão.

Um torque interessante, um pouco acima da média dos carros 2.0

dimroth escreveu:

Tezotto escreveu:Com escape 209,6Nm e sem escape 219,7Nm ambos a 4600RPM e 0,4Bar de pressão.

Um torque interessante, um pouco acima da média dos carros 2.0

Na verdade muito melhor que um 2.0, pois com o turbo a curva de torque tende a ficar plana a partir da abertura da turbina até quase a rotação máxima, enquanto num aspirado tem literalmente um pico de torque e determinada rotação, em outras rotações o torque é sempre menor...

Se não me engano esse cambio Aisin tem torque máximo de até 220Nm...

simplesmente sensacional!! sem palavras!

Boa tarde a todos!
Alguém saberia informar qual coletor foi usado nesse projeto? Na foto postada não parece coletor feito sob medida. Pelo pouco que  é possível ver, parece coletor de fabrica provavelmente de algum outro modelo.. não sei ao certo! Tezotto ou Alguem?!

Eu tenho um prima branco e to pensando seriamente em seguir esse caminho! Obrigado

Mano eu queria muito turbinar ou colocar um supercharger no 500...

Tenho um Lounge Polones com 30.000 kms, quanto será que gasto para turbina-lo? Mão de obra + peças.

crv500 escreveu:Boa tarde a todos!
Alguém saberia informar qual coletor foi usado nesse projeto? Na foto postada não parece coletor feito sob medida. Pelo pouco que  é possível ver, parece coletor de fabrica provavelmente de algum outro modelo.. não sei ao certo! Tezotto ou Alguem?!

Eu tenho um prima branco e to pensando seriamente em seguir esse caminho! Obrigado

O Coletor foi feito sob medida...

Pessoal, pra quem tinha dúvida sobre a durabilidade do motor com turbo.

O Veiculo foi montado com 8.000Km, hoje está com 26.000Km.

Manutenções:
Feito revisão dos 15.000Km

É isso.

Abraço à todos.

Tezotto escreveu:Pessoal, pra quem tinha dúvida sobre a durabilidade do motor com turbo.

O Veiculo foi montado com 8.000Km, hoje está com 26.000Km.

Manutenções:
Feito revisão dos 15.000Km

É isso.

Abraço à todos.

Quantas vezes teve que parar pra adequar algo no motor do carro? Só parou pra fazer a revisão normal de 15 mil?

DecomedRJ escreveu:

Tezotto escreveu:Pessoal, pra quem tinha dúvida sobre a durabilidade do motor com turbo.

O Veiculo foi montado com 8.000Km, hoje está com 26.000Km.

Manutenções:
Feito revisão dos 15.000Km

É isso.

Abraço à todos.

Quantas vezes teve que parar pra adequar algo no motor do carro? Só parou pra fazer a revisão normal de 15 mil?

Nenhuma vez teve que parar para fazer nada no motor, somente a revisão de 15.000Km feita na concessionária!

Tezotto escreveu:

DecomedRJ escreveu:

Tezotto escreveu:Pessoal, pra quem tinha dúvida sobre a durabilidade do motor com turbo.

O Veiculo foi montado com 8.000Km, hoje está com 26.000Km.

Manutenções:
Feito revisão dos 15.000Km

É isso.

Abraço à todos.

Quantas vezes teve que parar pra adequar algo no motor do carro? Só parou pra fazer a revisão normal de 15 mil?

Nenhuma vez teve que parar para fazer nada no motor, somente a revisão de 15.000Km feita na concessionária!

Bem bacana!

Tezotto escreveu:

crv500 escreveu:Boa tarde a todos!
Alguém saberia informar qual coletor foi usado nesse projeto? Na foto postada não parece coletor feito sob medida. Pelo pouco que  é possível ver, parece coletor de fabrica provavelmente de algum outro modelo.. não sei ao certo! Tezotto ou Alguem?!

Eu tenho um prima branco e to pensando seriamente em seguir esse caminho! Obrigado

O Coletor foi feito sob medida...

Valeu!!

Pessoal, só para que fique registrado a durabilidade desse motor com turbocompressor.

O carro foi desmontado há uns 20 dias com 65MilKm, ou seja, rodou praticamente 60Mil Km turbo...

Possivelmente o dono colocará o kit à venda, se alguém interessar favor mandar pv.

Att.

Tezotto escreveu:Pessoal, só para que fique registrado a durabilidade desse motor com turbocompressor.

O carro foi desmontado há uns 20 dias com 65MilKm, ou seja, rodou praticamente 60Mil Km turbo...

Possivelmente o dono colocará o kit à venda, se alguém interessar favor mandar pv.

Att.

 
Dúvida : 60 mil km é muito ou pouco para um motor turbinado ?